Mayor suba ↑ LATAM
Brasil
+3,5 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 02
noviembre de 2024 · edición mensual
Iberia se debilita, Sudamérica se fortalece
La primera comparación mensual muestra una división clara: Iberia retrocede tras el adelanto de carga previo a Navidad, mientras que las rutas hacia Sudamérica se consolidan ligeramente por la demanda de fin de año. México permanece estable.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de noviembre de 2024 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
+2,4 %
7 rutas
Iberia
-3,6 %
2 rutas
Fragmento para insertar
Pegá este iframe en tu nota
Uso libre bajo CC BY 4.0. Atribución incluida en el fragmento.
<iframe src="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/embed/cluster-momentum/" width="100%" height="280" style="border:0;" loading="lazy" title="SINO Lane Tracker — Cluster momentum"></iframe> <p style="font:12px/1.4 system-ui;color:#666;text-align:right;margin-top:4px">Source: <a href="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/">SINO Lane Tracker</a></p>
Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
—
—
Fragmento para insertar
Pegá este iframe en tu nota
Uso libre bajo CC BY 4.0. Atribución a SINO Lane Tracker requerida (ya incluida en el código).
<iframe src="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/embed/world-map/" width="100%" height="640" style="border:0;" loading="lazy" title="SINO Lane Tracker — World atlas"></iframe> <p style="font:12px/1.4 system-ui;color:#666;text-align:right;margin-top:4px">Source: <a href="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/">SINO Lane Tracker</a></p>
Nota del editor · noviembre de 2024
Iberia se debilita, Sudamérica se fortalece
La primera comparación mensual muestra una división clara: Iberia retrocede tras el adelanto de carga previo a Navidad, mientras que las rutas hacia Sudamérica se consolidan ligeramente por la demanda de fin de año. México permanece estable.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
El flete marítimo China → Brasil para contenedor 40GP subió 3,52 %, situándose en USD 3,300–4,050, el mayor incremento dentro del grupo. Las rutas hacia Argentina y los países de la Alianza del Pacífico — Chile, Colombia, Ecuador — aumentaron entre 2,9 y 3,0 %, impulsadas por una sola tendencia de demanda andina, en vez de nueve dinámicas independientes. Callao registró un alza de 2,56 %, reflejando reservas anticipadas que ya consideran la inauguración del megaport de Chancay prevista para este mes.
Iberia mostró la tendencia contraria. China → Portugal bajó 3,75 % y China → España cayó 3,41 % tras completarse el acopio de inventario previo a la temporada navideña europea y disminuir los pedidos a futuro. Los flujos de transbordo en Algeciras y Sines se suavizaron con el cambio estacional.
México se ubicó en un punto intermedio. China → México marcó -0,87 %, prácticamente sin cambios, mientras Manzanillo sigue absorbiendo la demanda por nearshoring frente al aumento de tonelaje tras el adelanto de carga. Esta ruta mantiene el nivel absoluto más alto del grupo LATAM, pero ya no muestra aceleración.
A seguir el próximo mes
- El megaporto de Chancay (Perú) inicia operaciones este mes — primera lectura sobre la redistribución de capacidad entre Callao y el nuevo hub de aguas profundas.
- Ciclo de diciembre en Iberia — España y Portugal suelen encontrar un piso antes del tirón de inventario de inicio de año.
- Señal de tarifas en México — dinámica de adelanto de carga hacia Manzanillo conforme se define el calendario de políticas en EE.UU.
- Ventana de exportación agrícola en Brasil — congestión en Santos del lado importador si se extiende el tiempo de atraque.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ LATAM
Argentina
+2,9 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Mayor suba ↑ LATAM
Chile
+2,9 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ Iberia
Portugal
-3,8 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor baja ↓ Iberia
España
-3,4 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor baja ↓ LATAM
México
-0,9 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Perú
+2,6 %
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Colombia
+2,9 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Fragmento para insertar
Insertar tarjeta destacada esta ruta
Uso libre bajo CC BY 4.0. Atribución incluida en el fragmento.
—
Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | — | — |
| 5 meses atrás | — | — |
| 4 meses atrás | — | — |
| 3 meses atrás | — | — |
| 2 meses atrás | — | — |
| 1 mes atrás | US$4.200 | US$8.063 |
| noviembre de 2024 | US$4.293 | US$7.775 |
- LATAM
- Iberia
Fragmento para insertar
Pegá este iframe en tu nota
Uso libre bajo CC BY 4.0. Atribución a SINO Lane Tracker requerida (ya incluida en el código).
<iframe src="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/embed/cluster-trends/" width="100%" height="540" style="border:0;" loading="lazy" title="SINO Lane Tracker — Cluster trends"></iframe> <p style="font:12px/1.4 system-ui;color:#666;text-align:right;margin-top:4px">Source: <a href="https://es.sino-shipping.com/lane-tracker/">SINO Lane Tracker</a></p>
Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- Brasil+3,5 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
- Uruguay+3,5 %
- Argentina+2,9 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Chile+2,9 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colombia+2,9 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Mayores bajas
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$3.150–3.850 | US$10,25 | US$16,45 | — | +2,9 % | |||
| Bolivia | US$3.600–4.400 | US$10,50 | US$16,80 | — | +2,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$3.300–4.050 | US$10,05 | US$16,10 | — | +3,5 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$3.950–4.850 | US$7,60 | US$12,15 | — | +2,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$3.950–4.850 | US$10,05 | US$16,10 | — | +2,9 % | |||
| Costa Rica | US$5.100–6.250 | US$11,60 | US$18,60 | — | -0,9 % | |||
| Cuba | US$12.950–15.800 | US$12,20 | US$19,55 | — | -0,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$3.950–4.850 | US$10,05 | US$16,10 | — | +2,9 % | |||
| El Salvador | US$5.100–6.250 | US$11,60 | US$18,60 | — | -0,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$7.650–9.350 | US$9,80 | US$15,65 | US$6.800–8.300 | -3,4 % | |||
| Guatemala | US$5.100–6.250 | US$11,60 | US$18,60 | — | -0,9 % | |||
| Guyana | US$3.600–4.400 | US$10,50 | US$16,80 | — | +2,6 % | |||
| Haití | US$12.950–15.800 | US$12,20 | US$19,55 | — | -0,9 % | |||
| Honduras | US$5.100–6.250 | US$11,60 | US$18,60 | — | -0,9 % | |||
| Jamaica | US$12.950–15.800 | US$12,20 | US$19,55 | — | -0,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$5.100–6.250 | US$11,60 | US$18,60 | — | -0,9 % | |||
| Nicaragua | US$5.100–6.250 | US$11,60 | US$18,60 | — | -0,9 % | |||
| Panamá | US$5.100–6.250 | US$11,60 | US$18,60 | — | -0,9 % | |||
| Paraguay | US$3.600–4.400 | US$10,50 | US$16,80 | — | +2,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$3.600–4.400 | US$10,50 | US$16,80 | — | +2,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$6.350–7.750 | US$9,30 | US$14,90 | — | -3,8 % | |||
| República Dominicana | US$12.950–15.800 | US$12,20 | US$19,55 | — | -0,9 % | |||
| Surinam | US$3.600–4.400 | US$10,50 | US$16,80 | — | +2,6 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$12.950–15.800 | US$12,20 | US$19,55 | — | -0,9 % | |||
| Uruguay | US$3.300–4.050 | US$12,30 | US$19,65 | — | +3,5 % | |||
| Venezuela | US$3.600–4.400 | US$10,50 | US$16,80 | — | +2,6 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
¿Vas a citar este archivo o necesitas contactar al analista?
Suscríbete · Entrega mensual
Recibe el Lane Tracker en tu correo.
Tarifas de China y análisis editorial, el 5 de cada mes. Sin spam, cancela cuando quieras.
Archivo