Mayor suba ↑ LATAM
México
+12,4 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 12
septiembre de 2025 · edición mensual
México repunta 12 %, Iberia sigue cayendo
Septiembre muestra una marcada división en el mercado. México recupera la mayor parte de las pérdidas de agosto gracias a la reposición de inventarios para el cuarto trimestre; la zona LATAM se mantiene estable, con leves alzas; Iberia registra su cuarta caída consecutiva.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de septiembre de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
+3,4 %
7 rutas
Iberia
-4,2 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · septiembre de 2025
México repunta 12 %, Iberia sigue cayendo
Septiembre muestra una marcada división en el mercado. México recupera la mayor parte de las pérdidas de agosto gracias a la reposición de inventarios para el cuarto trimestre; la zona LATAM se mantiene estable, con leves alzas; Iberia registra su cuarta caída consecutiva.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
El flete marítimo China → México para contenedor 40GP subió 12,38 % hasta USD 2,650–3,250, siendo el mayor incremento entre las rutas analizadas. Este repunte se debió a la recuperación de la demanda en Manzanillo, impulsada por el reabastecimiento de inventarios en Estados Unidos para el cuarto trimestre y la reactivación del ciclo de adelanto de tarifas. La ruta recuperó cerca de un tercio de la caída registrada en agosto, aunque sigue muy por debajo de su promedio de ciclo; la compresión estructural respecto a los niveles de 2024 se mantiene.
La región ibérica mantuvo su tendencia a la baja. La ruta China → España cedió 4,27 %, situándose en USD 5,050–6,150, mientras que China → Portugal retrocedió -4,10 %, con tarifas en USD 4,200–5,150. El transbordo en Algeciras no logró sostenerse, ya que la demanda de verano en el Mediterráneo se desplomó y las reservas anticipadas para la ventana navideña europea se debilitaron. El ajuste acumulado desde junio es aproximadamente -30 % para Iberia, en contraste con el +12 % registrado en México.
El bloque LATAM se estabilizó. Argentina marcó +2,13 %, Brasil +2,04 %, las rutas de la Alianza del Pacífico +1,69 % cada una y Perú +1,87 %. Este comportamiento de bloque único ya suma doce meses. Tras dos meses de fuertes caídas, el comercio andino encontró un piso, aunque apenas; el rebote es limitado en comparación con el GRI de junio.
A seguir el próximo mes
- Riesgo de quinta caída en Iberia — cuatro meses consecutivos a la baja; octubre necesita un piso o España rompe el nivel de USD 4.000.
- Ciclo de México en el cuarto trimestre: atentos a si la reposición de inventarios se prolonga durante octubre o si vuelve a reducirse por el calendario de tarifas.
- Bloque Alianza del Pacífico — doce meses de estabilidad; Chancay aún no genera una divergencia visible en Callao.
- Temporada baja del agro en Brasil — las tarifas de importación a Santos suelen suavizarse entre octubre y noviembre.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ LATAM
Argentina
+2,1 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Mayor suba ↑ LATAM
Brasil
+2,0 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ Iberia
España
-4,3 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor baja ↓ Iberia
Portugal
-4,1 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor baja ↓ LATAM
Chile
+1,7 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$4.200 | US$8.063 |
| 10 meses atrás | US$4.293 | US$7.775 |
| 9 meses atrás | US$4.446 | US$9.113 |
| 8 meses atrás | US$4.718 | US$9.413 |
| 7 meses atrás | US$4.154 | US$7.500 |
| 6 meses atrás | US$3.086 | US$6.050 |
| 5 meses atrás | US$2.850 | US$4.825 |
| 4 meses atrás | US$2.918 | US$5.200 |
| 3 meses atrás | US$3.946 | US$7.025 |
| 2 meses atrás | US$3.386 | US$6.663 |
| 1 mes atrás | US$2.707 | US$5.363 |
| septiembre de 2025 | US$2.796 | US$5.138 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- Costa Rica+12,4 %
- El Salvador+12,4 %
- Guatemala+12,4 %
- Honduras+12,4 %
- México+12,4 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Mayores bajas
- España-4,3 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Portugal-4,1 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Ecuador+1,7 %
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
- Colombia+1,7 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
- Chile+1,7 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$2.150–2.650 | US$9,20 | US$14,75 | — | +2,1 % | |||
| Bolivia | US$2.450–3.000 | US$9,40 | US$15,05 | — | +1,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$2.250–2.750 | US$9,00 | US$14,40 | — | +2,0 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$2.700–3.300 | US$6,80 | US$10,90 | — | +1,7 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$2.700–3.300 | US$9,00 | US$14,40 | — | +1,7 % | |||
| Costa Rica | US$2.650–3.250 | US$9,45 | US$15,15 | — | +12,4 % | |||
| Cuba | US$6.700–8.200 | US$9,95 | US$15,95 | — | +11,2 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$2.700–3.300 | US$9,00 | US$14,40 | — | +1,7 % | |||
| El Salvador | US$2.650–3.250 | US$9,45 | US$15,15 | — | +12,4 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$5.050–6.150 | US$8,30 | US$13,30 | US$6.500–7.950 | -4,3 % | |||
| Guatemala | US$2.650–3.250 | US$9,45 | US$15,15 | — | +12,4 % | |||
| Guyana | US$2.450–3.000 | US$9,40 | US$15,05 | — | +1,9 % | |||
| Haití | US$6.700–8.200 | US$9,95 | US$15,95 | — | +11,2 % | |||
| Honduras | US$2.650–3.250 | US$9,45 | US$15,15 | — | +12,4 % | |||
| Jamaica | US$6.700–8.200 | US$9,95 | US$15,95 | — | +11,2 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$2.650–3.250 | US$9,45 | US$15,15 | — | +12,4 % | |||
| Nicaragua | US$2.650–3.250 | US$9,45 | US$15,15 | — | +12,4 % | |||
| Panamá | US$2.650–3.250 | US$9,45 | US$15,15 | — | +12,4 % | |||
| Paraguay | US$2.450–3.000 | US$9,40 | US$15,05 | — | +1,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$2.450–3.000 | US$9,40 | US$15,05 | — | +1,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$4.200–5.150 | US$7,90 | US$12,65 | — | -4,1 % | |||
| República Dominicana | US$6.700–8.200 | US$9,95 | US$15,95 | — | +11,2 % | |||
| Surinam | US$2.450–3.000 | US$9,40 | US$15,05 | — | +1,9 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$6.700–8.200 | US$9,95 | US$15,95 | — | +11,2 % | |||
| Uruguay | US$2.250–2.750 | US$11,00 | US$17,60 | — | +2,0 % | |||
| Venezuela | US$2.450–3.000 | US$9,40 | US$15,05 | — | +1,9 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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