Maior alta ↑ Iberia
Espanha
+20,4%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
SINO Lane Tracker Edição 16
janeiro de 2026 · edição mensal
Ibéria sobe 20%, LATAM recua com o Ano Novo Lunar
Janeiro inverte o cenário de dezembro. Ibéria registra alta de 20% com a preparação para o Ano Novo Lunar fortalecendo a rota pelo Cabo, enquanto LATAM cai 15% devido à desestocagem típica antes do LNY. México permanece estável.
26 rotas 9 com comentários Publicado em 5 de janeiro de 2026 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
-12,8%
7 rotas
Iberia
+20,4%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · janeiro de 2026
Ibéria sobe 20%, LATAM recua com o Ano Novo Lunar
Janeiro inverte o cenário de dezembro. Ibéria registra alta de 20% com a preparação para o Ano Novo Lunar fortalecendo a rota pelo Cabo, enquanto LATAM cai 15% devido à desestocagem típica antes do LNY. México permanece estável.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
O frete marítimo China → Espanha para contêiner 40GP subiu 20,42%, chegando a USD 3,850–4,700. Já na rota China → Portugal, o aumento foi de +20,34%, com tarifas entre USD 3,200–3,900. O corredor ibérico registra seu primeiro mês de alta desde novembro e a maior variação entre as duas rotas desde junho. Os volumes de transbordo em Algeciras se consolidaram, já que a preparação para o Ano Novo Lunar reduziu a disponibilidade de espaço nas rotas via Cabo da Boa Esperança — repetindo o padrão sazonal observado até dezembro de 2024.
O grupo de rotas da América Latina apresentou quedas em faixas estreitas. As rotas do Pacific Alliance — Chile, Colômbia, Equador — registraram -15,00%. Brasil caiu -15,00%, com tarifas entre USD 1.900 e USD 2.350. Peru teve queda de -14,91% e Argentina de -14,58%. Já são dezesseis meses de comportamento em bloco único. O ajuste do Ano Novo Lunar nas rotas China → América do Sul seguiu o mesmo padrão de fevereiro de 2025: aumento de tonelagem antes do LNY, com reservas futuras mais fracas.
O frete para México ficou estável em 0,00%, sem variação. A rota não acompanhou o movimento de desestocagem da América Latina nem se beneficiou da firmeza observada na Península Ibérica. A demanda em Manzanillo permaneceu no patamar de novembro-dezembro, já que o adiantamento de embarques devido às tarifas dos EUA para o primeiro trimestre compensou o padrão sazonal do Ano Novo Lunar, que impactou negativamente o restante da América Latina. O descolamento iniciado em meados de -2025 segue vigente.
Acompanhe no próximo mês
- Continuidade da Ibéria em fevereiro — a firmeza típica do LNY tende a se reverter com a liberação de capacidade intra-Ásia.
- Ciclo do primeiro trimestre no México — pela quarta vez consecutiva, as tarifas se mantêm estáveis ou com leve alta, indicando um piso estrutural nos valores. O período de decisões em fevereiro será o teste para essa tendência.
- Bloco da Aliança do Pacífico — dezesseis meses; primeiros serviços de longo curso para Chancay previstos ainda este ano.
- Brasil: continuidade do ajuste pós-Ano Novo Lunar — fevereiro costuma prolongar o movimento de redução de estoques antes da recomposição prevista para o segundo trimestre.
Por Equipe de cotação da SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ Iberia
Portugal
+20,3%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior alta ↑ LATAM
México
=
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Brasil
-15,0%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Chile
-15,0%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Colômbia
-15,0%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Peru
-14,9%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Equador
-15,0%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$ 4.154 | US$ 7.500 |
| 10 meses atrás | US$ 3.086 | US$ 6.050 |
| 9 meses atrás | US$ 2.850 | US$ 4.825 |
| 8 meses atrás | US$ 2.918 | US$ 5.200 |
| 7 meses atrás | US$ 3.946 | US$ 7.025 |
| 6 meses atrás | US$ 3.386 | US$ 6.663 |
| 5 meses atrás | US$ 2.707 | US$ 5.363 |
| 4 meses atrás | US$ 2.796 | US$ 5.138 |
| 3 meses atrás | US$ 2.432 | US$ 3.863 |
| 2 meses atrás | US$ 2.868 | US$ 4.275 |
| 1 mês atrás | US$ 2.805 | US$ 3.250 |
| janeiro de 2026 | US$ 2.450 | US$ 3.913 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
Maiores quedas
- Uruguai-15,0%
- Equador-15,0%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
- Colômbia-15,0%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
- Chile-15,0%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Brasil-15,0%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 1.850–2.250 | US$ 8,80 | US$ 14,05 | — | -14,6% | |||
| Bolívia | US$ 2.100–2.550 | US$ 9,00 | US$ 14,35 | — | -14,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 1.900–2.350 | US$ 8,60 | US$ 13,75 | — | -15,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 2.300–2.800 | US$ 6,50 | US$ 10,40 | — | -15,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 2.300–2.800 | US$ 8,60 | US$ 13,75 | — | -15,0% | |||
| Costa Rica | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,50 | US$ 15,20 | — | = | |||
| Cuba | US$ 6.850–8.350 | US$ 10,00 | US$ 16,00 | — | = | |||
| El Salvador | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,50 | US$ 15,20 | — | = | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 2.300–2.800 | US$ 8,60 | US$ 13,75 | — | -15,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 3.850–4.700 | US$ 7,70 | US$ 12,30 | US$ 6.336–7.744 | +20,4% | |||
| Guatemala | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,50 | US$ 15,20 | — | = | |||
| Guiana | US$ 2.100–2.550 | US$ 9,00 | US$ 14,35 | — | -14,9% | |||
| Haiti | US$ 6.850–8.350 | US$ 10,00 | US$ 16,00 | — | = | |||
| Honduras | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,50 | US$ 15,20 | — | = | |||
| Jamaica | US$ 6.850–8.350 | US$ 10,00 | US$ 16,00 | — | = | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,50 | US$ 15,20 | — | = | |||
| Nicarágua | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,50 | US$ 15,20 | — | = | |||
| Panamá | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,50 | US$ 15,20 | — | = | |||
| Paraguai | US$ 2.100–2.550 | US$ 9,00 | US$ 14,35 | — | -14,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 2.100–2.550 | US$ 9,00 | US$ 14,35 | — | -14,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 3.200–3.900 | US$ 7,30 | US$ 11,70 | — | +20,3% | |||
| República Dominicana | US$ 6.850–8.350 | US$ 10,00 | US$ 16,00 | — | = | |||
| Suriname | US$ 2.100–2.550 | US$ 9,00 | US$ 14,35 | — | -14,9% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 6.850–8.350 | US$ 10,00 | US$ 16,00 | — | = | |||
| Uruguai | US$ 1.900–2.350 | US$ 10,50 | US$ 16,80 | — | -15,0% | |||
| Venezuela | US$ 2.100–2.550 | US$ 9,00 | US$ 14,35 | — | -14,9% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo ou buscando o analista responsável?
Arquivo