Maior alta ↑ LATAM
Chile
+35,5%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 09
junho de 2025 · edição mensal
Todo o grupo sobe 35% em uma única rodada
Junho marca a recuperação mais uniforme entre as rotas LATAM e Ibéricas já registrada. Todas as nove rotas China → América Latina e China → Ibéria tiveram alta entre 34,88% e 35,48% — um reajuste único de tonelagem e bunker para todo o comércio, sem variações individuais entre as rotas.
26 rotas 9 com comentários Publicado em 5 de junho de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
+35,2%
7 rotas
Iberia
+35,1%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · junho de 2025
Todo o grupo sobe 35% em uma única rodada
Junho marca a recuperação mais uniforme entre as rotas LATAM e Ibéricas já registrada. Todas as nove rotas China → América Latina e China → Ibéria tiveram alta entre 34,88% e 35,48% — um reajuste único de tonelagem e bunker para todo o comércio, sem variações individuais entre as rotas.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
O grupo se movimentou de forma sincronizada. Chile, Colômbia e Equador registraram +35,48%, Argentina +35,00%, Peru +35,40%, Brasil +34,95%, Espanha +35,24%, Portugal +34,92%, México +34,88%. A diferença entre o maior e o menor aumento foi de apenas seis décimos de ponto percentual — uma faixa tão estreita indica que as armadoras aplicaram um GRI uniforme nas rotas China → América do Sul e China → Ibéria, sem diferenciação de demanda específica por rota.
Os valores absolutos estabelecem um novo patamar após o fundo. As cotações para a rota China → Brasil ficaram entre USD 3,100–3,850; para os destinos da Aliança do Pacífico, entre USD 3,800–4,600; e para China → Espanha, entre USD 6,900–8,450. Com essa recuperação, o porto ibérico volta a superar o nível registrado em fevereiro, enquanto o grupo andino se aproxima do pico de janeiro — cinco meses de ajuste concentrados em um único ciclo de GRI.
México registrou o valor mais baixo da faixa, com alta de +34,88%, ficando entre USD 3.900 e USD 4.800. A rota acompanhou o ajuste regional, mas já não mantém o prêmio LATAM que sustentou ao longo de 2024 — agora opera mais próxima do patamar da Pacific Alliance do que do teto histórico da própria rota. A inversão estrutural iniciada em abril permanece mesmo com a recuperação.
Acompanhe no próximo mês
- Chancay (Peru) recebe as primeiras escalas de longo curso em julho — o evento que deve finalmente romper o bloco da Aliança do Pacífico.
- Pico do agronegócio brasileiro — tempo de espera em Santos aumenta; congestionamento de importação se intensifica com o movimento firme.
- Ciclo de verão ibérico — se a recuperação se mantém durante a janela de importação europeia ou perde força.
- México em novo patamar — primeiro mês próximo à base da Aliança do Pacífico; o prêmio do nearshoring se comprimiu de forma estrutural.
Por Equipe de cotação da SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ LATAM
Colômbia
+35,5%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Maior alta ↑ LATAM
Equador
+35,5%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
México
+34,9%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ Iberia
Portugal
+34,9%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ LATAM
Brasil
+35,0%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Peru
+35,4%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Argentina
+35,0%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | US$ 4.200 | US$ 8.063 |
| 7 meses atrás | US$ 4.293 | US$ 7.775 |
| 6 meses atrás | US$ 4.446 | US$ 9.113 |
| 5 meses atrás | US$ 4.718 | US$ 9.413 |
| 4 meses atrás | US$ 4.154 | US$ 7.500 |
| 3 meses atrás | US$ 3.086 | US$ 6.050 |
| 2 meses atrás | US$ 2.850 | US$ 4.825 |
| 1 mês atrás | US$ 2.918 | US$ 5.200 |
| junho de 2025 | US$ 3.946 | US$ 7.025 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 3.050–3.700 | US$ 10,25 | US$ 16,35 | — | +35,0% | |||
| Bolívia | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,45 | US$ 16,70 | — | +35,4% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 3.100–3.850 | US$ 10,00 | US$ 16,00 | — | +35,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 3.800–4.600 | US$ 7,55 | US$ 12,10 | — | +35,5% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 3.800–4.600 | US$ 10,00 | US$ 16,00 | — | +35,5% | |||
| Costa Rica | US$ 3.900–4.800 | US$ 12,00 | US$ 19,20 | — | +34,9% | |||
| Cuba | US$ 10.000–12.150 | US$ 12,65 | US$ 20,25 | — | +35,1% | |||
| El Salvador | US$ 3.900–4.800 | US$ 12,00 | US$ 19,20 | — | +34,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 3.800–4.600 | US$ 10,00 | US$ 16,00 | — | +35,5% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 6.900–8.450 | US$ 9,50 | US$ 15,20 | US$ 6.750–8.200 | +35,2% | |||
| Guatemala | US$ 3.900–4.800 | US$ 12,00 | US$ 19,20 | — | +34,9% | |||
| Guiana | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,45 | US$ 16,70 | — | +35,4% | |||
| Haiti | US$ 10.000–12.150 | US$ 12,65 | US$ 20,25 | — | +35,1% | |||
| Honduras | US$ 3.900–4.800 | US$ 12,00 | US$ 19,20 | — | +34,9% | |||
| Jamaica | US$ 10.000–12.150 | US$ 12,65 | US$ 20,25 | — | +35,1% | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 3.900–4.800 | US$ 12,00 | US$ 19,20 | — | +34,9% | |||
| Nicarágua | US$ 3.900–4.800 | US$ 12,00 | US$ 19,20 | — | +34,9% | |||
| Panamá | US$ 3.900–4.800 | US$ 12,00 | US$ 19,20 | — | +34,9% | |||
| Paraguai | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,45 | US$ 16,70 | — | +35,4% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,45 | US$ 16,70 | — | +35,4% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 5.750–7.000 | US$ 9,00 | US$ 14,45 | — | +34,9% | |||
| República Dominicana | US$ 10.000–12.150 | US$ 12,65 | US$ 20,25 | — | +35,1% | |||
| Suriname | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,45 | US$ 16,70 | — | +35,4% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 10.000–12.150 | US$ 12,65 | US$ 20,25 | — | +35,1% | |||
| Uruguai | US$ 3.100–3.850 | US$ 12,25 | US$ 19,55 | — | +35,0% | |||
| Venezuela | US$ 3.450–4.200 | US$ 10,45 | US$ 16,70 | — | +35,4% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo ou buscando o analista responsável?
Arquivo