Maior alta ↑ LATAM
Argentina
-12,5%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 13
outubro de 2025 · edição mensal
Ibéria registra quinta queda, 25%
Outubro marca o colapso mais acentuado do ano para o corredor ibérico. Espanha e Portugal recuaram cerca de 25%, a maior queda mensal já registrada na rota. O grupo LATAM acompanhou o movimento, com retração de -13%.
26 rotas 9 com comentários Publicado em 5 de outubro de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
-13,0%
7 rotas
Iberia
-24,8%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · outubro de 2025
Ibéria registra quinta queda, 25%
Outubro marca o colapso mais acentuado do ano para o corredor ibérico. Espanha e Portugal recuaram cerca de 25%, a maior queda mensal já registrada na rota. O grupo LATAM acompanhou o movimento, com retração de -13%.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
O frete marítimo China → Portugal para contêiner 40GP recuou 25,13%, ficando entre USD 3,150–3,850. Já na rota China → Espanha, a queda foi de -24,55%, com tarifas entre USD 3,800–4,650. O acesso ibérico registra declínio mês a mês desde junho. O transbordo em Algeciras para o Norte da África e a reexportação pelo Atlântico despencaram, reflexo da demanda de importação europeia no quarto trimestre que não se concretizou — o ciclo de volta às aulas não se prolongou para o período de reposição pré-Natal, ao contrário do que o modelo de comércio mediterrâneo previa.
O grupo de rotas da América Latina apresentou queda generalizada. As rotas da Pacific Alliance — Chile, Colômbia, Equador — registraram variação de -13,33%, enquanto o Brasil caiu -13,00%, com tarifas entre USD 1.950 e USD 2.400. Peru teve recuo de -12,84% e Argentina de -12,50%. São treze meses consecutivos de movimento em bloco. O frete marítimo Brasil 40GP atingiu agora o menor patamar absoluto já registrado em nosso histórico.
México acompanhou a tendência da região, com queda de -12,71%, atingindo o intervalo de USD 2,300–2,850. O movimento de recuperação observado em setembro não se manteve; o ciclo tarifário devolveu os ganhos anteriores, refletindo a redução dos pedidos dos EUA para o quarto trimestre. A rota deixou de ser o destaque de preço na América Latina e agora opera em patamar semelhante ao da base da Pacific Alliance, consolidando a inversão estrutural iniciada em abril.
Acompanhe no próximo mês
- Piso da Ibéria — cinco quedas consecutivas, acumulando -50% desde junho; novembro precisa de suporte ou Espanha rompe USD 3.500.
- Momento da recuperação das rotas da América Latina — Brasil permanece no menor nível histórico; o movimento típico de reposição de estoques do quarto trimestre deve ocorrer em novembro.
- Ranking México-Aliança do Pacífico — primeira convergência total com o patamar do grupo, prêmio de nearshoring eliminado.
- Bloco Aliança do Pacífico — treze meses; Chancay segue acompanhando o grupo, sem diferenciação em relação a Callao.
Por Equipe de cotação da SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ LATAM
México
-12,7%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Maior alta ↑ LATAM
Peru
-12,8%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ Iberia
Portugal
-25,1%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ Iberia
Espanha
-24,6%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ LATAM
Chile
-13,3%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$ 4.293 | US$ 7.775 |
| 10 meses atrás | US$ 4.446 | US$ 9.113 |
| 9 meses atrás | US$ 4.718 | US$ 9.413 |
| 8 meses atrás | US$ 4.154 | US$ 7.500 |
| 7 meses atrás | US$ 3.086 | US$ 6.050 |
| 6 meses atrás | US$ 2.850 | US$ 4.825 |
| 5 meses atrás | US$ 2.918 | US$ 5.200 |
| 4 meses atrás | US$ 3.946 | US$ 7.025 |
| 3 meses atrás | US$ 3.386 | US$ 6.663 |
| 2 meses atrás | US$ 2.707 | US$ 5.363 |
| 1 mês atrás | US$ 2.796 | US$ 5.138 |
| outubro de 2025 | US$ 2.432 | US$ 3.863 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Cuba-12,1%
- República Dominicana-12,1%
- Haiti-12,1%
- Jamaica-12,1%
- Trinidad e Tobago-12,1%
Maiores quedas
- Portugal-25,1%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Espanha-24,6%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Equador-13,3%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
- Colômbia-13,3%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
- Chile-13,3%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 1.900–2.300 | US$ 8,90 | US$ 14,25 | — | -12,5% | |||
| Bolívia | US$ 2.150–2.600 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -12,8% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 1.950–2.400 | US$ 8,70 | US$ 13,95 | — | -13,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 2.350–2.850 | US$ 6,60 | US$ 10,50 | — | -13,3% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 2.350–2.850 | US$ 8,70 | US$ 13,95 | — | -13,3% | |||
| Costa Rica | US$ 2.300–2.850 | US$ 9,15 | US$ 14,65 | — | -12,7% | |||
| Cuba | US$ 5.900–7.200 | US$ 9,65 | US$ 15,45 | — | -12,1% | |||
| El Salvador | US$ 2.300–2.850 | US$ 9,15 | US$ 14,65 | — | -12,7% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 2.350–2.850 | US$ 8,70 | US$ 13,95 | — | -13,3% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 3.800–4.650 | US$ 7,60 | US$ 12,20 | US$ 6.400–7.800 | -24,6% | |||
| Guatemala | US$ 2.300–2.850 | US$ 9,15 | US$ 14,65 | — | -12,7% | |||
| Guiana | US$ 2.150–2.600 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -12,8% | |||
| Haiti | US$ 5.900–7.200 | US$ 9,65 | US$ 15,45 | — | -12,1% | |||
| Honduras | US$ 2.300–2.850 | US$ 9,15 | US$ 14,65 | — | -12,7% | |||
| Jamaica | US$ 5.900–7.200 | US$ 9,65 | US$ 15,45 | — | -12,1% | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 2.300–2.850 | US$ 9,15 | US$ 14,65 | — | -12,7% | |||
| Nicarágua | US$ 2.300–2.850 | US$ 9,15 | US$ 14,65 | — | -12,7% | |||
| Panamá | US$ 2.300–2.850 | US$ 9,15 | US$ 14,65 | — | -12,7% | |||
| Paraguai | US$ 2.150–2.600 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -12,8% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 2.150–2.600 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -12,8% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 3.150–3.850 | US$ 7,25 | US$ 11,55 | — | -25,1% | |||
| República Dominicana | US$ 5.900–7.200 | US$ 9,65 | US$ 15,45 | — | -12,1% | |||
| Suriname | US$ 2.150–2.600 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -12,8% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 5.900–7.200 | US$ 9,65 | US$ 15,45 | — | -12,1% | |||
| Uruguai | US$ 1.950–2.400 | US$ 10,65 | US$ 17,00 | — | -13,0% | |||
| Venezuela | US$ 2.150–2.600 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -12,8% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
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