Maior alta ↑ Iberia
Espanha
+17,1%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
SINO Lane Tracker Edição 26
novembro de 2026 · edição mensal
México acompanha queda do transpacífico enquanto Ibéria sobe
Das vinte e seis rotas analisadas, vinte tiveram redução e seis apresentaram alta. China → México caiu 13,7%, chegando a US$ 5.670–6.930. Brasil e Argentina mantiveram níveis próximos aos de outubro, em US$ 5.220–6.380, enquanto Espanha subiu 17,1%, atingindo US$ 4.005–4.895.
Análise do mês
México acompanha queda do transpacífico, enquanto Ibéria sobe
Leia a matéria
26 rotas 9 com comentários Publicado em 3 de novembro de 2026 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
-1,1%
7 rotas
Iberia
+13,9%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · novembro de 2026
México acompanha queda do transpacífico enquanto Ibéria sobe
Das vinte e seis rotas analisadas, vinte tiveram redução e seis apresentaram alta. China → México caiu 13,7%, chegando a US$ 5.670–6.930. Brasil e Argentina mantiveram níveis próximos aos de outubro, em US$ 5.220–6.380, enquanto Espanha subiu 17,1%, atingindo US$ 4.005–4.895.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
O patamar de outubro se manteve na América do Sul. Brasil e Argentina recuaram 4,9%, Equador caiu 4,1% para US$ 5.265–6.435, e Chile e Colômbia subiram 6,6% para US$ 5.850–7.150, todos com cotações reais da equipe de cotação. Isso indica que o nível pós-pico se consolida como referência. Uruguai teve sua primeira cotação real, em US$ 5.220–6.380. México respondeu à dúvida do mês passado sobre sua classificação: caiu 13,7%, a maior queda do relatório, junto com Canadá (−10,4%) e uma primeira faixa cotada para os EUA de US$ 7.000–9.000, abaixo da estimativa de outubro.
O frete aéreo continuou subindo, enquanto o marítimo se manteve. México foi de US$ 8,03 para US$ 10,90/kg, Colômbia de US$ 8,50 para US$ 10,00/kg, Brasil chegou a US$ 11,40/kg e Argentina a US$ 12,30/kg, ampliando novamente a diferença entre os dois modais. Ibéria seguiu caminho oposto ao da América do Sul: Espanha subiu 17,1% e Portugal 10,7%, alcançando US$ 3.735–4.565, ambos acima dos US$ 4.000 por 40HQ anunciados por Maersk e CMA CGM para a Europa, enquanto o Norte da Europa parou em US$ 3.900. A EAA Network relaciona a firmeza da Europa à congestão e ao aumento de embarques duplos acima do pico de 2021, alertando que o retorno acelerado das companhias ao Suez está ampliando a capacidade.
Uma questão permanece em aberto. Peru e Bolívia continuam estimados em US$ 4.335–5.315, cerca de US$ 1.675 abaixo do valor médio de Chile, e só uma cotação direta para Peru ou uma revisão da zona poderá esclarecer. Nas principais rotas, destinos cotados em vários portos agora publicam uma faixa do porto mais barato ao mais caro, e o LCL europeu, que estava congelado em US$ 30–45 por cbm, divulga agora o valor real da equipe de cotação: US$ 75, uma correção e não uma mudança de mercado.
Acompanhe no próximo mês
- América do Sul próxima de US$ 5.800 por 40GP. Uma terceira cotação nesse patamar consolida o piso pós-pico.
- México alinhado ao transpacífico. Se os GRIs nos EUA e a possível ação do ILWU Local 26 vão puxar a rota para cima.
- Aéreo entre US$ 10–15/kg nas rotas do sul. Se a alta da temporada de pico segue em dezembro.
- Peru e Bolívia, ainda estimados. Uma cotação direta para Peru encerraria a dúvida sobre o gap.
- Espanha e Portugal acima de US$ 4.000. Se esse patamar se mantém com o aumento de capacidade via Suez após o fim da congestão.
Por Equipe de cotação da SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ Iberia
Portugal
+10,7%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior alta ↑ LATAM
Chile
+6,6%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
México
-13,7%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Brasil
-4,9%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Argentina
-4,9%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Peru
+6,6%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Colômbia
+6,6%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$ 2.805 | US$ 3.250 |
| 10 meses atrás | US$ 2.450 | US$ 3.913 |
| 9 meses atrás | US$ 3.100 | US$ 3.388 |
| 8 meses atrás | US$ 3.648 | US$ 3.150 |
| 7 meses atrás | US$ 3.964 | US$ 3.688 |
| 6 meses atrás | US$ 3.719 | US$ 3.200 |
| 5 meses atrás | US$ 4.983 | US$ 5.280 |
| 4 meses atrás | US$ 5.609 | US$ 6.525 |
| 3 meses atrás | US$ 5.319 | US$ 5.375 |
| 2 meses atrás | US$ 8.210 | US$ 4.650 |
| 1 mês atrás | US$ 6.047 | US$ 3.775 |
| novembro de 2026 | US$ 5.939 | US$ 4.300 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Espanha+17,1%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Portugal+10,7%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Bolívia+6,6%
- Chile+6,6%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colômbia+6,6%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Maiores quedas
- México-13,7%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
- Venezuela-4,9%
- Trinidad e Tobago-4,9%
- Suriname-4,9%
- Paraguai-4,9%
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 5.220–6.380 | US$ 12,30 | US$ 19,05 | — | -4,9% | |||
| Bolívia | US$ 4.335–5.315 | US$ 12,42 | US$ 21,18 | — | +6,6% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 5.220–6.380 | US$ 11,40 | US$ 18,05 | — | -4,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 5.850–7.150 | US$ 11,90 | US$ 19,05 | — | +6,6% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 5.850–7.150 | US$ 10,00 | US$ 15,82 | — | +6,6% | |||
| Costa Rica | US$ 3.196–3.850 | US$ 17,14 | US$ 28,98 | — | -4,1% | |||
| Cuba | US$ 18.387–22.475 | US$ 19,04 | US$ 30,48 | — | -4,9% | |||
| El Salvador | US$ 3.196–3.850 | US$ 17,14 | US$ 28,98 | — | -4,1% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 5.265–6.435 | US$ 10,70 | US$ 16,93 | — | -4,1% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 4.005–4.895 | US$ 5,85 | US$ 10,51 | US$ 7.470–9.130 | +17,1% | |||
| Guatemala | US$ 3.196–3.850 | US$ 17,14 | US$ 28,98 | — | -4,1% | |||
| Guiana | US$ 6.062–7.350 | US$ 12,45 | US$ 21,22 | — | -4,9% | |||
| Haiti | US$ 13.995–17.043 | US$ 19,04 | US$ 30,48 | — | -4,9% | |||
| Honduras | US$ 3.196–3.850 | US$ 17,14 | US$ 28,98 | — | -4,1% | |||
| Jamaica | US$ 13.995–17.043 | US$ 19,04 | US$ 30,48 | — | -4,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 5.670–6.930 | US$ 10,90 | US$ 22,07 | — | -13,7% | |||
| Nicarágua | US$ 3.196–3.850 | US$ 17,14 | US$ 28,98 | — | -4,1% | |||
| Panamá | US$ 3.196–3.850 | US$ 17,14 | US$ 28,98 | — | -4,1% | |||
| Paraguai | US$ 5.531–6.744 | US$ 12,64 | US$ 21,37 | — | -4,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 4.335–5.315 | US$ 12,42 | US$ 21,18 | — | +6,6% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 3.735–4.565 | US$ 6,50 | US$ 11,69 | — | +10,7% | |||
| República Dominicana | US$ 13.995–17.043 | US$ 19,04 | US$ 30,48 | — | -4,9% | |||
| Suriname | US$ 6.062–7.350 | US$ 12,45 | US$ 21,22 | — | -4,9% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 13.995–17.043 | US$ 19,04 | US$ 30,48 | — | -4,9% | |||
| Uruguai | US$ 5.220–6.380 | US$ 15,10 | US$ 24,38 | — | -2,3% | |||
| Venezuela | US$ 6.062–7.350 | US$ 12,45 | US$ 21,22 | — | -4,9% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
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