Mayor suba ↑ LATAM
México
-9,9 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 05
febrero de 2025 · edición mensual
Iberia cede 20 % con el inicio del ajuste post-LNY
Febrero sigue el guion habitual de capacidad por el Año Nuevo Lunar. Iberia devolvió de golpe el diferencial de precios del cuarto trimestre en una sola cotización. El grupo de rutas de LATAM perdió cerca de 12 %, mientras que México se abarató 10 %.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de febrero de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
-12,1 %
7 rutas
Iberia
-20,3 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · febrero de 2025
Iberia cede 20 % con el inicio del ajuste post-LNY
Febrero sigue el guion habitual de capacidad por el Año Nuevo Lunar. Iberia devolvió de golpe el diferencial de precios del cuarto trimestre en una sola cotización. El grupo de rutas de LATAM perdió cerca de 12 %, mientras que México se abarató 10 %.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
La tarifa marítima China → España para contenedor 40GP cayó 20,44 %, situándose en USD 7,350–9,000, mientras que China → Portugal retrocedió -20,18 %, alcanzando USD 6,150–7,500. Estas fueron las mayores variaciones del grupo. El sobreprecio por desvío vía el Cabo, que se había acumulado durante noviembre y diciembre, se disipó a medida que la capacidad de transbordo en Algeciras y Sines se recuperó tras el bache intraasiático del Año Nuevo Lunar. Dos meses de incremento, seguidos por un mes de ajuste.
La zona de la Alianza del Pacífico en Latinoamérica mostró caídas sincronizadas. Chile, Colombia y Ecuador registraron -12,44 % cada uno, mientras que Perú marcó -12,57 % y Argentina -12,34 %. Esta zona ha venido moviéndose como un bloque único durante cuatro meses consecutivos, con ajustes comunes de combustible y tonelaje, sin diferencias visibles por ruta específica hasta ahora. Brasil retrocedió 12,5 %, situándose en USD 3,150–3,850.
La ruta hacia México mostró una caída más moderada. El precio real de China a México bajó -9,88 %, situándose entre USD 5.150 y 6.250. Esto se debió a que el adelanto de tarifas en enero ayudó a reducir parcialmente los inventarios, aunque la demanda en Manzanillo mantuvo el piso frente a una dinámica más débil en la región andina. Esta ruta sigue siendo el corredor más costoso de Latinoamérica.
A seguir el próximo mes
- Piso ibérico — si marzo extiende el ajuste de inventarios o encuentra soporte cerca de USD 7.000.
- Desenlace continuo de la Pacific Alliance: cinco meses con un solo ajuste de tarifas. Se espera que la zona toque fondo hacia el segundo trimestre.
- Ciclo tarifario de México — la menor reducción de inventarios refleja demanda real, no solo adelanto de carga.
- Madurez operativa de Chancay (Perú) — los primeros servicios programados de largo recorrido aún están a seis meses.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ LATAM
Argentina
-12,3 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Mayor suba ↑ LATAM
Chile
-12,4 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ Iberia
España
-20,4 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor baja ↓ Iberia
Portugal
-20,2 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor baja ↓ LATAM
Perú
-12,6 %
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | — | — |
| 5 meses atrás | — | — |
| 4 meses atrás | US$4.200 | US$8.063 |
| 3 meses atrás | US$4.293 | US$7.775 |
| 2 meses atrás | US$4.446 | US$9.113 |
| 1 mes atrás | US$4.718 | US$9.413 |
| febrero de 2025 | US$4.154 | US$7.500 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- Cuba-9,7 %
- República Dominicana-9,7 %
- Haití-9,7 %
- Jamaica-9,7 %
- Trinidad y Tobago-9,7 %
Mayores bajas
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$3.050–3.700 | US$10,15 | US$16,20 | — | -12,3 % | |||
| Bolivia | US$3.450–4.200 | US$10,35 | US$16,55 | — | -12,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$3.150–3.850 | US$9,90 | US$15,85 | — | -12,5 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$3.800–4.650 | US$7,50 | US$12,00 | — | -12,4 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$3.800–4.650 | US$9,90 | US$15,85 | — | -12,4 % | |||
| Costa Rica | US$5.150–6.250 | US$11,65 | US$18,60 | — | -9,9 % | |||
| Cuba | US$13.000–15.900 | US$12,25 | US$19,60 | — | -9,7 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$3.800–4.650 | US$9,90 | US$15,85 | — | -12,4 % | |||
| El Salvador | US$5.150–6.250 | US$11,65 | US$18,60 | — | -9,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$7.350–9.000 | US$9,65 | US$15,40 | US$6.750–8.250 | -20,4 % | |||
| Guatemala | US$5.150–6.250 | US$11,65 | US$18,60 | — | -9,9 % | |||
| Guyana | US$3.450–4.200 | US$10,35 | US$16,55 | — | -12,6 % | |||
| Haití | US$13.000–15.900 | US$12,25 | US$19,60 | — | -9,7 % | |||
| Honduras | US$5.150–6.250 | US$11,65 | US$18,60 | — | -9,9 % | |||
| Jamaica | US$13.000–15.900 | US$12,25 | US$19,60 | — | -9,7 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$5.150–6.250 | US$11,65 | US$18,60 | — | -9,9 % | |||
| Nicaragua | US$5.150–6.250 | US$11,65 | US$18,60 | — | -9,9 % | |||
| Panamá | US$5.150–6.250 | US$11,65 | US$18,60 | — | -9,9 % | |||
| Paraguay | US$3.450–4.200 | US$10,35 | US$16,55 | — | -12,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$3.450–4.200 | US$10,35 | US$16,55 | — | -12,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$6.150–7.500 | US$9,15 | US$14,65 | — | -20,2 % | |||
| República Dominicana | US$13.000–15.900 | US$12,25 | US$19,60 | — | -9,7 % | |||
| Surinam | US$3.450–4.200 | US$10,35 | US$16,55 | — | -12,6 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$13.000–15.900 | US$12,25 | US$19,60 | — | -9,7 % | |||
| Uruguay | US$3.150–3.850 | US$12,10 | US$19,40 | — | -12,5 % | |||
| Venezuela | US$3.450–4.200 | US$10,35 | US$16,55 | — | -12,6 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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