Mayor suba ↑ Iberia
Portugal
+17,4 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
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Más en Iberia
SINO Lane Tracker Edición 03
diciembre de 2024 · edición mensual
Iberia sube 17 %, Sudamérica mantiene el ritmo
Diciembre marca el primer movimiento fuerte del año en la puerta de entrada ibérica: tanto España como Portugal registran un aumento cercano al 17 % debido a la reducción de capacidad en el Mar Rojo durante el periodo navideño. El grupo sudamericano se consolida con incrementos de un solo dígito.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de diciembre de 2024 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
+3,8 %
7 rutas
Iberia
+17,2 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · diciembre de 2024
Iberia sube 17 %, Sudamérica mantiene el ritmo
Diciembre marca el primer movimiento fuerte del año en la puerta de entrada ibérica: tanto España como Portugal registran un aumento cercano al 17 % debido a la reducción de capacidad en el Mar Rojo durante el periodo navideño. El grupo sudamericano se consolida con incrementos de un solo dígito.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
El flete marítimo China → Portugal para 40GP subió 17,38 %, situándose en USD 7,450–9,100, mientras que China → España aumentó 17,06 %, alcanzando USD 8,950–10,950. Este incremento fue abrupto y no gradual: el desvío por el Cabo de Buena Esperanza, que durante doce meses se había integrado al nivel base de la ruta ibérica, volvió a considerarse un recargo debido al aumento de la interrupción por los hutíes y a la falta de espacios de transbordo en Algeciras durante la ventana de vacaciones europea.
Sudamérica mostró mayor firmeza, con tarifas en un rango más estrecho. Argentina encabezó el movimiento, subiendo +5,00 % hasta USD 3,300–4,050. El grupo de la Alianza del Pacífico — Chile, Colombia y Ecuador — incrementó 4,55 % cada uno, mientras que Perú registró un alza de +4,38 %. Brasil también sumó 4,08 %, alcanzando USD 3,450–4,200. El bloque andino se movió de manera conjunta, en vez de cuatro rutas independientes, lo que refleja el ajuste de capacidad y bunker unificado por parte de las navieras en esta ruta comercial.
México siguió siendo la excepción, con una variación de -0,44 %, prácticamente sin cambios, ya que el volumen adelantado por nearshoring se mantuvo activo pese a la debilidad en las órdenes futuras. Esta ruta conservó su posición como la más costosa de Latinoamérica, con tarifas entre USD 5.100 y 6.200, pero no se sumó al fortalecimiento observado en la zona.
A seguir el próximo mes
- Ciclo de enero en Iberia — si el salto del 17 % se consolida o retrocede una vez que se liquiden los inventarios navideños.
- Desajuste de la Alianza del Pacífico hacia el Año Nuevo Lunar — el aumento de 4,55 % debería revertirse con el incremento de capacidad.
- Calendario de tarifas hacia México — la tarifa estable oculta una fuerte concentración de envíos al inicio; el primer trimestre mostrará el efecto del desabastecimiento.
- Lectura operativa del primer mes en Chancay (Perú) — migración de participación desde Callao a medida que el nuevo hub se estabiliza.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ Iberia
España
+17,1 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor suba ↑ LATAM
Argentina
+5,0 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
México
-0,4 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Brasil
+4,1 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Perú
+4,4 %
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Chile
+4,6 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Colombia
+4,6 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | — | — |
| 5 meses atrás | — | — |
| 4 meses atrás | — | — |
| 3 meses atrás | — | — |
| 2 meses atrás | US$4.200 | US$8.063 |
| 1 mes atrás | US$4.293 | US$7.775 |
| diciembre de 2024 | US$4.446 | US$9.113 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- Portugal+17,4 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- España+17,1 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Argentina+5,0 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Chile+4,6 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colombia+4,6 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Mayores bajas
- Trinidad y Tobago-0,5 %
- Jamaica-0,5 %
- Haití-0,5 %
- República Dominicana-0,5 %
- Cuba-0,5 %
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$3.300–4.050 | US$10,40 | US$16,65 | — | +5,0 % | |||
| Bolivia | US$3.750–4.600 | US$10,65 | US$17,05 | — | +4,4 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$3.450–4.200 | US$10,20 | US$16,30 | — | +4,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$4.150–5.050 | US$7,70 | US$12,30 | — | +4,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$4.150–5.050 | US$10,20 | US$16,30 | — | +4,6 % | |||
| Costa Rica | US$5.100–6.200 | US$11,60 | US$18,55 | — | -0,4 % | |||
| Cuba | US$12.850–15.750 | US$12,20 | US$19,55 | — | -0,5 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$4.150–5.050 | US$10,20 | US$16,30 | — | +4,6 % | |||
| El Salvador | US$5.100–6.200 | US$11,60 | US$18,55 | — | -0,4 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$8.950–10.950 | US$10,55 | US$16,85 | US$6.900–8.450 | +17,1 % | |||
| Guatemala | US$5.100–6.200 | US$11,60 | US$18,55 | — | -0,4 % | |||
| Guyana | US$3.750–4.600 | US$10,65 | US$17,05 | — | +4,4 % | |||
| Haití | US$12.850–15.750 | US$12,20 | US$19,55 | — | -0,5 % | |||
| Honduras | US$5.100–6.200 | US$11,60 | US$18,55 | — | -0,4 % | |||
| Jamaica | US$12.850–15.750 | US$12,20 | US$19,55 | — | -0,5 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$5.100–6.200 | US$11,60 | US$18,55 | — | -0,4 % | |||
| Nicaragua | US$5.100–6.200 | US$11,60 | US$18,55 | — | -0,4 % | |||
| Panamá | US$5.100–6.200 | US$11,60 | US$18,55 | — | -0,4 % | |||
| Paraguay | US$3.750–4.600 | US$10,65 | US$17,05 | — | +4,4 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$3.750–4.600 | US$10,65 | US$17,05 | — | +4,4 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$7.450–9.100 | US$10,00 | US$16,00 | — | +17,4 % | |||
| República Dominicana | US$12.850–15.750 | US$12,20 | US$19,55 | — | -0,5 % | |||
| Surinam | US$3.750–4.600 | US$10,65 | US$17,05 | — | +4,4 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$12.850–15.750 | US$12,20 | US$19,55 | — | -0,5 % | |||
| Uruguay | US$3.450–4.200 | US$12,45 | US$19,95 | — | +4,1 % | |||
| Venezuela | US$3.750–4.600 | US$10,65 | US$17,05 | — | +4,4 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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