Maior alta ↑ Iberia
Portugal
+8,0%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
SINO Lane Tracker Edição 08
maio de 2025 · edição mensal
Iberia recupera 8%, LATAM encontra piso
Maio reverte o ciclo de destocking dos últimos quatro meses. Iberia volta a se fortalecer, com alta de cerca de 8%, impulsionada pela retomada dos volumes de transbordo em Algeciras; o grupo LATAM estabiliza em patamares baixos, enquanto México segue em queda.
26 rotas 9 com comentários Publicado em 5 de maio de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
+2,5%
7 rotas
Iberia
+7,8%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · maio de 2025
Iberia recupera 8%, LATAM encontra piso
Maio reverte o ciclo de destocking dos últimos quatro meses. Iberia volta a se fortalecer, com alta de cerca de 8%, impulsionada pela retomada dos volumes de transbordo em Algeciras; o grupo LATAM estabiliza em patamares baixos, enquanto México segue em queda.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
O frete marítimo China → Portugal para 40GP subiu 8,00%, ficando entre USD 4,250–5,200. Já na rota China → Espanha, houve alta de +7,58%, com cotações entre USD 5,100–6,250. Esses foram os maiores aumentos do grupo e os primeiros valores positivos para o acesso ibérico desde dezembro. A movimentação de transbordo em Algeciras e Sines foi retomada, impulsionada pelas encomendas antecipadas para o período de volta às aulas na Europa.
O grupo de rotas da América Latina se estabilizou neste mês. A Argentina foi destaque, com alta de +4,17%, atingindo USD 2,250–2,750. As rotas do Pacífico — Chile, Colômbia, Equador — tiveram aumento de 3,33% cada. O Brasil registrou +3,00% e o Peru +1,80%. Já são oito meses de comportamento em bloco entre as rotas da região, sem que nenhuma rota andina tenha saído do padrão, mesmo com a mudança de tendência. O movimento de recuperação dos preços segue de forma simétrica ao processo de redução de estoques.
O México continuou sendo a exceção. A rota China → México apresentou queda de -1,53%, com tarifas entre USD 2.900 e USD 3.550 — o único movimento negativo entre as rotas da região LATAM neste mês. Essa rota está agora claramente abaixo do patamar da Pacific Alliance, uma inversão estrutural em relação ao histórico. A demanda em Manzanillo ainda não se recuperou junto com o restante da região.
Acompanhe no próximo mês
- Iberia em junho — se a recuperação se mantém ou perde força com a maturação do ciclo de estoques de verão.
- Inflexão do México — terceiro mês consecutivo abaixo do grupo; ajuste de capacidade das armadoras é provável.
- Bloco da Aliança do Pacífico — nove meses de movimento conjunto; primeiros serviços de longo curso para Chancay previstos para julho.
- Pico do agronegócio no Brasil — congestionamento em Santos aumenta em junho; tarifas de importação tendem a se acumular.
Por Equipe de cotação da SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ Iberia
Espanha
+7,6%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior alta ↑ LATAM
Argentina
+4,2%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
México
-1,5%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Peru
+1,8%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Brasil
+3,0%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | US$ 4.200 | US$ 8.063 |
| 6 meses atrás | US$ 4.293 | US$ 7.775 |
| 5 meses atrás | US$ 4.446 | US$ 9.113 |
| 4 meses atrás | US$ 4.718 | US$ 9.413 |
| 3 meses atrás | US$ 4.154 | US$ 7.500 |
| 2 meses atrás | US$ 3.086 | US$ 6.050 |
| 1 mês atrás | US$ 2.850 | US$ 4.825 |
| maio de 2025 | US$ 2.918 | US$ 5.200 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Portugal+8,0%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Espanha+7,6%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Argentina+4,2%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Chile+3,3%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colômbia+3,3%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 2.250–2.750 | US$ 9,30 | US$ 14,85 | — | +4,2% | |||
| Bolívia | US$ 2.550–3.100 | US$ 9,50 | US$ 15,15 | — | +1,8% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 2.300–2.850 | US$ 9,05 | US$ 14,50 | — | +3,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 2.800–3.400 | US$ 6,85 | US$ 10,95 | — | +3,3% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 2.800–3.400 | US$ 9,05 | US$ 14,50 | — | +3,3% | |||
| Costa Rica | US$ 2.900–3.550 | US$ 9,70 | US$ 15,50 | — | -1,5% | |||
| Cuba | US$ 7.400–9.000 | US$ 10,20 | US$ 16,30 | — | -1,5% | |||
| El Salvador | US$ 2.900–3.550 | US$ 9,70 | US$ 15,50 | — | -1,5% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 2.800–3.400 | US$ 9,05 | US$ 14,50 | — | +3,3% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 5.100–6.250 | US$ 8,35 | US$ 13,35 | US$ 6.500–7.950 | +7,6% | |||
| Guatemala | US$ 2.900–3.550 | US$ 9,70 | US$ 15,50 | — | -1,5% | |||
| Guiana | US$ 2.550–3.100 | US$ 9,50 | US$ 15,15 | — | +1,8% | |||
| Haiti | US$ 7.400–9.000 | US$ 10,20 | US$ 16,30 | — | -1,5% | |||
| Honduras | US$ 2.900–3.550 | US$ 9,70 | US$ 15,50 | — | -1,5% | |||
| Jamaica | US$ 7.400–9.000 | US$ 10,20 | US$ 16,30 | — | -1,5% | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 2.900–3.550 | US$ 9,70 | US$ 15,50 | — | -1,5% | |||
| Nicarágua | US$ 2.900–3.550 | US$ 9,70 | US$ 15,50 | — | -1,5% | |||
| Panamá | US$ 2.900–3.550 | US$ 9,70 | US$ 15,50 | — | -1,5% | |||
| Paraguai | US$ 2.550–3.100 | US$ 9,50 | US$ 15,15 | — | +1,8% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 2.550–3.100 | US$ 9,50 | US$ 15,15 | — | +1,8% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 4.250–5.200 | US$ 7,95 | US$ 12,70 | — | +8,0% | |||
| República Dominicana | US$ 7.400–9.000 | US$ 10,20 | US$ 16,30 | — | -1,5% | |||
| Suriname | US$ 2.550–3.100 | US$ 9,50 | US$ 15,15 | — | +1,8% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 7.400–9.000 | US$ 10,20 | US$ 16,30 | — | -1,5% | |||
| Uruguai | US$ 2.300–2.850 | US$ 11,10 | US$ 17,75 | — | +3,0% | |||
| Venezuela | US$ 2.550–3.100 | US$ 9,50 | US$ 15,15 | — | +1,8% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo ou buscando o analista responsável?
Arquivo