Mayor suba ↑ Iberia
España
+17,1 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
SINO Lane Tracker Edición 26
noviembre de 2026 · edición mensual
México sigue la caída transpacífica mientras Iberia sube
De nuestros veintiséis destinos, veinte bajaron y seis subieron. China → México retrocedió 13,7 % hasta US$5.670–6.930, Brasil y Argentina se mantuvieron cerca de octubre en US$5.220–6.380, y España subió 17,1 % hasta US$4.005–4.895.
Análisis del mes
México sigue la baja transpacífica mientras Iberia sube
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26 rutas 9 comentadas Publicado el 3 de noviembre de 2026 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
-1,1 %
7 rutas
Iberia
+13,9 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · noviembre de 2026
México sigue la caída transpacífica mientras Iberia sube
De nuestros veintiséis destinos, veinte bajaron y seis subieron. China → México retrocedió 13,7 % hasta US$5.670–6.930, Brasil y Argentina se mantuvieron cerca de octubre en US$5.220–6.380, y España subió 17,1 % hasta US$4.005–4.895.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
El nivel de octubre se mantuvo en Sudamérica. Brasil y Argentina bajaron 4,9 %, Ecuador retrocedió 4,1 % hasta US$5.265–6.435, y Chile y Colombia subieron 6,6 % hasta US$5.850–7.150, todos según cotizaciones reales de nuestro equipo de cotización. Esto sugiere que el nivel posterior al pico es el de fondo. Uruguay aparece por primera vez con una cotización real de US$5.220–6.380. México respondió la duda del mes pasado sobre a qué ruta pertenece: cayó 13,7 %, la mayor baja de este informe, junto con Canadá (−10,4 %) y una primera cotización para Estados Unidos de US$7.000–9.000, por debajo de nuestra estimación de octubre.
El flete aéreo siguió subiendo mientras el marítimo se mantuvo estable. México pasó de US$8,03 a US$10,90/kg, Colombia de US$8,50 a US$10,00/kg, Brasil a US$11,40/kg y Argentina a US$12,30/kg, ampliando nuevamente la brecha entre ambos modos. Iberia tuvo un comportamiento opuesto al de Sudamérica: España subió 17,1 % y Portugal 10,7 % hasta US$3.735–4.565, ambos por encima de los US$4.000 por 40HQ que Maersk y CMA CGM habían anunciado para Europa, mientras que el norte de Europa se detuvo en US$3.900. EAA Network vincula la firmeza en Europa a la congestión y a dobles salidas por encima del pico de 2021, y advierte que el regreso acelerado de los armadores al canal de Suez está sumando capacidad.
Queda una incógnita. Perú y Bolivia siguen estimados en US$4.335–5.315, unos US$1.675 por debajo de Chile en el punto medio, y solo una cotización directa para Perú o una revisión de la zona podrá resolverlo. En la tabla principal, los destinos con varias opciones de puerto ahora publican un rango del puerto más barato al más caro, y el LCL europeo, que había estado congelado en US$30–45 por cbm, publica ahora la cotización real de US$75, una corrección y no un movimiento de mercado.
A seguir el próximo mes
- Sudamérica cerca de US$5.800 por 40GP. Una tercera cotización en este nivel consolidaría el piso posterior al pico.
- México junto a la ruta transpacífica. Si los GRIs en EE.UU. y una posible acción del ILWU Local 26 impulsan nuevamente el mercado.
- Aéreo en US$10–15/kg en las rutas del sur. Si el alza de temporada alta sigue en diciembre.
- Perú y Bolivia, aún estimados. Una cotización directa para Perú cerraría la brecha.
- España y Portugal por encima de US$4.000. Si el nivel se mantiene tras la normalización de la capacidad vía Suez.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ Iberia
Portugal
+10,7 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor suba ↑ LATAM
Chile
+6,6 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
México
-13,7 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Brasil
-4,9 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Argentina
-4,9 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Perú
+6,6 %
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Colombia
+6,6 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$2.805 | US$3.250 |
| 10 meses atrás | US$2.450 | US$3.913 |
| 9 meses atrás | US$3.100 | US$3.388 |
| 8 meses atrás | US$3.648 | US$3.150 |
| 7 meses atrás | US$3.964 | US$3.688 |
| 6 meses atrás | US$3.719 | US$3.200 |
| 5 meses atrás | US$4.983 | US$5.280 |
| 4 meses atrás | US$5.609 | US$6.525 |
| 3 meses atrás | US$5.319 | US$5.375 |
| 2 meses atrás | US$8.210 | US$4.650 |
| 1 mes atrás | US$6.047 | US$3.775 |
| noviembre de 2026 | US$5.939 | US$4.300 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- España+17,1 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Portugal+10,7 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Bolivia+6,6 %
- Chile+6,6 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colombia+6,6 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Mayores bajas
- México-13,7 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
- Venezuela-4,9 %
- Trinidad y Tobago-4,9 %
- Surinam-4,9 %
- Paraguay-4,9 %
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$5.220–6.380 | US$12,30 | US$19,05 | — | -4,9 % | |||
| Bolivia | US$4.335–5.315 | US$12,42 | US$21,18 | — | +6,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$5.220–6.380 | US$11,40 | US$18,05 | — | -4,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$5.850–7.150 | US$11,90 | US$19,05 | — | +6,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$5.850–7.150 | US$10,00 | US$15,82 | — | +6,6 % | |||
| Costa Rica | US$3.196–3.850 | US$17,14 | US$28,98 | — | -4,1 % | |||
| Cuba | US$18.387–22.475 | US$19,04 | US$30,48 | — | -4,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$5.265–6.435 | US$10,70 | US$16,93 | — | -4,1 % | |||
| El Salvador | US$3.196–3.850 | US$17,14 | US$28,98 | — | -4,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$4.005–4.895 | US$5,85 | US$10,51 | US$7.470–9.130 | +17,1 % | |||
| Guatemala | US$3.196–3.850 | US$17,14 | US$28,98 | — | -4,1 % | |||
| Guyana | US$6.062–7.350 | US$12,45 | US$21,22 | — | -4,9 % | |||
| Haití | US$13.995–17.043 | US$19,04 | US$30,48 | — | -4,9 % | |||
| Honduras | US$3.196–3.850 | US$17,14 | US$28,98 | — | -4,1 % | |||
| Jamaica | US$13.995–17.043 | US$19,04 | US$30,48 | — | -4,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$5.670–6.930 | US$10,90 | US$22,07 | — | -13,7 % | |||
| Nicaragua | US$3.196–3.850 | US$17,14 | US$28,98 | — | -4,1 % | |||
| Panamá | US$3.196–3.850 | US$17,14 | US$28,98 | — | -4,1 % | |||
| Paraguay | US$5.531–6.744 | US$12,64 | US$21,37 | — | -4,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$4.335–5.315 | US$12,42 | US$21,18 | — | +6,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$3.735–4.565 | US$6,50 | US$11,69 | — | +10,7 % | |||
| República Dominicana | US$13.995–17.043 | US$19,04 | US$30,48 | — | -4,9 % | |||
| Surinam | US$6.062–7.350 | US$12,45 | US$21,22 | — | -4,9 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$13.995–17.043 | US$19,04 | US$30,48 | — | -4,9 % | |||
| Uruguay | US$5.220–6.380 | US$15,10 | US$24,38 | — | -2,3 % | |||
| Venezuela | US$6.062–7.350 | US$12,45 | US$21,22 | — | -4,9 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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