Subida ↑ LATAM
Mexico
+11.9%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 04
enero de 2025 snapshot
Mexico breaks out 12%, the rest firms quietly
January is a Mexico story. The lane adds nearly 12% on tariff frontloading into Manzanillo while the South American cluster firms in low single digits and Iberia barely moves.
26 rutas 9 comentadas 8 contrastadas Publicado el 5 de enero de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar cotización → Snapshot más reciente →
Momentum de clusters · promedio MoM marítimo 40GP
LATAM
+5.8%
7 rutas
Iberia
+3.3%
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto es un país de destino. El color refleja el delta MoM del marítimo 40GP de este mes. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y comentamos cada mes. Hacé clic en un punto para tarifas y tendencia.
- Subida > +5% MoM
- Estable ±5%
- Bajada < −5% MoM
- Sin datos
- Ruta comentada
26 puntos representando países de destino están trazados en el mapa. El color refleja el cambio mes a mes. Para navegación por teclado utilizá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · enero de 2025
Mexico breaks out 12%, the rest firms quietly
January is a Mexico story. The lane adds nearly 12% on tariff frontloading into Manzanillo while the South American cluster firms in low single digits and Iberia barely moves.
China → Mexico sea 40GP rose 11.95% to USD 5,700–6,950, the top mover in the pool by a wide margin. Manzanillo and Lazaro Cardenas absorbed accelerated frontloading as US tariff timelines crystallised in early January — the lane's market_snapshot flags the tariff rush directly. The move recovers the December underperformance and then some.
South America firmed in tight bands. The Pacific Alliance cluster — Chile, Colombia, Ecuador — each added 4.89% to USD 4,350–5,300, Argentina +4.76% and Peru +4.79%. The single-pulse pattern that ran through December held: Andean lanes still trade as a block. Brazil added 4.58% to USD 3,600–4,400.
Iberia decelerated. China → Spain rose 3.27% and China → Portugal +3.32% — both well under the December prints. Algeciras and Sines normalised as the post-Christmas inventory cycle completed and Red Sea capacity stabilised. The 17% December move did not extend; it consolidated.
Para vigilar el próximo mes
- Mexico February print — whether the tariff frontload extends or destocks as inventory lands.
- Lunar New Year capacity unwind on the trans-Pacific — China-LATAM lanes typically loosen mid-February as intra-Asia tonnage frees up.
- Iberian floor — whether March extends the consolidation or resumes a downward leg.
- Pacific Alliance vs Brazil divergence — five months running, the Andean lanes have moved as one block; first crack would mark a regime shift.
Por SINO Shipping desk
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 subidas ↑ · 3 bajadas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotación mensual
Subida ↑ LATAM
Chile
+4.9%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Subida ↑ LATAM
Colombia
+4.9%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ iberian-gateway
Spain
+3.3%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en iberian-gateway
Bajada ↓ iberian-gateway
Portugal
+3.3%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en iberian-gateway
Bajada ↓ LATAM
Brazil
+4.6%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Peru
+4.8%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Ecuador
+4.9%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo se movió cada cluster, promedio marítimo 40GP
Una línea por cluster editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Sirve para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | — | — |
| 5 meses atrás | — | — |
| 4 meses atrás | — | — |
| 3 meses atrás | $4,200 | $8,063 |
| 2 meses atrás | $4,293 | $7,775 |
| 1 mes atrás | $4,446 | $9,113 |
| enero de 2025 | $4,718 | $9,413 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subidas
- Costa Rica+11.9%
- El Salvador+11.9%
- Guatemala+11.9%
- Honduras+11.9%
- Mexico+11.9%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Mayores bajadas
- Spain+3.3%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Portugal+3.3%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Uruguay+4.6%
- Brazil+4.6%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
- Argentina+4.8%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Cobertura
Todas las 26 rutas con origen China
★ marca las 9 rutas del pool de destacados.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta del pool editorial. Argentina | $3,450–$4,250 | $10.60 | $16.95 | — | +4.8% | |||
| Bolivia | $3,950–$4,800 | $10.80 | $17.30 | — | +4.8% | |||
| Ruta del pool editorial. Brazil | $3,600–$4,400 | $10.35 | $16.55 | — | +4.6% | |||
| Ruta del pool editorial. Chile | $4,350–$5,300 | $7.85 | $12.50 | — | +4.9% | |||
| Ruta del pool editorial. Colombia | $4,350–$5,300 | $10.35 | $16.55 | — | +4.9% | |||
| Costa Rica | $5,700–$6,950 | $12.10 | $19.40 | — | +11.9% | |||
| Cuba | $14,400–$17,600 | $12.75 | $20.40 | — | +11.9% | |||
| Dominican Republic | $14,400–$17,600 | $12.75 | $20.40 | — | +11.9% | |||
| Ruta del pool editorial. Ecuador | $4,350–$5,300 | $10.35 | $16.55 | — | +4.9% | |||
| El Salvador | $5,700–$6,950 | $12.10 | $19.40 | — | +11.9% | |||
| Guatemala | $5,700–$6,950 | $12.10 | $19.40 | — | +11.9% | |||
| Guyana | $3,950–$4,800 | $10.80 | $17.30 | — | +4.8% | |||
| Haiti | $14,400–$17,600 | $12.75 | $20.40 | — | +11.9% | |||
| Honduras | $5,700–$6,950 | $12.10 | $19.40 | — | +11.9% | |||
| Jamaica | $14,400–$17,600 | $12.75 | $20.40 | — | +11.9% | |||
| Ruta del pool editorial. Mexico | $5,700–$6,950 | $12.10 | $19.40 | — | +11.9% | |||
| Nicaragua | $5,700–$6,950 | $12.10 | $19.40 | — | +11.9% | |||
| Panama | $5,700–$6,950 | $12.10 | $19.40 | — | +11.9% | |||
| Paraguay | $3,950–$4,800 | $10.80 | $17.30 | — | +4.8% | |||
| Ruta del pool editorial. Peru | $3,950–$4,800 | $10.80 | $17.30 | — | +4.8% | |||
| Ruta del pool editorial. Portugal | $7,700–$9,400 | $10.15 | $16.25 | — | +3.3% | |||
| Ruta del pool editorial. Spain | $9,250–$11,300 | $10.70 | $17.15 | $6,950–$8,500 | +3.3% | |||
| Suriname | $3,950–$4,800 | $10.80 | $17.30 | — | +4.8% | |||
| Trinidad And Tobago | $14,400–$17,600 | $12.75 | $20.40 | — | +11.9% | |||
| Uruguay | $3,600–$4,400 | $12.65 | $20.25 | — | +4.6% | |||
| Venezuela | $3,950–$4,800 | $10.80 | $17.30 | — | +4.8% |
Metodología
Cómo calibramos contra los índices públicos.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el libro de un solo transitario, no un índice multi-transportista. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Calibración
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. Where SINO's lanes overlap with FBX (12 routes E-W) or Drewry WCI (8 routes), we publish a delta vs the public index. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones materiales se registran en el changelog de la página de metodología; los snapshots de meses previos quedan congelados en sus valores publicados.
Prensa y datos
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