Subida ↑ LATAM
Mexico
+38.3%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 22
julio de 2026 snapshot
Las Américas alcanzan su punto de inflexión; el interior se abre
El repunte de junio llegó de lleno a LATAM por el Atlántico. Julio es la desaceleración que las propias navieras anticiparon: México sigue liderando, pero Brasil y Argentina se frenan con fuerza, Iberia se divide por el recargo de julio y el interior del Mercosur emerge como el próximo tramo.
Historia del mes
Las Américas alcanzan su punto de inflexión; el interior del Mercosur se abre
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26 rutas 9 comentadas Publicado el 1 de julio de 2026 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar cotización →
Momentum de clusters · promedio MoM marítimo 40GP
LATAM
+10.1%
7 rutas
Iberia
+23.8%
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto es un país de destino. El color refleja el delta MoM del marítimo 40GP de este mes. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y comentamos cada mes. Hacé clic en un punto para tarifas y tendencia.
- Subida > +5% MoM
- Estable ±5%
- Bajada < −5% MoM
- Sin datos
- Ruta comentada
26 puntos representando países de destino están trazados en el mapa. El color refleja el cambio mes a mes. Para navegación por teclado utilizá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · julio de 2026
Las Américas alcanzan su punto de inflexión; el interior se abre
El repunte de junio llegó de lleno a LATAM por el Atlántico. Julio es la desaceleración que las propias navieras anticiparon: México sigue liderando, pero Brasil y Argentina se frenan con fuerza, Iberia se divide por el recargo de julio y el interior del Mercosur emerge como el próximo tramo.
El equipo detrás de este análisis
Ethan WuMarketing ManagerHong Kong
Found ChenStrategic Trade ExpertShenzhen
Ruby LuNorth America & Oceania Market SpecialistShenzhen
China → México volvió a liderar, con una subida del 38.3% hasta $6,968-$8,517 por la tracción estructural del nearshoring hacia Manzanillo. Pero el Atlántico de larga distancia se enfrió con fuerza: Brasil y Argentina subieron 16.1% hasta $7,263-$8,877 — una ganancia real, pero una fracción del +85.3% de junio. Esa desaceleración es el punto de inflexión que las mesas de las navieras señalaron este mes, con las rutas de Estados Unidos y Sudamérica cediendo desde julio tras haber corrido más fuerte que Europa en la primavera. El Atlántico todavía sube; ya no esprinta.
Iberia se dividió. España subió 34.7% hasta $6,255-$7,645, moviéndose con la ronda de recargos de temporada alta del 1 de julio del norte de Europa y no con el clúster LATAM, mientras que Portugal sumó un más moderado 13.0%. La señal más reveladora está tierra adentro: Uruguay y Paraguay se afirmaron ambos 16.1% junto con el Atlántico, y un asociado de EAA reporta estar recorriendo Uruguay, Paraguay y Bolivia con nuevos socios del interior del Mercosur que se anunciarían pronto. La demanda de los países sin salida al mar que fluye por Santos y Montevideo es donde se está construyendo el próximo corredor. El flete aéreo se mantuvo plano en las rutas LATAM — un evento marítimo, no un shock de combustible.
La Alianza del Pacífico se mantuvo quieta por segundo mes. Chile, Colombia y Ecuador no registraron movimiento — y este ciclo la mesa reajustó sus cotizaciones en bruto, que llegaron con un 40GP tarifado al mismo nivel o por debajo de su propio 20GP, de vuelta a la tendencia a la espera de una lectura limpia. Perú también se mantuvo plano. La rampa de Chancay aún no ha repreciado la costa oeste como anticipaba la nota de seguimiento de junio; plano no es estable, y la Alianza del Pacífico sigue siendo el clúster más expuesto a un movimiento de recuperación una vez que llegue una cotización creíble.
Para vigilar el próximo mes
- La devolución del Atlántico: Brasil y Argentina se enfriaron del +85% al +16%. Una lectura plana o negativa en agosto confirmaría que el punto de inflexión señalado por las navieras ya aterrizó por completo.
- El interior del Mercosur — Uruguay, Paraguay, Bolivia — es el corredor a vigilar a medida que se anuncia nueva capacidad de socios; los tiempos de permanencia en Santos y Montevideo son las restricciones.
- La Alianza del Pacífico se ha mantenido plana dos meses seguidos con una celda de datos defectuosa este ciclo; una cotización limpia de Chile/Colombia/Ecuador es lo primero a revisar el próximo mes.
- Iberia se movió con el recargo de julio, no con los fundamentos — vigilar que España devuelva terreno si el PSS del norte de Europa cede.
Por SINO Shipping desk
Este mes
8 destacados del mes
Mayores movimientos y ángulos de actualidad seleccionados de nuestro pool editorial de 22 rutas. Rota cada mes.
Spotlights · este mes
3 subidas ↑ · 3 bajadas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotación mensual
Subida ↑ iberian-gateway
Spain
+34.7%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en iberian-gateway
Subida ↑ LATAM
Brazil
+16.1%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ LATAM
Chile
=
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ LATAM
Peru
=
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ LATAM
Colombia
=
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Ecuador
=
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Argentina
+16.1%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo se movió cada cluster, promedio marítimo 40GP
Una línea por cluster editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Sirve para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | $2,707 | $5,363 |
| 10 meses atrás | $2,796 | $5,138 |
| 9 meses atrás | $2,432 | $3,863 |
| 8 meses atrás | $2,868 | $4,275 |
| 7 meses atrás | $2,805 | $3,250 |
| 6 meses atrás | $2,450 | $3,913 |
| 5 meses atrás | $3,100 | $3,388 |
| 4 meses atrás | $3,648 | $3,150 |
| 3 meses atrás | $3,964 | $3,688 |
| 2 meses atrás | $3,719 | $3,200 |
| 1 mes atrás | $4,983 | $5,280 |
| julio de 2026 | $5,609 | $6,525 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subidas
- Mexico+38.3%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
- Costa Rica+38.3%
- El Salvador+38.3%
- Guatemala+38.3%
- Honduras+38.3%
Mayores bajadas
Cobertura
Todas las 26 rutas con origen China
Ordenable. ★ marca las 9 rutas del pool de destacados. Enlace directo a cualquier fila con #country-{slug}.
Mostrando 0 de 26 rutas
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| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta del pool editorial. Argentina | $7,263–$8,877 | $11.00 | $17.04 | — | +16.1% | |||
| Bolivia | $5,327–$6,532 | $11.00 | $18.76 | — | = | |||
| Ruta del pool editorial. Brazil | $7,263–$8,877 | $10.00 | $15.83 | — | +16.1% | |||
| Ruta del pool editorial. Chile | $2,835–$3,465 | $11.00 | $17.61 | — | = | |||
| Ruta del pool editorial. Colombia | $2,835–$3,465 | $9.50 | $15.03 | — | = | |||
| Costa Rica | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Cuba | $17,149–$20,961 | $13.22 | $21.16 | — | +21.1% | |||
| Dominican Republic | $13,053–$15,897 | $13.22 | $21.16 | — | +21.1% | |||
| Ruta del pool editorial. Ecuador | $2,835–$3,465 | $9.70 | $15.35 | — | = | |||
| El Salvador | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Guatemala | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Guyana | $8,078–$9,794 | $10.12 | $17.25 | — | +16.1% | |||
| Haiti | $13,053–$15,897 | $13.22 | $21.16 | — | +21.1% | |||
| Honduras | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Jamaica | $13,053–$15,897 | $13.22 | $21.16 | — | +21.1% | |||
| Ruta del pool editorial. Mexico | $6,968–$8,517 | $10.00 | $20.26 | — | +38.3% | |||
| Nicaragua | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Panama | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Paraguay | $7,370–$8,986 | $10.27 | $17.36 | — | +16.1% | |||
| Ruta del pool editorial. Peru | $5,327–$6,532 | $11.00 | $18.76 | — | = | |||
| Ruta del pool editorial. Portugal | $5,490–$6,710 | $7.40 | $13.31 | — | +13.0% | |||
| Ruta del pool editorial. Spain | $6,255–$7,645 | $6.00 | $10.79 | $7,470–$9,130 | +34.7% | |||
| Suriname | $8,078–$9,794 | $10.12 | $17.25 | — | +16.1% | |||
| Trinidad And Tobago | $13,053–$15,897 | $13.22 | $21.16 | — | +21.1% | |||
| Uruguay | $6,765–$8,280 | $12.53 | $20.23 | — | +16.1% | |||
| Venezuela | $8,078–$9,794 | $10.12 | $17.25 | — | +16.1% |
Ahora mismo · mesa en vivo
Las cifras de arriba son los puntos medios del mes pasado en el libro de SINO. Para una cotización en vivo específica de su ruta, nuestra mesa responde en 4 horas hábiles.
Solicitar cotización Metodología
Cómo construimos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el libro de un solo transitario, no un índice multi-transportista. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones materiales se registran en el changelog de la página de metodología; los snapshots de meses previos quedan congelados en sus valores publicados.
Prensa y datos
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