Alta ↑ iberian-gateway
Portugal
-5.1%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em iberian-gateway
SINO Lane Tracker Edição 10
julho de 2025 snapshot
LATAM gives back 15%, Iberia softens 5%
July unwinds most of June's cluster GRI on the South America trade. The LATAM cluster sheds 15–16%, Iberia softens only 5%, Mexico decouples — the post-June correction is asymmetric.
26 rotas 9 comentadas 8 cruzadas Publicado em 5 de julho de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar cotação → Snapshot mais recente →
Momentum de clusters · média MoM marítimo 40GP
LATAM
-14.3%
7 rotas
Iberia
-5.2%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
As 26 rotas no mapa
Cada ponto é um país de destino. A cor reflete o delta MoM do marítimo 40GP deste mês. Pontos maiores marcam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos a cada mês. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% MoM
- Neutro ±5%
- Queda < −5% MoM
- Sem dados
- Rota comentada
26 pontos representando países de destino estão plotados no mapa. A cor reflete a variação mês a mês. Para navegação por teclado utilize a tabela de dados abaixo na página.
—
—
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Nota do editor · julho de 2025
LATAM gives back 15%, Iberia softens 5%
July unwinds most of June's cluster GRI on the South America trade. The LATAM cluster sheds 15–16%, Iberia softens only 5%, Mexico decouples — the post-June correction is asymmetric.
The LATAM cluster shed in tight bands. Argentina led the unwind at -16.30%, the Pacific Alliance lanes — Chile, Colombia, Ecuador — each printed -15.48%, Peru -15.69%, Brazil -15.11% to USD 2,650–3,250. Roughly half of June's 35% firm reversed in a single month as the GRI failed to hold against weak forward Andean demand and the post-Chancay first-call repositioning began.
Iberia held better. China → Portugal printed -5.10% and China → Spain -5.21% — both well off the LATAM correction pace. Algeciras transshipment volumes through July supported the European summer import cycle, and the back-to-school inventory pull kept Spain at USD 6,550–8,000.
Mexico decoupled. China → Mexico shed only 6.90% to USD 3,650–4,450 — half the Pacific Alliance correction — and reclaimed its premium versus the Andean cluster for the first time since April. Manzanillo demand stabilised around US Q3 inventory restocking; the tariff cycle re-entered the lane's pricing.
Para observar no próximo mês
- Chancay (Peru) first deep-sea operational read — schedule reliability and slot pricing through August.
- Iberian summer cycle continuation — whether August firms on Iberia or follows LATAM down.
- Mexico premium — first re-decoupling above Pacific Alliance since April; the inversion may be ending.
- Pacific Alliance block — ten months running; July correction held the pattern despite Chancay launch.
Por SINO Shipping desk
Este mês
8 destaques do mês
Spotlights · este mês
3 altas ↑ · 3 quedas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotação mensal
Alta ↑ iberian-gateway
Spain
-5.2%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em iberian-gateway
Alta ↑ LATAM
Mexico
-6.9%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ LATAM
Argentina
-16.3%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ LATAM
Peru
-15.7%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ LATAM
Chile
-15.5%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Brazil
-15.1%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Colombia
-15.5%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
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Incorporar spotlight esta rota
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—
Tendência 12 meses · média marítimo 40GP
Como cada cluster se moveu, média marítimo 40GP
Uma linha por cluster editorial. Passe o cursor sobre o gráfico para ver os valores mensais. Útil para detectar mudanças estruturais por trás dos spotlights do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | $4,200 | $8,063 |
| 8 meses atrás | $4,293 | $7,775 |
| 7 meses atrás | $4,446 | $9,113 |
| 6 meses atrás | $4,718 | $9,413 |
| 5 meses atrás | $4,154 | $7,500 |
| 4 meses atrás | $3,086 | $6,050 |
| 3 meses atrás | $2,850 | $4,825 |
| 2 meses atrás | $2,918 | $5,200 |
| 1 mês atrás | $3,946 | $7,025 |
| julho de 2025 | $3,386 | $6,663 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Portugal-5.1%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Spain-5.2%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Costa Rica-6.9%
- El Salvador-6.9%
- Guatemala-6.9%
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem China
★ marca as 9 rotas do pool de destaques.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota do pool editorial. Argentina | $2,550–$3,100 | $9.60 | $15.35 | — | -16.3% | |||
| Bolivia | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% | |||
| Rota do pool editorial. Brazil | $2,650–$3,250 | $9.40 | $15.05 | — | -15.1% | |||
| Rota do pool editorial. Chile | $3,200–$3,900 | $7.10 | $11.35 | — | -15.5% | |||
| Rota do pool editorial. Colombia | $3,200–$3,900 | $9.40 | $15.05 | — | -15.5% | |||
| Costa Rica | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Cuba | $9,250–$11,350 | $10.90 | $17.40 | — | -7.0% | |||
| Dominican Republic | $9,250–$11,350 | $10.90 | $17.40 | — | -7.0% | |||
| Rota do pool editorial. Ecuador | $3,200–$3,900 | $9.40 | $15.05 | — | -15.5% | |||
| El Salvador | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Guatemala | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Guyana | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% | |||
| Haiti | $9,250–$11,350 | $10.90 | $17.40 | — | -7.0% | |||
| Honduras | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Jamaica | $9,250–$11,350 | $10.90 | $17.40 | — | -7.0% | |||
| Rota do pool editorial. Mexico | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Nicaragua | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Panama | $3,650–$4,450 | $10.35 | $16.55 | — | -6.9% | |||
| Paraguay | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% | |||
| Rota do pool editorial. Peru | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% | |||
| Rota do pool editorial. Portugal | $5,450–$6,650 | $8.70 | $13.95 | — | -5.1% | |||
| Rota do pool editorial. Spain | $6,550–$8,000 | $9.15 | $14.65 | $6,650–$8,150 | -5.2% | |||
| Suriname | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% | |||
| Trinidad And Tobago | $9,250–$11,350 | $10.90 | $17.40 | — | -7.0% | |||
| Uruguay | $2,650–$3,250 | $11.50 | $18.40 | — | -15.1% | |||
| Venezuela | $2,900–$3,550 | $9.80 | $15.70 | — | -15.7% |
Metodologia
Como calibramos com os índices públicos.
01 · Fonte de dados
As tarifas são as medianas mensais próprias da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — o book de um único agente de carga, não um índice multi-armador. FCL/LCL/aéreo/ferroviário/expresso capturados na mesma semana de cada mês.
02 · Calibração
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. Where SINO's lanes overlap with FBX (12 routes E-W) or Drewry WCI (8 routes), we publish a delta vs the public index. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadência e correções
Publicado mensalmente, na última semana do mês, na metodologia v1. Correções materiais ficam registradas no changelog da página de metodologia; snapshots de meses anteriores permanecem congelados nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo, ou procurando o analista por trás?
Arquivo