Alta ↑ LATAM
Argentina
-12.5%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 13
outubro de 2025 snapshot
Iberia takes a fifth leg down, 25%
October is the Iberian gateway's cleanest collapse of the year. Spain and Portugal both shed roughly 25% — the steepest single-month Iberian move in the back-history. LATAM unwinds in lockstep at -13%.
26 rotas 9 comentadas 8 cruzadas Publicado em 5 de outubro de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar cotação → Snapshot mais recente →
Momentum de clusters · média MoM marítimo 40GP
LATAM
-13.0%
7 rotas
Iberia
-24.8%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
As 26 rotas no mapa
Cada ponto é um país de destino. A cor reflete o delta MoM do marítimo 40GP deste mês. Pontos maiores marcam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos a cada mês. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% MoM
- Neutro ±5%
- Queda < −5% MoM
- Sem dados
- Rota comentada
26 pontos representando países de destino estão plotados no mapa. A cor reflete a variação mês a mês. Para navegação por teclado utilize a tabela de dados abaixo na página.
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Nota do editor · outubro de 2025
Iberia takes a fifth leg down, 25%
October is the Iberian gateway's cleanest collapse of the year. Spain and Portugal both shed roughly 25% — the steepest single-month Iberian move in the back-history. LATAM unwinds in lockstep at -13%.
China → Portugal sea 40GP shed 25.13% to USD 3,150–3,850 and China → Spain -24.55% to USD 3,800–4,650. The Iberian gateway has now declined every month since June. Algeciras transshipment to North Africa and Atlantic re-export collapsed as European Q4 import demand failed to materialise — the back-to-school cycle did not extend into pre-Christmas restocking the way the Mediterranean trade modelled.
The LATAM cluster shed as a block. Pacific Alliance lanes — Chile, Colombia, Ecuador — each printed -13.33%, Brazil -13.00% to USD 1,950–2,400, Peru -12.84%, Argentina -12.50%. Thirteen months of single-block movement. The Brazil sea 40GP is now the lowest absolute level in the back-history.
Mexico shed in line with the cluster at -12.71% to USD 2,300–2,850. The September rebound did not extend; the tariff cycle gave back what it gained as US Q4 orders thinned. The lane is no longer the LATAM premium — it now trades roughly in line with the Pacific Alliance baseline, completing the structural inversion that started in April.
Para observar no próximo mês
- Iberia floor — five consecutive declines, cumulative -50% since June; November needs support or Spain breaks USD 3,500.
- LATAM cluster rebound timing — Brazil at the back-history low; typical Q4 inventory pull should arrive in November.
- Mexico-Pacific Alliance ranking — first full alignment with the cluster baseline, nearshoring premium gone.
- Pacific Alliance block — thirteen months; Chancay continues to track the pool, no Callao differentiation.
Por SINO Shipping desk
Este mês
8 destaques do mês
Spotlights · este mês
3 altas ↑ · 3 quedas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotação mensal
Alta ↑ LATAM
Mexico
-12.7%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Alta ↑ LATAM
Peru
-12.8%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ iberian-gateway
Portugal
-25.1%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em iberian-gateway
Queda ↓ iberian-gateway
Spain
-24.6%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em iberian-gateway
Queda ↓ LATAM
Chile
-13.3%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítimo 40GP
Como cada cluster se moveu, média marítimo 40GP
Uma linha por cluster editorial. Passe o cursor sobre o gráfico para ver os valores mensais. Útil para detectar mudanças estruturais por trás dos spotlights do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | $4,293 | $7,775 |
| 10 meses atrás | $4,446 | $9,113 |
| 9 meses atrás | $4,718 | $9,413 |
| 8 meses atrás | $4,154 | $7,500 |
| 7 meses atrás | $3,086 | $6,050 |
| 6 meses atrás | $2,850 | $4,825 |
| 5 meses atrás | $2,918 | $5,200 |
| 4 meses atrás | $3,946 | $7,025 |
| 3 meses atrás | $3,386 | $6,663 |
| 2 meses atrás | $2,707 | $5,363 |
| 1 mês atrás | $2,796 | $5,138 |
| outubro de 2025 | $2,432 | $3,863 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Cuba-12.1%
- Dominican Republic-12.1%
- Haiti-12.1%
- Jamaica-12.1%
- Trinidad And Tobago-12.1%
Maiores quedas
- Portugal-25.1%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Spain-24.6%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Ecuador-13.3%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
- Colombia-13.3%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
- Chile-13.3%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem China
★ marca as 9 rotas do pool de destaques.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota do pool editorial. Argentina | $1,900–$2,300 | $8.90 | $14.25 | — | -12.5% | |||
| Bolivia | $2,150–$2,600 | $9.10 | $14.55 | — | -12.8% | |||
| Rota do pool editorial. Brazil | $1,950–$2,400 | $8.70 | $13.95 | — | -13.0% | |||
| Rota do pool editorial. Chile | $2,350–$2,850 | $6.60 | $10.50 | — | -13.3% | |||
| Rota do pool editorial. Colombia | $2,350–$2,850 | $8.70 | $13.95 | — | -13.3% | |||
| Costa Rica | $2,300–$2,850 | $9.15 | $14.65 | — | -12.7% | |||
| Cuba | $5,900–$7,200 | $9.65 | $15.45 | — | -12.1% | |||
| Dominican Republic | $5,900–$7,200 | $9.65 | $15.45 | — | -12.1% | |||
| Rota do pool editorial. Ecuador | $2,350–$2,850 | $8.70 | $13.95 | — | -13.3% | |||
| El Salvador | $2,300–$2,850 | $9.15 | $14.65 | — | -12.7% | |||
| Guatemala | $2,300–$2,850 | $9.15 | $14.65 | — | -12.7% | |||
| Guyana | $2,150–$2,600 | $9.10 | $14.55 | — | -12.8% | |||
| Haiti | $5,900–$7,200 | $9.65 | $15.45 | — | -12.1% | |||
| Honduras | $2,300–$2,850 | $9.15 | $14.65 | — | -12.7% | |||
| Jamaica | $5,900–$7,200 | $9.65 | $15.45 | — | -12.1% | |||
| Rota do pool editorial. Mexico | $2,300–$2,850 | $9.15 | $14.65 | — | -12.7% | |||
| Nicaragua | $2,300–$2,850 | $9.15 | $14.65 | — | -12.7% | |||
| Panama | $2,300–$2,850 | $9.15 | $14.65 | — | -12.7% | |||
| Paraguay | $2,150–$2,600 | $9.10 | $14.55 | — | -12.8% | |||
| Rota do pool editorial. Peru | $2,150–$2,600 | $9.10 | $14.55 | — | -12.8% | |||
| Rota do pool editorial. Portugal | $3,150–$3,850 | $7.25 | $11.55 | — | -25.1% | |||
| Rota do pool editorial. Spain | $3,800–$4,650 | $7.60 | $12.20 | $6,400–$7,800 | -24.6% | |||
| Suriname | $2,150–$2,600 | $9.10 | $14.55 | — | -12.8% | |||
| Trinidad And Tobago | $5,900–$7,200 | $9.65 | $15.45 | — | -12.1% | |||
| Uruguay | $1,950–$2,400 | $10.65 | $17.00 | — | -13.0% | |||
| Venezuela | $2,150–$2,600 | $9.10 | $14.55 | — | -12.8% |
Metodologia
Como calibramos com os índices públicos.
01 · Fonte de dados
As tarifas são as medianas mensais próprias da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — o book de um único agente de carga, não um índice multi-armador. FCL/LCL/aéreo/ferroviário/expresso capturados na mesma semana de cada mês.
02 · Calibração
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. Where SINO's lanes overlap with FBX (12 routes E-W) or Drewry WCI (8 routes), we publish a delta vs the public index. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadência e correções
Publicado mensalmente, na última semana do mês, na metodologia v1. Correções materiais ficam registradas no changelog da página de metodologia; snapshots de meses anteriores permanecem congelados nos valores publicados.
Imprensa e dados
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