Subida ↑ iberian-gateway
Portugal
+8.0%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en iberian-gateway
SINO Lane Tracker Edición 08
mayo de 2025 snapshot
Iberia rebounds 8%, LATAM finds a floor
May reverses the four-month destocking cycle. Iberia firms back ~8% as Algeciras transshipment volumes reset, the LATAM cluster stabilises in low single digits, Mexico is still bleeding.
26 rutas 9 comentadas 8 contrastadas Publicado el 5 de mayo de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar cotización → Snapshot más reciente →
Momentum de clusters · promedio MoM marítimo 40GP
LATAM
+2.5%
7 rutas
Iberia
+7.8%
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto es un país de destino. El color refleja el delta MoM del marítimo 40GP de este mes. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y comentamos cada mes. Hacé clic en un punto para tarifas y tendencia.
- Subida > +5% MoM
- Estable ±5%
- Bajada < −5% MoM
- Sin datos
- Ruta comentada
26 puntos representando países de destino están trazados en el mapa. El color refleja el cambio mes a mes. Para navegación por teclado utilizá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · mayo de 2025
Iberia rebounds 8%, LATAM finds a floor
May reverses the four-month destocking cycle. Iberia firms back ~8% as Algeciras transshipment volumes reset, the LATAM cluster stabilises in low single digits, Mexico is still bleeding.
China → Portugal sea 40GP rose 8.00% to USD 4,250–5,200 and China → Spain +7.58% to USD 5,100–6,250 — the largest upward moves in the pool and the first positive prints on the Iberian gateway since December. Algeciras and Sines transshipment rebuilt as European pre-summer forward orders for the back-to-school window began landing.
The LATAM cluster stabilised. Argentina led at +4.17% to USD 2,250–2,750, the Pacific Alliance lanes — Chile, Colombia, Ecuador — each added 3.33%, Brazil +3.00% and Peru +1.80%. Eight months of cluster-block behaviour now hold through the inflection: no Andean lane has yet broken pattern. The bottoming process is symmetric to the destocking.
Mexico remained the outlier. China → Mexico printed -1.53% to USD 2,900–3,550, the only negative move in the LATAM cluster this month. The lane is now firmly below the Pacific Alliance baseline — a structural inversion relative to the back-history baseline. Manzanillo demand has not recovered with the cluster.
Para vigilar el próximo mes
- Iberia June continuation — whether the rebound holds or stalls as the summer inventory cycle matures.
- Mexico inflection — third consecutive sub-cluster print; carrier capacity rationalisation likely.
- Pacific Alliance block — nine months of unified movement; Chancay first deep-sea services scheduled July.
- Brazil agribusiness peak — Santos congestion building into June; inbound rates should compound.
Por SINO Shipping desk
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 subidas ↑ · 3 bajadas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotación mensual
Subida ↑ iberian-gateway
Spain
+7.6%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en iberian-gateway
Subida ↑ LATAM
Argentina
+4.2%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ LATAM
Mexico
-1.5%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ LATAM
Peru
+1.8%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ LATAM
Brazil
+3.0%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo se movió cada cluster, promedio marítimo 40GP
Una línea por cluster editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Sirve para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | $4,200 | $8,063 |
| 6 meses atrás | $4,293 | $7,775 |
| 5 meses atrás | $4,446 | $9,113 |
| 4 meses atrás | $4,718 | $9,413 |
| 3 meses atrás | $4,154 | $7,500 |
| 2 meses atrás | $3,086 | $6,050 |
| 1 mes atrás | $2,850 | $4,825 |
| mayo de 2025 | $2,918 | $5,200 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subidas
- Portugal+8.0%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Spain+7.6%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Argentina+4.2%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Chile+3.3%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colombia+3.3%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Cobertura
Todas las 26 rutas con origen China
★ marca las 9 rutas del pool de destacados.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta del pool editorial. Argentina | $2,250–$2,750 | $9.30 | $14.85 | — | +4.2% | |||
| Bolivia | $2,550–$3,100 | $9.50 | $15.15 | — | +1.8% | |||
| Ruta del pool editorial. Brazil | $2,300–$2,850 | $9.05 | $14.50 | — | +3.0% | |||
| Ruta del pool editorial. Chile | $2,800–$3,400 | $6.85 | $10.95 | — | +3.3% | |||
| Ruta del pool editorial. Colombia | $2,800–$3,400 | $9.05 | $14.50 | — | +3.3% | |||
| Costa Rica | $2,900–$3,550 | $9.70 | $15.50 | — | -1.5% | |||
| Cuba | $7,400–$9,000 | $10.20 | $16.30 | — | -1.5% | |||
| Dominican Republic | $7,400–$9,000 | $10.20 | $16.30 | — | -1.5% | |||
| Ruta del pool editorial. Ecuador | $2,800–$3,400 | $9.05 | $14.50 | — | +3.3% | |||
| El Salvador | $2,900–$3,550 | $9.70 | $15.50 | — | -1.5% | |||
| Guatemala | $2,900–$3,550 | $9.70 | $15.50 | — | -1.5% | |||
| Guyana | $2,550–$3,100 | $9.50 | $15.15 | — | +1.8% | |||
| Haiti | $7,400–$9,000 | $10.20 | $16.30 | — | -1.5% | |||
| Honduras | $2,900–$3,550 | $9.70 | $15.50 | — | -1.5% | |||
| Jamaica | $7,400–$9,000 | $10.20 | $16.30 | — | -1.5% | |||
| Ruta del pool editorial. Mexico | $2,900–$3,550 | $9.70 | $15.50 | — | -1.5% | |||
| Nicaragua | $2,900–$3,550 | $9.70 | $15.50 | — | -1.5% | |||
| Panama | $2,900–$3,550 | $9.70 | $15.50 | — | -1.5% | |||
| Paraguay | $2,550–$3,100 | $9.50 | $15.15 | — | +1.8% | |||
| Ruta del pool editorial. Peru | $2,550–$3,100 | $9.50 | $15.15 | — | +1.8% | |||
| Ruta del pool editorial. Portugal | $4,250–$5,200 | $7.95 | $12.70 | — | +8.0% | |||
| Ruta del pool editorial. Spain | $5,100–$6,250 | $8.35 | $13.35 | $6,500–$7,950 | +7.6% | |||
| Suriname | $2,550–$3,100 | $9.50 | $15.15 | — | +1.8% | |||
| Trinidad And Tobago | $7,400–$9,000 | $10.20 | $16.30 | — | -1.5% | |||
| Uruguay | $2,300–$2,850 | $11.10 | $17.75 | — | +3.0% | |||
| Venezuela | $2,550–$3,100 | $9.50 | $15.15 | — | +1.8% |
Metodología
Cómo calibramos contra los índices públicos.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el libro de un solo transitario, no un índice multi-transportista. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Calibración
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. Where SINO's lanes overlap with FBX (12 routes E-W) or Drewry WCI (8 routes), we publish a delta vs the public index. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones materiales se registran en el changelog de la página de metodología; los snapshots de meses previos quedan congelados en sus valores publicados.
Prensa y datos
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