Maior alta ↑ LATAM
México
+12,4%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 12
setembro de 2025 · edição mensal
México recupera 12%, Ibéria segue em queda
Setembro trouxe uma divisão clara entre as rotas. O México recuperou quase todas as perdas de agosto, impulsionado pela reposição de estoques para o quarto trimestre. O grupo de rotas da América Latina ficou estável ou com leve alta, enquanto a Península Ibérica registrou sua quarta queda consecutiva.
26 rotas 9 com comentários Publicado em 5 de setembro de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
+3,4%
7 rotas
Iberia
-4,2%
2 rotas
Trecho para incorporar
Insira este iframe na sua matéria
Livre para uso sob CC BY 4.0. Atribuição incluída no trecho.
<iframe src="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/embed/cluster-momentum/" width="100%" height="280" style="border:0;" loading="lazy" title="SINO Lane Tracker — Cluster momentum"></iframe> <p style="font:12px/1.4 system-ui;color:#666;text-align:right;margin-top:4px">Source: <a href="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/">SINO Lane Tracker</a></p>
Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
—
—
Trecho para incorporar
Insira este iframe na sua matéria
Uso livre sob CC BY 4.0. Crédito para SINO Lane Tracker obrigatório (já incluso no trecho abaixo).
<iframe src="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/embed/world-map/" width="100%" height="640" style="border:0;" loading="lazy" title="SINO Lane Tracker — World atlas"></iframe> <p style="font:12px/1.4 system-ui;color:#666;text-align:right;margin-top:4px">Source: <a href="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/">SINO Lane Tracker</a></p>
Nota do editor · setembro de 2025
México recupera 12%, Ibéria segue em queda
Setembro trouxe uma divisão clara entre as rotas. O México recuperou quase todas as perdas de agosto, impulsionado pela reposição de estoques para o quarto trimestre. O grupo de rotas da América Latina ficou estável ou com leve alta, enquanto a Península Ibérica registrou sua quarta queda consecutiva.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
O frete marítimo China → México para 40GP subiu 12,38%, atingindo USD 2,650–3,250 — o maior avanço entre as rotas monitoradas — impulsionado pela retomada da demanda em Manzanillo, devido à reposição de estoques nos EUA para o quarto trimestre e à reabertura do ciclo de antecipação de tarifas. Essa rota recuperou cerca de um terço da queda registrada em agosto, mas ainda permanece bem abaixo do patamar médio; a compressão estrutural em relação aos níveis de 2024 continua.
O mercado ibérico seguiu em queda. A rota China → Espanha recuou 4,27%, com tarifas entre USD 5,050–6,150, enquanto China → Portugal caiu -4,10%, para USD 4,200–5,150. O transbordo em Algeciras não encontrou sustentação, já que a demanda de verão no Mediterrâneo desabou e as reservas antecipadas para o período de Natal europeu diminuíram. Desde junho, o movimento acumulado é de aproximadamente -30% na região ibérica, em contraste com +12% no México.
O grupo LATAM se estabilizou. Argentina apresentou alta de +2,13%, Brasil +2,04%, rotas da Aliança do Pacífico +1,69% cada, e Peru +1,87%. O comportamento de bloco único já dura doze meses. Após dois meses de quedas acentuadas, o comércio andino encontrou um piso — ainda que tímido; a recuperação é modesta frente ao GRI de junho.
Acompanhe no próximo mês
- Risco de quinta queda na Ibéria — quatro meses seguidos de baixa; outubro precisa de um piso ou Espanha rompe USD 4.000.
- Ciclo do quarto trimestre no México — atenção para saber se o movimento de reposição de estoques continua em outubro ou se volta a reduzir, dependendo do cronograma das tarifas.
- Bloco da Aliança do Pacífico — doze meses de estabilidade; Chancay ainda não provocou divergência visível em Callao.
- Entressafra do agronegócio no Brasil — tarifas de importação via Santos tendem a suavizar entre outubro e novembro.
Por Equipe de cotação da SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ LATAM
Argentina
+2,1%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Maior alta ↑ LATAM
Brasil
+2,0%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ Iberia
Espanha
-4,3%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ Iberia
Portugal
-4,1%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ LATAM
Chile
+1,7%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Trecho para incorporar
Incorporar card de destaque esta rota
Livre para uso sob CC BY 4.0. Atribuição incluída no trecho.
—
Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$ 4.200 | US$ 8.063 |
| 10 meses atrás | US$ 4.293 | US$ 7.775 |
| 9 meses atrás | US$ 4.446 | US$ 9.113 |
| 8 meses atrás | US$ 4.718 | US$ 9.413 |
| 7 meses atrás | US$ 4.154 | US$ 7.500 |
| 6 meses atrás | US$ 3.086 | US$ 6.050 |
| 5 meses atrás | US$ 2.850 | US$ 4.825 |
| 4 meses atrás | US$ 2.918 | US$ 5.200 |
| 3 meses atrás | US$ 3.946 | US$ 7.025 |
| 2 meses atrás | US$ 3.386 | US$ 6.663 |
| 1 mês atrás | US$ 2.707 | US$ 5.363 |
| setembro de 2025 | US$ 2.796 | US$ 5.138 |
- LATAM
- Iberia
Trecho para incorporar
Insira este iframe na sua matéria
Uso livre sob CC BY 4.0. Crédito para SINO Lane Tracker obrigatório (já incluso no trecho abaixo).
<iframe src="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/embed/cluster-trends/" width="100%" height="540" style="border:0;" loading="lazy" title="SINO Lane Tracker — Cluster trends"></iframe> <p style="font:12px/1.4 system-ui;color:#666;text-align:right;margin-top:4px">Source: <a href="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/">SINO Lane Tracker</a></p>
Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Costa Rica+12,4%
- El Salvador+12,4%
- Guatemala+12,4%
- Honduras+12,4%
- México+12,4%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Maiores quedas
- Espanha-4,3%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Portugal-4,1%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Equador+1,7%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
- Colômbia+1,7%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
- Chile+1,7%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 2.150–2.650 | US$ 9,20 | US$ 14,75 | — | +2,1% | |||
| Bolívia | US$ 2.450–3.000 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | +1,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 2.250–2.750 | US$ 9,00 | US$ 14,40 | — | +2,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 2.700–3.300 | US$ 6,80 | US$ 10,90 | — | +1,7% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,00 | US$ 14,40 | — | +1,7% | |||
| Costa Rica | US$ 2.650–3.250 | US$ 9,45 | US$ 15,15 | — | +12,4% | |||
| Cuba | US$ 6.700–8.200 | US$ 9,95 | US$ 15,95 | — | +11,2% | |||
| El Salvador | US$ 2.650–3.250 | US$ 9,45 | US$ 15,15 | — | +12,4% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,00 | US$ 14,40 | — | +1,7% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 5.050–6.150 | US$ 8,30 | US$ 13,30 | US$ 6.500–7.950 | -4,3% | |||
| Guatemala | US$ 2.650–3.250 | US$ 9,45 | US$ 15,15 | — | +12,4% | |||
| Guiana | US$ 2.450–3.000 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | +1,9% | |||
| Haiti | US$ 6.700–8.200 | US$ 9,95 | US$ 15,95 | — | +11,2% | |||
| Honduras | US$ 2.650–3.250 | US$ 9,45 | US$ 15,15 | — | +12,4% | |||
| Jamaica | US$ 6.700–8.200 | US$ 9,95 | US$ 15,95 | — | +11,2% | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 2.650–3.250 | US$ 9,45 | US$ 15,15 | — | +12,4% | |||
| Nicarágua | US$ 2.650–3.250 | US$ 9,45 | US$ 15,15 | — | +12,4% | |||
| Panamá | US$ 2.650–3.250 | US$ 9,45 | US$ 15,15 | — | +12,4% | |||
| Paraguai | US$ 2.450–3.000 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | +1,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 2.450–3.000 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | +1,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 4.200–5.150 | US$ 7,90 | US$ 12,65 | — | -4,1% | |||
| República Dominicana | US$ 6.700–8.200 | US$ 9,95 | US$ 15,95 | — | +11,2% | |||
| Suriname | US$ 2.450–3.000 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | +1,9% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 6.700–8.200 | US$ 9,95 | US$ 15,95 | — | +11,2% | |||
| Uruguai | US$ 2.250–2.750 | US$ 11,00 | US$ 17,60 | — | +2,0% | |||
| Venezuela | US$ 2.450–3.000 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | +1,9% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo ou buscando o analista responsável?
Arquivo