En esta guía
- El flete marítimo de China a Perú tarda 28-40 días; el aéreo, 3-6 días vía Lima.
- El registro IOR en SUNAT es obligatorio antes de la llegada de la carga a Perú.
- El certificado ISPM 15 es obligatorio para todos los pallets y embalajes de madera que ingresan a Perú.
- El IGV (IVA) es 18% y se aplica al valor CIF más arancel en todas las importaciones a Perú.
Las decisiones de envío entre China y Perú están lejos de ser universales. Los tiempos de tránsito varían desde apenas unos días por vía aérea hasta más de un mes por mar, y existen requisitos específicos para Perú como la inscripción IOR y la certificación ISPM 15. Elegir mal puede implicar costos innecesarios, retrasos o rechazos en aduana. Esta guía simplifica el proceso en un marco de decisión claro: sabrás qué modalidad se adapta a tu volumen, urgencia y tipo de producto, cómo estimar el costo total, y qué factores exclusivos de Perú pueden influir en tu elección. Para información más detallada, consulta la guía completa de envíos a Perú, FCL vs LCL en transporte marítimo, y requisitos de despacho aduanero.
Decisiones rápidas sobre modalidad de envío (marco de 30 segundos para Perú)
Elegir la modalidad adecuada comienza por entender las necesidades específicas de tu envío. Si te concentras en cuatro datos clave, podrás filtrar opciones rápidamente y evitar errores costosos.
4 datos que debes reunir antes de decidir
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Plazo de entrega: Determina la fecha exacta en que tus mercancías deben llegar a destino final. Los tiempos de tránsito no cuentan toda la historia—factores como la desaduanización (2-5 días por mar, 1-3 días por aire) y la congestión portuaria en feriados pueden sumar retrasos importantes. Si tu entrega es crítica, el transporte aéreo o courier exprés serán tus únicas alternativas viables.
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Volumen y peso: Calcula tanto el CBM (metros cúbicos) como el peso de tu carga. En marítimo, el CBM define el costo, mientras que en aéreo se cobra por peso volumétrico. Para cargas pequeñas, considera LCL (menos de un contenedor); para grandes volúmenes, FCL (contenedor completo) es más rentable.
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Tipo de producto: Identifica requisitos especiales. Mercancía frágil, artículos regulados como farmacéuticos, o productos que requieran certificaciones (por ejemplo, Certificado Fitosanitario de SENASA) pueden limitar tus opciones. Consulta nuestra guía de cumplimiento para Perú para más detalles.
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Modelo de entrega: Decide si envías a un almacén B2B o directamente al consumidor. Para e-commerce, DDP (Delivered Duty Paid) es cada vez más común, ya que simplifica la experiencia del comprador y evita cargos inesperados.
Factores exclusivos de Perú a considerar
Perú tiene requisitos de importación únicos que pueden afectar tu elección de modalidad:
- Registro IOR: Todos los importadores deben inscribirse en SUNAT antes de la llegada del envío. No hacerlo puede provocar demoras costosas.
- Certificación ISPM 15: Los pallets y embalajes de madera deben ser tratados térmicamente y certificados. Los pallets no conformes suelen ser rechazados en aduana.
- Impacto de feriados: Festividades como Fiestas Patrias (28-29 de julio) y Navidad/Año Nuevo generan cierres portuarios y congestión. Planea tus envíos para evitar estos periodos.
Which mode & Incoterm is right for you?
Answer 4 quick questions — get a tailored recommendation
1. Shipment volume
2. How fast do you need it?
3. Product type
4. Peru import experience
Express, Aéreo, LCL, FCL — ¿qué modalidad conviene para tu envío a Perú? (análisis por tipo)
Cada modalidad de envío tiene ventajas y limitaciones. Así se comparan para envíos de China a Perú.
Express (courier, opciones DDP)
Los servicios courier como DHL, FedEx o UPS son ideales para envíos pequeños y urgentes. Con tiempos de tránsito de 3-6 días, son la opción más rápida, pero también la más costosa. Los servicios DDP son frecuentes en e-commerce, asegurando que impuestos y aranceles estén pagados de antemano.
- Ideal para: Paquetes pequeños, envíos urgentes y e-commerce menor a USD 2,000.
- Considera: Costos elevados, cobro por volumen, y restricciones para mercancía regulada (baterías, farmacéuticos, etc.).
Transporte aéreo (aeropuerto-aeropuerto / puerta)
El transporte aéreo ofrece un equilibrio entre rapidez y costo. Los tiempos de tránsito suelen ser de 3-6 días, incluyendo escalas. Es la mejor opción para cargas sensibles al tiempo que son demasiado grandes para courier pero no lo suficiente para marítimo.
- Ideal para: Cargas medianas, productos de alto valor y perecibles.
- Considera: Frecuencia limitada de vuelos a Perú y costos superiores al marítimo.
Marítimo LCL (consolidado)
LCL es una alternativa económica para cargas que superan el tamaño del envío aéreo pero no llenan un contenedor. Los tiempos de tránsito a Perú van de 28 a 40 días, según el puerto.
- Ideal para: Envíos pequeños a medianos y mercancía no urgente.
- Considera: Tiempos de tránsito más largos, posibles demoras en la consolidación y mayor riesgo de daños frente a FCL.
Marítimo FCL (contenedor completo)
FCL es la opción más económica para cargas voluminosas. Con tiempos de tránsito de 28-35 días al Puerto del Callao, es ideal para mercancía industrial o grandes volúmenes.
- Ideal para: Envíos grandes, mercancía sensible al costo y cronogramas predecibles.
- Considera: Congestión portuaria en feriados y cargos extra por inspecciones aduaneras.
Costo vs velocidad de un vistazo
junio 2026 tarifasIdeal para: 12+ CBM, pedidos regulares
Ideal para: 1–10 CBM, consolidación multi-proveedor
Ideal para: Mercancía valiosa, urgente, <500 kg
Ideal para: Muestras, <50 kg, DDP rápido
Cómo comparar costos de envío de manera justa (Checklist de costos logísticos totales en Perú)
Comparar costos de envío no se limita solo a la tarifa principal. Para calcular el costo real puesto en destino, debes considerar todos los cargos adicionales.
Por qué solo mirar la tarifa puede ser engañoso
Una tarifa de flete baja puede parecer atractiva, pero cargos como el IGV (IVA), aranceles de importación y tasas portuarias locales pueden aumentar considerablemente el total. Solicita siempre una cotización todo incluido para evitar sorpresas.
Checklist de costos según modalidad (China→Perú)
| Modalidad | Costos clave | Rango típico |
|---|---|---|
| Express | Tarifa de mensajería, cargos DDP | $20–$50/kg |
| Aéreo | Flete, recargo por combustible, tasas aduaneras | $5–$10/kg |
| LCL | Flete, tarifas CFS, cargos de consolidación | $200–$400/CBM |
| FCL | Flete, tasas portuarias, inspecciones aduaneras | $3,000–$5,000/40’ HC |
IGV, aranceles y cargos locales
Perú aplica un IGV del 18% sobre el valor CIF (costo, seguro y flete), además de aranceles de importación que varían entre 0% y 11%. Para más información, consulta nuestra guía de impuestos y aranceles de importación.
Realidad de los tiempos de tránsito China-Perú (demoras, puertos y feriados)
Los tiempos de envío a Perú varían significativamente según la modalidad y la ruta.
Tiempos de tránsito marítimo y aéreo (Shanghai/Shenzhen/Ningbo → Callao/Matarani/Lima)
- Flete marítimo: 28-35 días a Callao, 35-40 días a Matarani.
- Flete aéreo: 3-6 días, incluyendo escalas.
De dónde provienen realmente las demoras
Las demoras suelen originarse en la liberación aduanera, documentación incompleta o congestión en puertos clave como Callao. Presentar la documentación anticipadamente vía SUNAT VUCE ayuda a reducir estos retrasos.
Impacto de feriados y congestión portuaria
Evita despachar durante Fiestas Patrias y Navidad/Año Nuevo, ya que puertos y aduanas operan con capacidad reducida. Para consultar todos los feriados, revisa nuestro calendario de envíos en Perú.
Requisitos de importación específicos de Perú (aduanas, documentos y certificaciones)
Cumplir con los requisitos de importación de Perú es fundamental para evitar demoras.
- SIGAD y VUCE: Utiliza las plataformas electrónicas de SUNAT para la presentación anticipada del manifiesto de carga.
- Registro IOR: Completa tu Registro Único de Contribuyentes (RUC) antes de la llegada de la mercancía.
- Certificaciones: Productos regulados pueden requerir certificados de SENASA o INACAL.
Errores comunes de los importadores en Perú (qué evitar)
- Falta de certificación ISPM 15: Pallets no conformes son rechazados en aduanas.
- No registrar el IOR: Retrasa el despacho hasta que el importador esté registrado.
- Subestimar las demoras por feriados: Planifica los envíos para evitar fechas festivas.
- Elegir aéreo para mercancía voluminosa: Bienes de bajo valor y alto volumen resultan poco eficientes por vía aérea.
Conclusión
El envío desde China a Perú implica retos particulares, desde largos tiempos marítimos hasta requisitos estrictos como el registro IOR y la certificación ISPM 15. Comienza seleccionando la modalidad según volumen y urgencia, y luego considera costos específicos de Perú como IGV y aranceles. Para asesoría experta y cotizaciones personalizadas, solicita una cotización hoy.
ReferenciaGlosario· 21 términos
Busca un término o navega por letra.
- Aduana
- Aduana. Dependencia del gobierno mexicano responsable de inspeccionar y liberar mercancías importadas.
- B2B
- Business to business: el comprador es una empresa (ej. importador) que despacha y recibe la mercancía. DAP suele aplicarse cuando el comprador tiene agente y controla la importación.
- CBM
- Metro cúbico: unidad estándar para volumen de envío; se usa para tarifas LCL y capacidad de contenedores.
- Certificado Fitosanitario
- Certificado fitosanitario emitido por autoridades colombianas para importaciones agrícolas, garantizando el cumplimiento de regulaciones de sanidad vegetal.
- CFS
- Container Freight Station: instalación donde la carga LCL se consolida (origen) o desconsolida (destino). Bajo FCA (CFS), el vendedor entrega la carga suelta aquí; la transferencia de riesgo ocurre al recibirla.
- CIF
- Cost, Insurance and Freight: sólo para transporte marítimo o fluvial. El vendedor paga flete y seguro mínimo (normalmente ICC C) hasta el puerto acordado; el comprador despacha y paga impuestos. El riesgo se transfiere cuando la mercancía está a bordo.
- DDP
- Delivered Duty Paid. El vendedor paga todos los costos hasta la puerta del comprador, incluyendo despacho, derechos e impuesto al consumo. DDP real significa que el destinatario no paga nada al recibir.
- DIGEMID
- Dirección General de Medicamentos, Insumos y Drogas. Autoridad peruana responsable de la importación de dispositivos médicos y productos farmacéuticos.
- DIGESA
- Dirección General de Salud Ambiental. Entidad peruana encargada del registro sanitario y la inspección de alimentos y cosméticos importados.
- duty
- Derecho de importación: impuesto que aduana aplica sobre mercancía importada, según el HS code, valor y origen.
- FCL
- Full Container Load: reservas un contenedor completo (por ejemplo, 20GP o 40HC); solo tu carga va dentro.
- IGV
- Impuesto General a las Ventas. IVA de Perú aplicado a productos importados, usualmente 18%.
- IOR
- Importador de Registro. Entidad legalmente responsable de la declaración de importación y del pago de impuestos y aranceles en el país de destino.
- ISPM 15
- Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias No. 15. Estándar para tratamiento de embalaje de madera (tarimas, cajas): requiere marca de tratamiento térmico o fumigación. Si no cumple, Japón no libera la importación.
- IVA
- Imposta sul Valore Aggiunto. IVA italiano aplicado a mercancías importadas, recaudado durante el despacho aduanero.
- LCL
- Menos de un Contenedor Completo. Tu carga comparte contenedor con otros; se cobra por CBM (más CFS y manejo en ambos extremos).
- Puerto del Callao
- Puerto del Callao. Principal terminal marítimo de Perú para carga contenerizada y granel, ubicado cerca de Lima.
- SI
- Shipping Instructions. Datos que envías para el B/L: consignatario, notificado, marcas, HS codes, pesos, descripción. SI tardío = B/L tardío = retraso en liberación en Japón.
- SIA
- Sistema Integrado de Aduanas. Plataforma electrónica de Perú para declaraciones de importación/exportación y rastreo de carga.
- SON
- Organización de Normas de Nigeria. Agencia reguladora responsable de aplicar estándares de productos y emitir certificados SONCAP en Nigeria.
- SUNAT
- Superintendencia Nacional de Administración Tributaria. Autoridad nacional de Perú para impuestos y aduanas, responsable de procesos de importación.
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