Mayor suba ↑ LATAM
Argentina
-12,5 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 13
octubre de 2025 · edición mensual
Iberia suma una quinta caída, 25 %
Octubre marca el desplome más claro del año en la puerta ibérica. España y Portugal recortaron cerca de 25 %, el ajuste mensual más pronunciado en el historial de la región. LATAM retrocede en paralelo, con una baja de -13 %.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de octubre de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
-13,0 %
7 rutas
Iberia
-24,8 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · octubre de 2025
Iberia suma una quinta caída, 25 %
Octubre marca el desplome más claro del año en la puerta ibérica. España y Portugal recortaron cerca de 25 %, el ajuste mensual más pronunciado en el historial de la región. LATAM retrocede en paralelo, con una baja de -13 %.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
El flete marítimo China → Portugal para contenedor 40GP cayó 25,13 %, situándose en USD 3,150–3,850. Para China → España, la baja fue de -24,55 %, con tarifas en USD 3,800–4,650. El acceso ibérico acumula cuatro meses consecutivos de descensos desde junio. El transbordo en Algeciras hacia el norte de África y la reexportación atlántica se desplomaron, ya que la demanda de importación europea en el cuarto trimestre no se concretó: el ciclo de regreso a clases no se prolongó hacia la reposición previa a Navidad como lo anticipaba el modelo comercial mediterráneo.
La zona LATAM registró una caída generalizada. Las rutas de la Alianza del Pacífico — Chile, Colombia, Ecuador — mostraron una baja de -13,33 %, Brasil retrocedió -13,00 % hasta un rango de USD 1,950–2,400, Perú descendió -12,84 % y Argentina -12,50 %. Se cumplen trece meses de movimientos en bloque. El flete marítimo de Brasil para 40GP se ubica ahora en el nivel absoluto más bajo de la serie histórica.
México retrocedió en línea con la zona, con una caída de -12,71 % y tarifas entre USD 2,300–2,850. El repunte de septiembre no se mantuvo; el ciclo de tarifas devolvió lo que había recuperado, ya que los pedidos de Estados Unidos para el cuarto trimestre se redujeron. Esta ruta ya no es el destino premium de LATAM: ahora se cotiza aproximadamente al nivel base de la Alianza del Pacífico, completando la inversión estructural iniciada en abril.
A seguir el próximo mes
- Piso ibérico — cinco caídas consecutivas, acumulando -50 % desde junio; noviembre requiere soporte o España baja de USD 3.500.
- Momento de recuperación para la zona LATAM — Brasil se mantiene en su mínimo histórico; el repunte habitual de inventarios en el cuarto trimestre debería llegar en noviembre.
- Ranking México-Alianza del Pacífico — primer alineamiento total con el nivel base del grupo, la prima por nearshoring desaparece.
- Bloque Alianza del Pacífico — trece meses; Chancay sigue la tendencia del grupo, sin diferenciación respecto a Callao.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ LATAM
México
-12,7 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Mayor suba ↑ LATAM
Perú
-12,8 %
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ Iberia
Portugal
-25,1 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor baja ↓ Iberia
España
-24,6 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor baja ↓ LATAM
Chile
-13,3 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$4.293 | US$7.775 |
| 10 meses atrás | US$4.446 | US$9.113 |
| 9 meses atrás | US$4.718 | US$9.413 |
| 8 meses atrás | US$4.154 | US$7.500 |
| 7 meses atrás | US$3.086 | US$6.050 |
| 6 meses atrás | US$2.850 | US$4.825 |
| 5 meses atrás | US$2.918 | US$5.200 |
| 4 meses atrás | US$3.946 | US$7.025 |
| 3 meses atrás | US$3.386 | US$6.663 |
| 2 meses atrás | US$2.707 | US$5.363 |
| 1 mes atrás | US$2.796 | US$5.138 |
| octubre de 2025 | US$2.432 | US$3.863 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- Cuba-12,1 %
- República Dominicana-12,1 %
- Haití-12,1 %
- Jamaica-12,1 %
- Trinidad y Tobago-12,1 %
Mayores bajas
- Portugal-25,1 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- España-24,6 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Ecuador-13,3 %
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
- Colombia-13,3 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
- Chile-13,3 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$1.900–2.300 | US$8,90 | US$14,25 | — | -12,5 % | |||
| Bolivia | US$2.150–2.600 | US$9,10 | US$14,55 | — | -12,8 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$1.950–2.400 | US$8,70 | US$13,95 | — | -13,0 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$2.350–2.850 | US$6,60 | US$10,50 | — | -13,3 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$2.350–2.850 | US$8,70 | US$13,95 | — | -13,3 % | |||
| Costa Rica | US$2.300–2.850 | US$9,15 | US$14,65 | — | -12,7 % | |||
| Cuba | US$5.900–7.200 | US$9,65 | US$15,45 | — | -12,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$2.350–2.850 | US$8,70 | US$13,95 | — | -13,3 % | |||
| El Salvador | US$2.300–2.850 | US$9,15 | US$14,65 | — | -12,7 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$3.800–4.650 | US$7,60 | US$12,20 | US$6.400–7.800 | -24,6 % | |||
| Guatemala | US$2.300–2.850 | US$9,15 | US$14,65 | — | -12,7 % | |||
| Guyana | US$2.150–2.600 | US$9,10 | US$14,55 | — | -12,8 % | |||
| Haití | US$5.900–7.200 | US$9,65 | US$15,45 | — | -12,1 % | |||
| Honduras | US$2.300–2.850 | US$9,15 | US$14,65 | — | -12,7 % | |||
| Jamaica | US$5.900–7.200 | US$9,65 | US$15,45 | — | -12,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$2.300–2.850 | US$9,15 | US$14,65 | — | -12,7 % | |||
| Nicaragua | US$2.300–2.850 | US$9,15 | US$14,65 | — | -12,7 % | |||
| Panamá | US$2.300–2.850 | US$9,15 | US$14,65 | — | -12,7 % | |||
| Paraguay | US$2.150–2.600 | US$9,10 | US$14,55 | — | -12,8 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$2.150–2.600 | US$9,10 | US$14,55 | — | -12,8 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$3.150–3.850 | US$7,25 | US$11,55 | — | -25,1 % | |||
| República Dominicana | US$5.900–7.200 | US$9,65 | US$15,45 | — | -12,1 % | |||
| Surinam | US$2.150–2.600 | US$9,10 | US$14,55 | — | -12,8 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$5.900–7.200 | US$9,65 | US$15,45 | — | -12,1 % | |||
| Uruguay | US$1.950–2.400 | US$10,65 | US$17,00 | — | -13,0 % | |||
| Venezuela | US$2.150–2.600 | US$9,10 | US$14,55 | — | -12,8 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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