Subida ↑ iberian-gateway
Portugal
-5.1%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en iberian-gateway
SINO Lane Tracker Edición 10
julio de 2025 snapshot
LATAM gives back 15%, Iberia softens 5%
July unwinds most of June's cluster GRI on the South America trade. The LATAM cluster sheds 15–16%, Iberia softens only 5%, Mexico decouples — the post-June correction is asymmetric.
26 rutas 9 comentadas 8 contrastadas Publicado el 5 de julio de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar cotización → Snapshot más reciente →
Momentum de clusters · promedio MoM marítimo 40GP
LATAM
-14.3%
7 rutas
Iberia
-5.2%
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto es un país de destino. El color refleja el delta MoM del marítimo 40GP de este mes. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y comentamos cada mes. Hacé clic en un punto para tarifas y tendencia.
- Subida > +5% MoM
- Estable ±5%
- Bajada < −5% MoM
- Sin datos
- Ruta comentada
26 puntos representando países de destino están trazados en el mapa. El color refleja el cambio mes a mes. Para navegación por teclado utilizá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · julio de 2025
LATAM gives back 15%, Iberia softens 5%
July unwinds most of June's cluster GRI on the South America trade. The LATAM cluster sheds 15–16%, Iberia softens only 5%, Mexico decouples — the post-June correction is asymmetric.
The LATAM cluster shed in tight bands. Argentina led the unwind at -16.30%, the Pacific Alliance lanes — Chile, Colombia, Ecuador — each printed -15.48%, Peru -15.69%, Brazil -15.11% to USD 2,650–3,250. Roughly half of June's 35% firm reversed in a single month as the GRI failed to hold against weak forward Andean demand and the post-Chancay first-call repositioning began.
Iberia held better. China → Portugal printed -5.10% and China → Spain -5.21% — both well off the LATAM correction pace. Algeciras transshipment volumes through July supported the European summer import cycle, and the back-to-school inventory pull kept Spain at USD 6,550–8,000.
Mexico decoupled. China → Mexico shed only 6.90% to USD 3,650–4,450 — half the Pacific Alliance correction — and reclaimed its premium versus the Andean cluster for the first time since April. Manzanillo demand stabilised around US Q3 inventory restocking; the tariff cycle re-entered the lane's pricing.
Para vigilar el próximo mes
- Chancay (Peru) first deep-sea operational read — schedule reliability and slot pricing through August.
- Iberian summer cycle continuation — whether August firms on Iberia or follows LATAM down.
- Mexico premium — first re-decoupling above Pacific Alliance since April; the inversion may be ending.
- Pacific Alliance block — ten months running; July correction held the pattern despite Chancay launch.
Por SINO Shipping desk
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 subidas ↑ · 3 bajadas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotación mensual
Subida ↑ iberian-gateway
Spain
-5.2%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en iberian-gateway
Subida ↑ LATAM
Mexico
-6.9%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ LATAM
Argentina
-16.3%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ LATAM
Peru
-15.7%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ LATAM
Chile
-15.5%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Brazil
-15.1%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Colombia
-15.5%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo se movió cada cluster, promedio marítimo 40GP
Una línea por cluster editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Sirve para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | $4,200 | $8,063 |
| 8 meses atrás | $4,293 | $7,775 |
| 7 meses atrás | $4,446 | $9,113 |
| 6 meses atrás | $4,718 | $9,413 |
| 5 meses atrás | $4,154 | $7,500 |
| 4 meses atrás | $3,086 | $6,050 |
| 3 meses atrás | $2,850 | $4,825 |
| 2 meses atrás | $2,918 | $5,200 |
| 1 mes atrás | $3,946 | $7,025 |
| julio de 2025 | $3,386 | $6,663 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subidas
- Portugal-5.1%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Spain-5.2%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Costa Rica-6.9%
- El Salvador-6.9%
- Guatemala-6.9%
Cobertura
Todas las 26 rutas con origen China
★ marca las 9 rutas del pool de destacados.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta del pool editorial. Argentina | $2,550–$3,100 | $9.60 | $15.35 | — | -16.3% | |||
| Bolivia | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% | |||
| Ruta del pool editorial. Brazil | $2,650–$3,250 | $9.40 | $15.05 | — | -15.1% | |||
| Ruta del pool editorial. Chile | $3,200–$3,900 | $7.10 | $11.35 | — | -15.5% | |||
| Ruta del pool editorial. Colombia | $3,200–$3,900 | $9.40 | $15.05 | — | -15.5% | |||
| Costa Rica | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Cuba | $9,250–$11,350 | $10.90 | $17.40 | — | -7.0% | |||
| Dominican Republic | $9,250–$11,350 | $10.90 | $17.40 | — | -7.0% | |||
| Ruta del pool editorial. Ecuador | $3,200–$3,900 | $9.40 | $15.05 | — | -15.5% | |||
| El Salvador | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Guatemala | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Guyana | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% | |||
| Haiti | $9,250–$11,350 | $10.90 | $17.40 | — | -7.0% | |||
| Honduras | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Jamaica | $9,250–$11,350 | $10.90 | $17.40 | — | -7.0% | |||
| Ruta del pool editorial. Mexico | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Nicaragua | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Panama | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Paraguay | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% | |||
| Ruta del pool editorial. Peru | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% | |||
| Ruta del pool editorial. Portugal | $5,450–$6,650 | $8.70 | $13.95 | — | -5.1% | |||
| Ruta del pool editorial. Spain | $6,550–$8,000 | $9.15 | $14.65 | $6,650–$8,150 | -5.2% | |||
| Suriname | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% | |||
| Trinidad And Tobago | $9,250–$11,350 | $10.90 | $17.40 | — | -7.0% | |||
| Uruguay | $2,650–$3,250 | $11.50 | $18.40 | — | -15.1% | |||
| Venezuela | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% |
Metodología
Cómo calibramos contra los índices públicos.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el libro de un solo transitario, no un índice multi-transportista. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Calibración
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. Where SINO's lanes overlap with FBX (12 routes E-W) or Drewry WCI (8 routes), we publish a delta vs the public index. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones materiales se registran en el changelog de la página de metodología; los snapshots de meses previos quedan congelados en sus valores publicados.
Prensa y datos
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