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Spanish¿Qué es el Incoterm Ex Works? ¿Es beneficioso para su negocio? Descubra en esta completa guía las ventajas y desventajas de EXW.
El incoterm EXW o Ex Works impone la mínima responsabilidad al vendedor. El comprador es responsable de las obligaciones y costes asociados al transporte. Por estarazón, este incoterm es intuitivamente atractivo para muchos proveedores.. Pero, ¿es realmente libre de riesgos? En este artículo, puede conocer las ventajas y desafíos del EXW Incoterm.
¿Qué es el Incoterm Ex Works? Definición
EXW es uno de los once incoterms definido por la Cámara de Comercio Internacional (ICC). Los Incoterms (Términos de Comercio Internacional) son las reglas del comercio nacional e internacional que definen las obligaciones de las partes involucradas (vendedor y comprador). Revisados cada diez años, codifican las condiciones de entrega de bienes en virtud de un contrato de compraventa, como la imputación de los gastos de transporte.
El Incoterm EXW es multimodal, es decir, cubre todos los tipos de transporte. Es la abreviatura de Ex Works. Según EXW, el proveedor pone la mercancía a disposición del comprador tan pronto como sale de la fábrica. Por lo tanto, sus obligaciones se limitan al embalaje y etiquetado de las mercancías. Lo que suceda después de eso depende totalmente del comprador.
Ex fábrica es una buena opción de contrato para el vendedor, pero no tan bueno para el comprador.
El vendedor solo está obligado a embalar los bienes de forma segura, etiquetarlos adecuadamente y entregarlos en un lugar previamente acordado, como el puerto más cercano al vendedor.
El vendedor también debe ayudar al comprador a obtener las licencias de exportación o los trámites necesarios, aunque el comprador debe pagar las tarifas reales de los documentos.
Una vez que el comprador tiene los bienes, es responsabilidad del comprador cubrir cualquier gasto y tener en cuenta los riesgos asociados con los bienes.
Cargar los productos en un camión, transportarlos por barco o avión, colaborar con los funcionarios de aduanas, descargarlos en su destino y almacenarlos o revenderlos son riesgos.
Incluso si el vendedor ayuda al comprador, por ejemplo, cargando el producto en un barco, el comprador aún está obligado a pagar si algo sale mal durante la carga..
Con Ex Works, el vendedor puede cargar los bienes en el medio de transporte designado por el comprador, pero no está obligado a hacerlo; todo lo que el vendedor debe hacer es poner el producto a disposición en un lugar específico mientras el comprador paga el transporte.
Las empresas que desean reducir costos eliminando el llamado valor agregado del vendedor para el envío calculan los costos EXW.
Suponga que la empresa A fijó un precio de $4000 para un par de impresoras de la empresa B, con un costo de envío Ex Works de $200.
La empresa A encuentra un tercero que entregará las impresoras por $170 para ahorrar dinero.
Entonces, para ahorrar un 30% en el envío, llegan a un acuerdo con la empresa B, que es Ex Works.
Un acuerdo “Ex Works” se diferencia de un acuerdo “franco a bordo” (FOB) en que el vendedor cubre el costo de transportar sus productos a una terminal de envío y paga todos los aranceles aduaneros.
Mientras tanto, el comprador debe pagar para encontrar, contratar y pagar a la empresa de transporte, así como los gastos de aduana incurridos cuando la mercancía llega a su país de destino.
El comprador también es responsable de los costos del seguro.
En la práctica, debido a las normas aduaneras de ciertas jurisdicciones, el franco fábrica a veces es una mala elección.
En la Unión Europea, por ejemplo, una persona física o jurídica no residente puede ser incapaz de completar los documentos de declaración de exportación, dejando varado al comprador.
En tales casos, es preferible el término “free carrier” (FCA).
Bajo los términos de transporte gratuito, el vendedor es responsable de entregar los bienes en un lugar específico.
Riesgos del Incoterm EXW
Los Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional incluyen términos como “franco fábrica”, “franco a bordo” y “franco transportista”.
Se utilizan en los contratos de comercio internacional para especificar la hora y el lugar de entrega y pago, el punto en el que el riesgo de pérdida pasa del vendedor al comprador, y la parte responsable de pagar los costos de flete y seguro.
Los Incoterms no son contratos y no prevalecen sobre la ley vigente en su jurisdicción.
Las cláusulas explícitas en un contrato comercial pueden modificar los Incoterms.
Los Incoterms se usaron por primera vez en 1936 y la versión actual, Incoterms 2020, contiene 11 términos.
Con frecuencia, estos son idénticos en forma a los términos nacionales, como los que se encuentran en el Código Comercial Uniforme de los Estados Unidos, pero pueden tener significados diferentes.
Además, en función de sus Incoterms, los diferentes países y las jurisdicciones que rigen la importación y exportación pueden tener diferentes métodos para calcular los aranceles sobre el envío.
En consecuencia, las partes contratantes deben especificar la ley rectora de sus términos. El término “Ex Works” se refiere a los arreglos de envío en los que el vendedor solo debe entregar los productos en una ubicación predeterminada y el comprador es responsable de los costos de envío.
Junto con estos costos, el comprador acepta la responsabilidad de los riesgos asociados a los bienes, que pueden ir desde las regulaciones aduaneras hasta la carga y transferencia a otros barcos.
Ex fábrica cae bajo el paraguas de Incoterms (Términos Comerciales Internacionales), que son un conjunto de 11 términos estándar diseñados para aclarar varios contratos comerciales.
La distinción entre “franco a bordo” y “franco fábrica” en los arreglos de envío se basa en la responsabilidad de la transferencia de mercancías.
El vendedor es responsable del transporte de las mercancías a una terminal, así como de los derechos de aduana y de la carga de las mercancías en el buque, en “gratis a bordo” contratos entre el comprador y el vendedor.
Mientras tanto, el comprador es responsable de todos los gastos de envío, seguros y aduanas en el punto final de llegada.
En otras palabras, una vez que se envían los bienes, el comprador asume la responsabilidad y la propiedad de los bienes, lo que se denomina “origen fob” o “punto de envío fob”. por el contrario, el vendedor solo es responsable de entregar los bienes en un lugar acordado en.
Un “en fábrica” El acuerdo le ahorra al vendedor dinero en envíos y aduanas, así como responsabilidad por bienes dañados después de haber sido entregados, empacados y etiquetados en la terminal de envío.
Si bien esto puede ser ventajoso para los vendedores en ocasiones, no siempre es posible debido a los requisitos aduaneros en algunas jurisdicciones.
Considere la Unión Europea, que prohíbe a las corporaciones no residentes completar formularios de declaración de exportación.
En este caso, un Ex fábrica contrato sería desventajoso tanto para el vendedor como para el comprador, mientras que un Libre transportista contrato, que coloca la responsabilidad del envío en el vendedor, podría ser una mejor opción.
¿Cuáles son las obligaciones del comprador bajo el EXW Incoterm?
Las obligaciones del comprador bajo las reglas de transporte Ex Works son múltiples: engloban todo lo relacionado con el transporte de mercancías y los riesgos asociados. Esto incluye las siguientes actividades:
- Organizar los medios de transporte y entrega a los distintos puntos del recorrido
- Carga de la mercancía a bordo del (de los) vehículo(s)
- Manejo de todos los trámites aduaneros e impuestos asociados
- Obtención de las licencias y permisos de exportación e importación necesarios
- Asunción de riesgos de transporte (retrasos, pérdidas, robos, daños)
- Descarga de la mercancía en el destino final
En cambio, las obligaciones del vendedor son las siguientes:
- Embalaje y etiquetado de mercancías.
- Provisión de los bienes
Por lo tanto, EXW puede verse como lo opuesto al incoterm DDP (Delivery, Duty Paid). En un contrato negociado bajo DDP, el vendedor asume la máxima responsabilidad, mientras que el comprador solo se ocupa de la descarga de la mercancía en el lugar acordado. Las responsabilidades se invierten.
Los beneficios del transporte por Ex Works
EXW es la opción preferida por muchas empresas, atraídas por su aparente promesa de facilidad. ¿Cuáles son las ventajas de este incoterm?
Obligación mínima
La falta de responsabilidad es un factor importante en la popularidad de EXW. Bajo este incoterm, el vendedor no se ocupa de nada, ni siquiera de los trámites aduaneros: su única tarea es poner la mercancía a disposición del comprador, a menudo a la salida de sus propios locales. Aparte del embalaje (y, en ocasiones, de la carga en el vehículo, si ambas partes así lo han acordado), el proveedor no tiene que hacer ningún esfuerzo.
Alta visibilidad
Para el comprador, EXW también tiene ciertas ventajas: ya que el transporte y los trámites están en sus manos, él tiene visibilidad completa sobre el proceso de entrega. Por lo tanto, puede controlar mejor los bienes y el progreso de su entrega. También asegura que el proveedor no aumente sus costos locales ni agregue un margen a los costos de entrega.
Los desafíos del Incoterm EXW: ¿cuándo evitarlo?
Pero si bien EXW puede parecer una opción fácil para el proveedor, en realidad es muy arriesgado. Estos son los principales problemas que pueden surgir:
Dependencia del comprador
El proveedor tiene muy pocas obligaciones, pero esto significa que no tiene visibilidad sobre el proceso de envío. No tiene control sobre las formalidades aduaneras o la elección del representante aduanero, y no tiene autoridad sobre el transportista. Cualesquiera que sean las contingencias, depende totalmente del comprador. Por lo tanto, el incoterm EXW no es realmente adecuado para la exportación.
Documentación faltante
Los exportadores suelen facturar libres de impuestos y aparecen como exportadores en el Documento Único Administrativo (SAD). Sin embargo, un contrato negociado con el incoterm EXW bloquea el acceso a los trámites aduaneros, lo que significa que el exportador no obtiene automáticamente el DUA. Sin este documento, la facturación libre de impuestos se invalida automáticamente. Con EXW, por lo tanto, se vuelve mucho más complicado obtener pruebas de que las mercancías han salido del país.
Disputas aduaneras
El comprador extranjero puede no estar muy familiarizado con las regulaciones del país exportador. Esto aumenta las posibilidades de una declaración de exportación incorrecta o insuficiente.. El exportador es responsable por el incumplimiento de las normas. Si pierde una autorización específica, es él quien incurre en sanciones, sanciones que pueden incluir la pérdida de sus privilegios de exportación. Por esta razón, la CCI reserva EXW para el comercio nacional y regional.
No recuperación del pago
En otro caso, el pago de una carta de crédito requiere un conocimiento de embarque. Este conocimiento de embarque solo puede ser proporcionado por el transportista. Sin embargo, el transportista no tiene ninguna obligación con el vendedor, ya que ha sido contratado por el comprador. Si los documentos proporcionados son incorrectos o están incompletos, el vendedor no tiene ningún recurso para modificarlos. Esto puede llevar al banco a rechazar el pago de la carta de crédito.
Competición feroz
Obligar al comprador a asumir la responsabilidad del despacho de aduana, el transporte y el seguro significa que la empresa del proveedor parecerá mucho menos atractiva para los clientes, especialmente si otras empresas en el mismo mercado negocian sus contratos con incoterms más ventajosos, como FCA o DDP, que imponen una división de responsabilidades más adecuada.
Alternativas a EXW: FOB o FCA?Alternativas a EXW: ¿FOB o FCA?
Por lo tanto, el incoterm EXW supone un gran riesgo para el vendedor a pesar de la aparente ausencia de obligaciones, y es más adecuado para el comercio nacional o regional.¿Qué alternativa debería usar para exportar? Obviamente, esto depende del contexto, sus productos, su tipo de negocio y los países en cuestión. Sin embargo, hay dos opciones en particular: FOB y FCA.
FCA
FCA (Free Carrier Alongside) significa transportista gratuito. Bajo este incoterm, las responsabilidades se reparten mejor. El proveedor es responsable de despachar las mercancías a través de la aduana y llevarlas al puerto de embarque. El proveedor debe proporcionar al comprador toda la documentación de exportación necesaria, incluidos los permisos y licencias para productos específicos.
El incoterm FCA es más ventajoso para el vendedor que el incoterm EXW porque le permite gestionar él mismo los trámites aduaneros en su país y evitar problemas de no conformidad en la exportación. Además, el vendedor también puede beneficiarse de una exención del IVA. El incoterm FCA también es muy flexible con respecto a la dirección de entrega. Es por eso que ICC lo recomienda oficialmente en lugar de EXW para exportaciones.
FOB
El incoterm FOB (Free on Board) se aplica exclusivamente al transporte por agua o mar. Es muy similar a FCA, con algunos matices. Cuando FCA considera que los bienes se entregan tan pronto como el vendedor los carga en el medio de transporte elegido por el comprador, FOB los considera entregados una vez que se cargan en el buque especificado.
La organización del transporte y la asunción de los costes y riesgos asociados son responsabilidad del comprador. Al igual que con FCA, es el vendedor quien asume la responsabilidad de despachar las mercancías para la exportación. FOB es uno de los incoterms más utilizados en el comercio internacional. Si está exportando por mar, es una sabia elección para evitar disputas aduaneras.
¿Quién paga EXW?
El comprador paga todos los gastos de transporte y los derechos de aduana, y asume el riesgo del transporte de la mercancía hasta su destino final. Este Incoterm otorga al comprador la máxima responsabilidad por el transporte de sus mercancías.
¿Por qué evitar EXW?
Desventaja fiscal. En EXW, las formalidades aduaneras de exportación corren a cargo del comprador (la CCI aconseja que sea el exportador quien realice normalmente las formalidades en la exportación y el importador quien lo haga en la importación).
¿Quién se encarga de las aduanas EXW?
El Incoterm EXW significa Ex Works, es decir, de fábrica. En virtud de este Incoterm, el vendedor pone la mercancía a disposición ex works, y el comprador corre con los gastos de transporte, los derechos de aduana y los riesgos asociados al transporte hasta el lugar de destino.
¿Qué es el Incoterm Ex Works?
Ex Works (EXW) es un incoterm definido por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) que especifica las obligaciones de las partes implicadas en un contrato de venta. Es multimodal, lo que significa que se aplica a todos los tipos de transporte. En EXW, las obligaciones del vendedor se limitan a embalar y etiquetar la mercancía de forma segura y ponerla a disposición del comprador en un lugar determinado. El comprador es responsable de todas las demás obligaciones y costes asociados al transporte.
¿Cuáles son las ventajas del Incoterm Ex Works para el vendedor?
El Incoterm Ex Works impone la mínima responsabilidad al vendedor, lo que lo convierte en una opción atractiva para muchos proveedores. El vendedor sólo tiene que embalar y etiquetar la mercancía de forma segura y entregarla en un lugar previamente acordado, como el puerto más cercano del vendedor. El vendedor también puede ayudar al comprador a obtener las licencias de exportación o la documentación necesaria, aunque el comprador debe pagar las tasas de los documentos.
¿Cuáles son los riesgos del Incoterm Ex Works para el comprador?
En Ex Works, el comprador es responsable de todos los gastos y riesgos asociados a la mercancía. Esto incluye cargar la mercancía en un camión, transportarla por barco o avión, colaborar con los funcionarios de aduanas, descargarla en su destino y almacenarla o revenderla. Aunque el vendedor ayude al comprador a cargar la mercancía en un barco, el comprador sigue siendo responsable de cualquier problema que pueda surgir durante el proceso de carga. El comprador también es responsable de pagar el transporte, buscar y contratar una compañía naviera, y pagar los gastos de aduana que se produzcan cuando la mercancía llegue al país de destino. El comprador también es responsable de asegurar la mercancía.
¿Es el Incoterm Ex Works beneficioso para mi empresa?
El incoterm Ex Works puede ser beneficioso para las empresas que desean reducir costes eliminando los servicios de valor añadido del vendedor, como el envío. Sin embargo, es importante tener en cuenta los riesgos asociados al incoterm, ya que el comprador es responsable de todos los gastos y riesgos asociados a la mercancía. En algunos casos, como en la Unión Europea, el término franco transportista (FCA) puede ser una mejor opción, ya que el vendedor es responsable de entregar la mercancía en un lugar específico. Se recomienda evaluar cuidadosamente los términos del contrato y consultar con un experto legal o comercial antes de tomar una decisión.
¿Puede utilizarse el Incoterm Ex Works para todo tipo de transporte?
Sí, el Incoterm Ex Works es multimodal, lo que significa que puede utilizarse para cualquier tipo de transporte, incluido el camión, el barco o el avión.
¿Está obligado el vendedor a cargar la mercancía en el medio de transporte designado por el comprador en Ex Works?
En Ex Works, el vendedor no está obligado a cargar la mercancía en el medio de transporte designado por el comprador. La única obligación del vendedor es embalar y etiquetar la mercancía de forma segura y ponerla a disposición del comprador en un lugar determinado.
¿Está obligado el vendedor a correr con los gastos de transporte de la mercancía hasta una terminal de expedición y a pagar los gastos de aduana en régimen Ex Works?
No, en Ex Works, el vendedor no está obligado a cubrir los gastos de transporte de la mercancía a una terminal de embarque ni a pagar los gastos de aduana. Estos costes y responsabilidades recaen en el comprador.
¿Puede utilizarse el Incoterm Ex Works en todas las jurisdicciones?
En algunos casos, como en la Unión Europea, las normas aduaneras de determinadas jurisdicciones pueden hacer que el Incoterm Ex Works sea una opción menos favorable. En estos casos, el término franco transportista (FCA) puede ser preferible, ya que el vendedor es responsable de entregar la mercancía en un lugar específico. Es importante evaluar cuidadosamente los términos del contrato y consultar con un experto legal o comercial antes de tomar una decisión.
