Mayor suba ↑ Iberia
Portugal
-5,1 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
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Más en Iberia
SINO Lane Tracker Edición 10
julio de 2025 · edición mensual
LATAM retrocede 15 %, Iberia se suaviza 5 %
Julio revierte la mayor parte del GRI de la zona de Sudamérica aplicado en junio. LATAM retrocede entre 15 % y 16 %, Iberia solo se suaviza 5 %, México se desacopla — la corrección posterior a junio es asimétrica.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de julio de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
-14,3 %
7 rutas
Iberia
-5,2 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · julio de 2025
LATAM retrocede 15 %, Iberia se suaviza 5 %
Julio revierte la mayor parte del GRI de la zona de Sudamérica aplicado en junio. LATAM retrocede entre 15 % y 16 %, Iberia solo se suaviza 5 %, México se desacopla — la corrección posterior a junio es asimétrica.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
La zona LATAM mostró caídas en rangos estrechos. Argentina encabezó el retroceso con -16,30 %, mientras que las rutas de la Alianza del Pacífico — Chile, Colombia, Ecuador — registraron cada una -15,48 %. Perú bajó -15,69 % y Brasil -15,11 %, con tarifas en USD 2,650–3,250. Aproximadamente la mitad del repunte firme de 35 % en junio se desvaneció en un solo mes, ya que el GRI no logró sostenerse frente a la débil demanda futura desde los Andes y comenzó el reajuste tras la primera escala en Chancay.
La región ibérica mostró mayor estabilidad. Las tarifas China → Portugal registraron una caída de -5,10 % y China → España de -5,21 %, ambas lejos del ritmo de corrección observado en Latinoamérica. Los volúmenes de transbordo en Algeciras hasta julio respaldaron el ciclo de importaciones europeas durante el verano, y la reposición de inventarios por el regreso a clases mantuvo a España en el rango de USD 6,550–8,000.
México se desmarcó de la tendencia regional. La ruta China → México solo cedió 6,90 %, quedando en USD 3,650–4,450, lo que representa apenas la mitad del ajuste observado en la Alianza del Pacífico. Por primera vez desde abril, recuperó su prima frente al grupo andino. La demanda en Manzanillo se estabilizó en torno al reabastecimiento de inventarios en Estados Unidos para el tercer trimestre; el ciclo tarifario volvió a influir en la formación de precios de la ruta.
A seguir el próximo mes
- Primer balance operativo de Chancay (Perú) en aguas profundas — confiabilidad de itinerarios y precios de espacios hasta agosto.
- Continuidad del ciclo de verano ibérico — si agosto se mantiene firme en Iberia o sigue la tendencia de LATAM.
- Prima de México — primer desacople por encima de la Alianza del Pacífico desde abril; la inversión podría estar terminando.
- Bloque de la Alianza del Pacífico — diez meses consecutivos; la corrección de julio mantuvo el patrón pese al inicio de operaciones en Chancay.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ Iberia
España
-5,2 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor suba ↑ LATAM
México
-6,9 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Argentina
-16,3 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Perú
-15,7 %
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Chile
-15,5 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Brasil
-15,1 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Colombia
-15,5 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | US$4.200 | US$8.063 |
| 8 meses atrás | US$4.293 | US$7.775 |
| 7 meses atrás | US$4.446 | US$9.113 |
| 6 meses atrás | US$4.718 | US$9.413 |
| 5 meses atrás | US$4.154 | US$7.500 |
| 4 meses atrás | US$3.086 | US$6.050 |
| 3 meses atrás | US$2.850 | US$4.825 |
| 2 meses atrás | US$2.918 | US$5.200 |
| 1 mes atrás | US$3.946 | US$7.025 |
| julio de 2025 | US$3.386 | US$6.663 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- Portugal-5,1 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- España-5,2 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Costa Rica-6,9 %
- El Salvador-6,9 %
- Guatemala-6,9 %
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$2.550–3.100 | US$9,60 | US$15,35 | — | -16,3 % | |||
| Bolivia | US$2.900–3.550 | US$9,80 | US$15,70 | — | -15,7 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$2.650–3.250 | US$9,40 | US$15,05 | — | -15,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$3.200–3.900 | US$7,10 | US$11,35 | — | -15,5 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$3.200–3.900 | US$9,40 | US$15,05 | — | -15,5 % | |||
| Costa Rica | US$3.650–4.450 | US$10,35 | US$16,55 | — | -6,9 % | |||
| Cuba | US$9.250–11.350 | US$10,90 | US$17,40 | — | -7,0 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$3.200–3.900 | US$9,40 | US$15,05 | — | -15,5 % | |||
| El Salvador | US$3.650–4.450 | US$10,35 | US$16,55 | — | -6,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$6.550–8.000 | US$9,15 | US$14,65 | US$6.650–8.150 | -5,2 % | |||
| Guatemala | US$3.650–4.450 | US$10,35 | US$16,55 | — | -6,9 % | |||
| Guyana | US$2.900–3.550 | US$9,80 | US$15,70 | — | -15,7 % | |||
| Haití | US$9.250–11.350 | US$10,90 | US$17,40 | — | -7,0 % | |||
| Honduras | US$3.650–4.450 | US$10,35 | US$16,55 | — | -6,9 % | |||
| Jamaica | US$9.250–11.350 | US$10,90 | US$17,40 | — | -7,0 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$3.650–4.450 | US$10,35 | US$16,55 | — | -6,9 % | |||
| Nicaragua | US$3.650–4.450 | US$10,35 | US$16,55 | — | -6,9 % | |||
| Panamá | US$3.650–4.450 | US$10,35 | US$16,55 | — | -6,9 % | |||
| Paraguay | US$2.900–3.550 | US$9,80 | US$15,70 | — | -15,7 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$2.900–3.550 | US$9,80 | US$15,70 | — | -15,7 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$5.450–6.650 | US$8,70 | US$13,95 | — | -5,1 % | |||
| República Dominicana | US$9.250–11.350 | US$10,90 | US$17,40 | — | -7,0 % | |||
| Surinam | US$2.900–3.550 | US$9,80 | US$15,70 | — | -15,7 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$9.250–11.350 | US$10,90 | US$17,40 | — | -7,0 % | |||
| Uruguay | US$2.650–3.250 | US$11,50 | US$18,40 | — | -15,1 % | |||
| Venezuela | US$2.900–3.550 | US$9,80 | US$15,70 | — | -15,7 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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