Alta ↑ LATAM
Mexico
-9.9%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 05
fevereiro de 2025 snapshot
Iberia sheds 20% as the post-LNY unwind starts
February runs the Lunar New Year capacity playbook. Iberia gives back its Q4 premium in a single print, the LATAM cluster shed roughly 12%, Mexico softens 10%.
26 rotas 9 comentadas 8 cruzadas Publicado em 5 de fevereiro de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar cotação → Snapshot mais recente →
Momentum de clusters · média MoM marítimo 40GP
LATAM
-12.1%
7 rotas
Iberia
-20.3%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
As 26 rotas no mapa
Cada ponto é um país de destino. A cor reflete o delta MoM do marítimo 40GP deste mês. Pontos maiores marcam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos a cada mês. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% MoM
- Neutro ±5%
- Queda < −5% MoM
- Sem dados
- Rota comentada
26 pontos representando países de destino estão plotados no mapa. A cor reflete a variação mês a mês. Para navegação por teclado utilize a tabela de dados abaixo na página.
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Nota do editor · fevereiro de 2025
Iberia sheds 20% as the post-LNY unwind starts
February runs the Lunar New Year capacity playbook. Iberia gives back its Q4 premium in a single print, the LATAM cluster shed roughly 12%, Mexico softens 10%.
China → Spain sea 40GP shed 20.44% to USD 7,350–9,000 and China → Portugal -20.18% to USD 6,150–7,500 — the largest moves in the pool. The Cape rerouting premium that had compounded through November and December unwound as Algeciras and Sines transshipment capacity rebuilt off the Lunar New Year intra-Asia trough. Two months of build, one month of correction.
The LATAM Pacific Alliance cluster shed in lockstep. Chile, Colombia and Ecuador each printed -12.44%, Peru -12.57%, Argentina -12.34%. The cluster has moved as a single block for four months running — common bunker, common tonnage adjustment, no lane-specific differentiation visible yet. Brazil shed 12.5% to USD 3,150–3,850.
Mexico softened less. China → Mexico printed -9.88% to USD 5,150–6,250 as the January tariff frontload partially destocked but the Manzanillo demand floor held against weaker Andean dynamics. The lane remains the most expensive LATAM corridor.
Para observar no próximo mês
- Iberian floor — whether March extends the destocking or finds support around USD 7,000.
- Pacific Alliance unwind continuation — five months of single-pulse behaviour; the cluster should bottom into Q2.
- Mexico tariff cycle — the lighter destock signals real underlying demand, not just frontload.
- Chancay (Peru) operational maturity — first scheduled deep-sea services still six months out.
Por SINO Shipping desk
Este mês
8 destaques do mês
Spotlights · este mês
3 altas ↑ · 3 quedas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotação mensal
Alta ↑ LATAM
Argentina
-12.3%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Alta ↑ LATAM
Chile
-12.4%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ iberian-gateway
Spain
-20.4%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em iberian-gateway
Queda ↓ iberian-gateway
Portugal
-20.2%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em iberian-gateway
Queda ↓ LATAM
Peru
-12.6%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítimo 40GP
Como cada cluster se moveu, média marítimo 40GP
Uma linha por cluster editorial. Passe o cursor sobre o gráfico para ver os valores mensais. Útil para detectar mudanças estruturais por trás dos spotlights do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | — | — |
| 5 meses atrás | — | — |
| 4 meses atrás | $4,200 | $8,063 |
| 3 meses atrás | $4,293 | $7,775 |
| 2 meses atrás | $4,446 | $9,113 |
| 1 mês atrás | $4,718 | $9,413 |
| fevereiro de 2025 | $4,154 | $7,500 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Cuba-9.7%
- Dominican Republic-9.7%
- Haiti-9.7%
- Jamaica-9.7%
- Trinidad And Tobago-9.7%
Maiores quedas
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem China
★ marca as 9 rotas do pool de destaques.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota do pool editorial. Argentina | $3,050–$3,700 | $10.15 | $16.20 | — | -12.3% | |||
| Bolivia | $3,450–$4,200 | $10.35 | $16.55 | — | -12.6% | |||
| Rota do pool editorial. Brazil | $3,150–$3,850 | $9.90 | $15.85 | — | -12.5% | |||
| Rota do pool editorial. Chile | $3,800–$4,650 | $7.50 | $12.00 | — | -12.4% | |||
| Rota do pool editorial. Colombia | $3,800–$4,650 | $9.90 | $15.85 | — | -12.4% | |||
| Costa Rica | $5,150–$6,250 | $11.65 | $18.60 | — | -9.9% | |||
| Cuba | $13,000–$15,900 | $12.25 | $19.60 | — | -9.7% | |||
| Dominican Republic | $13,000–$15,900 | $12.25 | $19.60 | — | -9.7% | |||
| Rota do pool editorial. Ecuador | $3,800–$4,650 | $9.90 | $15.85 | — | -12.4% | |||
| El Salvador | $5,150–$6,250 | $11.65 | $18.60 | — | -9.9% | |||
| Guatemala | $5,150–$6,250 | $11.65 | $18.60 | — | -9.9% | |||
| Guyana | $3,450–$4,200 | $10.35 | $16.55 | — | -12.6% | |||
| Haiti | $13,000–$15,900 | $12.25 | $19.60 | — | -9.7% | |||
| Honduras | $5,150–$6,250 | $11.65 | $18.60 | — | -9.9% | |||
| Jamaica | $13,000–$15,900 | $12.25 | $19.60 | — | -9.7% | |||
| Rota do pool editorial. Mexico | $5,150–$6,250 | $11.65 | $18.60 | — | -9.9% | |||
| Nicaragua | $5,150–$6,250 | $11.65 | $18.60 | — | -9.9% | |||
| Panama | $5,150–$6,250 | $11.65 | $18.60 | — | -9.9% | |||
| Paraguay | $3,450–$4,200 | $10.35 | $16.55 | — | -12.6% | |||
| Rota do pool editorial. Peru | $3,450–$4,200 | $10.35 | $16.55 | — | -12.6% | |||
| Rota do pool editorial. Portugal | $6,150–$7,500 | $9.15 | $14.65 | — | -20.2% | |||
| Rota do pool editorial. Spain | $7,350–$9,000 | $9.65 | $15.40 | $6,750–$8,250 | -20.4% | |||
| Suriname | $3,450–$4,200 | $10.35 | $16.55 | — | -12.6% | |||
| Trinidad And Tobago | $13,000–$15,900 | $12.25 | $19.60 | — | -9.7% | |||
| Uruguay | $3,150–$3,850 | $12.10 | $19.40 | — | -12.5% | |||
| Venezuela | $3,450–$4,200 | $10.35 | $16.55 | — | -12.6% |
Metodologia
Como calibramos com os índices públicos.
01 · Fonte de dados
As tarifas são as medianas mensais próprias da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — o book de um único agente de carga, não um índice multi-armador. FCL/LCL/aéreo/ferroviário/expresso capturados na mesma semana de cada mês.
02 · Calibração
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. Where SINO's lanes overlap with FBX (12 routes E-W) or Drewry WCI (8 routes), we publish a delta vs the public index. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadência e correções
Publicado mensalmente, na última semana do mês, na metodologia v1. Correções materiais ficam registradas no changelog da página de metodologia; snapshots de meses anteriores permanecem congelados nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo, ou procurando o analista por trás?
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