Maior alta ↑ LATAM
México
-9,9%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 05
fevereiro de 2025 · edição mensal
Iberia recua 20% com início do ajuste pós-Ano Novo Lunar
Em fevereiro, as rotas seguem o padrão de capacidade típico do Ano Novo Lunar. A Península Ibérica devolveu de uma vez só o prêmio acumulado no quarto trimestre, enquanto o grupo de rotas da América Latina recuou cerca de 12%. México apresentou queda de 10%.
26 rotas 9 com comentários Publicado em 5 de fevereiro de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
-12,1%
7 rotas
Iberia
-20,3%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · fevereiro de 2025
Iberia recua 20% com início do ajuste pós-Ano Novo Lunar
Em fevereiro, as rotas seguem o padrão de capacidade típico do Ano Novo Lunar. A Península Ibérica devolveu de uma vez só o prêmio acumulado no quarto trimestre, enquanto o grupo de rotas da América Latina recuou cerca de 12%. México apresentou queda de 10%.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
Na rota China → Espanha, o frete marítimo para 40GP recuou 20,44%, ficando entre USD 7,350–9,000. Já na rota China → Portugal, houve queda de -20,18%, com tarifas entre USD 6,150–7,500. Foram as maiores variações do grupo neste mês. O prêmio de desvio pelo Cabo, que havia se acumulado em novembro e dezembro, perdeu força à medida que a capacidade de transbordo em Algeciras e Sines foi restabelecida após o período de baixa intra-Ásia do Ano Novo Lunar. Dois meses de alta, seguidos por um mês de correção.
O grupo de rotas da Aliança do Pacífico na América Latina apresentou quedas alinhadas. Chile, Colômbia e Equador registraram -12,44%, enquanto o Peru ficou em -12,57% e a Argentina em -12,34%. Esse grupo tem se comportado como um bloco único há quatro meses consecutivos — com ajuste de bunker e de tonelagem comuns, sem diferenciação específica por rota até o momento. Já o Brasil teve retração de 12,5%, com tarifas entre USD 3.150 e USD 3.850.
México apresentou uma queda mais moderada. A rota China → México recuou -9,88%, com tarifas entre USD 5,150–6,250, refletindo o esvaziamento parcial dos estoques após o adiantamento tarifário de janeiro, enquanto o piso de demanda em Manzanillo se manteve, apesar da dinâmica mais fraca nos países andinos. Esta rota segue como o corredor mais caro da América Latina.
Acompanhe no próximo mês
- Piso ibérico — se março prolonga a redução de estoques ou encontra suporte em torno de USD 7.000.
- Desfazimento contínuo da Premier Alliance no Pacífico — já são cinco meses de comportamento de um único movimento; a expectativa é que a zona atinja o piso ao longo do segundo trimestre.
- Ciclo tarifário México — a redução mais leve de estoques indica demanda real, não apenas antecipação.
- Maturidade operacional de Chancay (Peru) — os primeiros serviços regulares de longo curso ainda estão a seis meses do início.
Por Equipe de cotação da SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ LATAM
Argentina
-12,3%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Maior alta ↑ LATAM
Chile
-12,4%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ Iberia
Espanha
-20,4%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ Iberia
Portugal
-20,2%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ LATAM
Peru
-12,6%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
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Incorporar card de destaque esta rota
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | — | — |
| 5 meses atrás | — | — |
| 4 meses atrás | US$ 4.200 | US$ 8.063 |
| 3 meses atrás | US$ 4.293 | US$ 7.775 |
| 2 meses atrás | US$ 4.446 | US$ 9.113 |
| 1 mês atrás | US$ 4.718 | US$ 9.413 |
| fevereiro de 2025 | US$ 4.154 | US$ 7.500 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Cuba-9,7%
- República Dominicana-9,7%
- Haiti-9,7%
- Jamaica-9,7%
- Trinidad e Tobago-9,7%
Maiores quedas
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 3.050–3.700 | US$ 10,15 | US$ 16,20 | — | -12,3% | |||
| Bolívia | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,35 | US$ 16,55 | — | -12,6% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 3.150–3.850 | US$ 9,90 | US$ 15,85 | — | -12,5% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 3.800–4.650 | US$ 7,50 | US$ 12,00 | — | -12,4% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 3.800–4.650 | US$ 9,90 | US$ 15,85 | — | -12,4% | |||
| Costa Rica | US$ 5.150–6.250 | US$ 11,65 | US$ 18,60 | — | -9,9% | |||
| Cuba | US$ 13.000–15.900 | US$ 12,25 | US$ 19,60 | — | -9,7% | |||
| El Salvador | US$ 5.150–6.250 | US$ 11,65 | US$ 18,60 | — | -9,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 3.800–4.650 | US$ 9,90 | US$ 15,85 | — | -12,4% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 7.350–9.000 | US$ 9,65 | US$ 15,40 | US$ 6.750–8.250 | -20,4% | |||
| Guatemala | US$ 5.150–6.250 | US$ 11,65 | US$ 18,60 | — | -9,9% | |||
| Guiana | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,35 | US$ 16,55 | — | -12,6% | |||
| Haiti | US$ 13.000–15.900 | US$ 12,25 | US$ 19,60 | — | -9,7% | |||
| Honduras | US$ 5.150–6.250 | US$ 11,65 | US$ 18,60 | — | -9,9% | |||
| Jamaica | US$ 13.000–15.900 | US$ 12,25 | US$ 19,60 | — | -9,7% | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 5.150–6.250 | US$ 11,65 | US$ 18,60 | — | -9,9% | |||
| Nicarágua | US$ 5.150–6.250 | US$ 11,65 | US$ 18,60 | — | -9,9% | |||
| Panamá | US$ 5.150–6.250 | US$ 11,65 | US$ 18,60 | — | -9,9% | |||
| Paraguai | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,35 | US$ 16,55 | — | -12,6% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,35 | US$ 16,55 | — | -12,6% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 6.150–7.500 | US$ 9,15 | US$ 14,65 | — | -20,2% | |||
| República Dominicana | US$ 13.000–15.900 | US$ 12,25 | US$ 19,60 | — | -9,7% | |||
| Suriname | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,35 | US$ 16,55 | — | -12,6% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 13.000–15.900 | US$ 12,25 | US$ 19,60 | — | -9,7% | |||
| Uruguai | US$ 3.150–3.850 | US$ 12,10 | US$ 19,40 | — | -12,5% | |||
| Venezuela | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,35 | US$ 16,55 | — | -12,6% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo ou buscando o analista responsável?
Arquivo