Mayor suba ↑ Iberia
Portugal
+8,0 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
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Más en Iberia
SINO Lane Tracker Edición 08
mayo de 2025 · edición mensual
Iberia repunta 8 %, LATAM encuentra su piso
En mayo se revierte el ciclo de cuatro meses de reducción de inventarios. Iberia recupera cerca de 8 % tras el reajuste de volúmenes de transbordo en Algeciras, el grupo LATAM se estabiliza en cifras bajas de un solo dígito y México sigue en descenso.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de mayo de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
+2,5 %
7 rutas
Iberia
+7,8 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · mayo de 2025
Iberia repunta 8 %, LATAM encuentra su piso
En mayo se revierte el ciclo de cuatro meses de reducción de inventarios. Iberia recupera cerca de 8 % tras el reajuste de volúmenes de transbordo en Algeciras, el grupo LATAM se estabiliza en cifras bajas de un solo dígito y México sigue en descenso.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
El flete marítimo 40GP desde China hacia Portugal subió 8,00 %, situándose en USD 4,250–5,200, mientras que la ruta China → España aumentó +7,58 %, alcanzando USD 5,100–6,250. Estas fueron las mayores alzas dentro del grupo y marcan los primeros valores positivos en el acceso ibérico desde diciembre. El transbordo en Algeciras y Sines se reactivó a medida que los pedidos anticipados europeos para la temporada de regreso a clases empezaron a llegar.
La zona LATAM mostró estabilidad este mes. Argentina encabezó el grupo con un aumento de +4,17 %, situándose en USD 2,250–2,750. Las rutas de la Alianza del Pacífico — Chile, Colombia, Ecuador — subieron cada una 3,33 %. Brasil registró un alza de +3,00 % y Perú de +1,80 %. Ya son ocho meses de comportamiento agrupado en la región, incluso tras el punto de inflexión: ninguna ruta andina ha salido del patrón. El proceso de tocar fondo es simétrico al de la reducción de inventarios.
México siguió siendo la excepción. La ruta China → México registró una caída de -1,53 %, con tarifas entre USD 2,900–3,550, siendo el único ajuste negativo en la zona LATAM este mes. Esta ruta se mantiene claramente por debajo del nivel de referencia de la Alianza del Pacífico, lo que representa una inversión estructural respecto al histórico. La demanda en Manzanillo no se ha recuperado junto con el resto de la zona.
A seguir el próximo mes
- Continuidad de Iberia en junio: si el repunte se sostiene o se frena conforme madura el ciclo de inventarios de verano.
- Inflexión en México: tercer mes consecutivo con valores por debajo del grupo; es probable una racionalización de capacidad por parte de las navieras.
- Bloque Alianza del Pacífico: nueve meses de movimientos conjuntos; los primeros servicios de Chancay en aguas profundas programados para julio.
- Pico agrícola en Brasil: la congestión en Santos aumenta hacia junio; los precios de importación deberían acumularse.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ Iberia
España
+7,6 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor suba ↑ LATAM
Argentina
+4,2 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
México
-1,5 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Perú
+1,8 %
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Brasil
+3,0 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | US$4.200 | US$8.063 |
| 6 meses atrás | US$4.293 | US$7.775 |
| 5 meses atrás | US$4.446 | US$9.113 |
| 4 meses atrás | US$4.718 | US$9.413 |
| 3 meses atrás | US$4.154 | US$7.500 |
| 2 meses atrás | US$3.086 | US$6.050 |
| 1 mes atrás | US$2.850 | US$4.825 |
| mayo de 2025 | US$2.918 | US$5.200 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- Portugal+8,0 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- España+7,6 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Argentina+4,2 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Chile+3,3 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colombia+3,3 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$2.250–2.750 | US$9,30 | US$14,85 | — | +4,2 % | |||
| Bolivia | US$2.550–3.100 | US$9,50 | US$15,15 | — | +1,8 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$2.300–2.850 | US$9,05 | US$14,50 | — | +3,0 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$2.800–3.400 | US$6,85 | US$10,95 | — | +3,3 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$2.800–3.400 | US$9,05 | US$14,50 | — | +3,3 % | |||
| Costa Rica | US$2.900–3.550 | US$9,70 | US$15,50 | — | -1,5 % | |||
| Cuba | US$7.400–9.000 | US$10,20 | US$16,30 | — | -1,5 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$2.800–3.400 | US$9,05 | US$14,50 | — | +3,3 % | |||
| El Salvador | US$2.900–3.550 | US$9,70 | US$15,50 | — | -1,5 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$5.100–6.250 | US$8,35 | US$13,35 | US$6.500–7.950 | +7,6 % | |||
| Guatemala | US$2.900–3.550 | US$9,70 | US$15,50 | — | -1,5 % | |||
| Guyana | US$2.550–3.100 | US$9,50 | US$15,15 | — | +1,8 % | |||
| Haití | US$7.400–9.000 | US$10,20 | US$16,30 | — | -1,5 % | |||
| Honduras | US$2.900–3.550 | US$9,70 | US$15,50 | — | -1,5 % | |||
| Jamaica | US$7.400–9.000 | US$10,20 | US$16,30 | — | -1,5 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$2.900–3.550 | US$9,70 | US$15,50 | — | -1,5 % | |||
| Nicaragua | US$2.900–3.550 | US$9,70 | US$15,50 | — | -1,5 % | |||
| Panamá | US$2.900–3.550 | US$9,70 | US$15,50 | — | -1,5 % | |||
| Paraguay | US$2.550–3.100 | US$9,50 | US$15,15 | — | +1,8 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$2.550–3.100 | US$9,50 | US$15,15 | — | +1,8 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$4.250–5.200 | US$7,95 | US$12,70 | — | +8,0 % | |||
| República Dominicana | US$7.400–9.000 | US$10,20 | US$16,30 | — | -1,5 % | |||
| Surinam | US$2.550–3.100 | US$9,50 | US$15,15 | — | +1,8 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$7.400–9.000 | US$10,20 | US$16,30 | — | -1,5 % | |||
| Uruguay | US$2.300–2.850 | US$11,10 | US$17,75 | — | +3,0 % | |||
| Venezuela | US$2.550–3.100 | US$9,50 | US$15,15 | — | +1,8 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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