Alta ↑ LATAM
Peru
-5.9%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 07
abril de 2025 snapshot
Iberia keeps falling, LATAM searches for a floor
April splits the pool. Iberia takes a third consecutive -20% leg as Algeciras transshipment volumes collapse. The LATAM cluster decelerates to single-digit declines, hunting for support.
26 rotas 9 comentadas Publicado em 5 de abril de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar cotação → Snapshot mais recente →
Momentum de clusters · média MoM marítimo 40GP
LATAM
-7.5%
7 rotas
Iberia
-20.3%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
As 26 rotas no mapa
Cada ponto é um país de destino. A cor reflete o delta MoM do marítimo 40GP deste mês. Pontos maiores marcam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos a cada mês. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% MoM
- Neutro ±5%
- Queda < −5% MoM
- Sem dados
- Rota comentada
26 pontos representando países de destino estão plotados no mapa. A cor reflete a variação mês a mês. Para navegação por teclado utilize a tabela de dados abaixo na página.
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Nota do editor · abril de 2025
Iberia keeps falling, LATAM searches for a floor
April splits the pool. Iberia takes a third consecutive -20% leg as Algeciras transshipment volumes collapse. The LATAM cluster decelerates to single-digit declines, hunting for support.
A equipe por trás desta análise
Ethan WuEspecialistas em Frete e Logística desde a ChinaHong Kong
Found ChenEspecialistas em Frete e Logística desde a ChinaShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
China → Portugal sea 40GP shed 20.45% to USD 3,950–4,800 and China → Spain -20.08% to USD 4,750–5,800. The Iberian gateway is now down roughly 50% from the December peak across three consecutive months. Algeciras transshipment to North Africa and Atlantic re-export thinned as European import demand stayed weak through Easter — the cycle has not yet found a floor.
The LATAM cluster decelerated sharply. Pacific Alliance lanes — Chile, Colombia, Ecuador — each shed 6.98%, Peru -5.93%, Brazil -6.54%, Argentina -7.69%. After three months of double-digit declines the cluster appears to be reaching support. The single-block behaviour persists: seven months running, no lane-specific divergence in the Andean trio.
Mexico decelerated to -11.49% — still the steepest LATAM move but well off the March collapse — to USD 2,950–3,600. The lane crossed below the Pacific Alliance baseline for the first time in the back-history. Manzanillo demand softened on lighter nearshoring forward orders into a soft Q2 US consumption read.
Para observar no próximo mês
- Iberia floor — whether May breaks the -20% pattern or extends to a fourth leg.
- Mexico vs Pacific Alliance ranking — first month Mexico prints below the cluster, a structural signal.
- Brazil agribusiness export window — Santos berth dwell into May should support inbound rates.
- Pacific Alliance single-block run — seven months and counting; Chancay opening in July is the first plausible disruptor.
Por SINO Shipping desk
Este mês
8 destaques do mês
Spotlights · este mês
3 altas ↑ · 3 quedas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotação mensal
Alta ↑ LATAM
Brasil
-6.5%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Alta ↑ LATAM
Chile
-7.0%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ Iberia
Portugal
-20.4%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Queda ↓ Iberia
Espanha
-20.1%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Queda ↓ LATAM
México
-11.5%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítimo 40GP
Como cada cluster se moveu, média marítimo 40GP
Uma linha por cluster editorial. Passe o cursor sobre o gráfico para ver os valores mensais. Útil para detectar mudanças estruturais por trás dos spotlights do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | $4,200 | $8,063 |
| 5 meses atrás | $4,293 | $7,775 |
| 4 meses atrás | $4,446 | $9,113 |
| 3 meses atrás | $4,718 | $9,413 |
| 2 meses atrás | $4,154 | $7,500 |
| 1 mês atrás | $3,086 | $6,050 |
| abril de 2025 | $2,850 | $4,825 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
Maiores quedas
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem China
★ marca as 9 rotas do pool de destaques.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota do pool editorial. Argentina | $2,150–$2,650 | $9.20 | $14.75 | — | -7.7% | |||
| Bolívia | $2,500–$3,050 | $9.40 | $15.05 | — | -5.9% | |||
| Rota do pool editorial. Brasil | $2,250–$2,750 | $9.00 | $14.40 | — | -6.5% | |||
| Rota do pool editorial. Chile | $2,700–$3,300 | $6.80 | $10.90 | — | -7.0% | |||
| Rota do pool editorial. Colômbia | $2,700–$3,300 | $9.00 | $14.40 | — | -7.0% | |||
| Costa Rica | $2,950–$3,600 | $9.70 | $15.55 | — | -11.5% | |||
| Cuba | $7,500–$9,150 | $10.25 | $16.35 | — | -11.4% | |||
| El Salvador | $2,950–$3,600 | $9.70 | $15.55 | — | -11.5% | |||
| Rota do pool editorial. Equador | $2,700–$3,300 | $9.00 | $14.40 | — | -7.0% | |||
| Rota do pool editorial. Espanha | $4,750–$5,800 | $8.15 | $13.05 | $6,500–$7,950 | -20.1% | |||
| Guatemala | $2,950–$3,600 | $9.70 | $15.55 | — | -11.5% | |||
| Guiana | $2,500–$3,050 | $9.40 | $15.05 | — | -5.9% | |||
| Haiti | $7,500–$9,150 | $10.25 | $16.35 | — | -11.4% | |||
| Honduras | $2,950–$3,600 | $9.70 | $15.55 | — | -11.5% | |||
| Jamaica | $7,500–$9,150 | $10.25 | $16.35 | — | -11.4% | |||
| Rota do pool editorial. México | $2,950–$3,600 | $9.70 | $15.55 | — | -11.5% | |||
| Nicarágua | $2,950–$3,600 | $9.70 | $15.55 | — | -11.5% | |||
| Panamá | $2,950–$3,600 | $9.70 | $15.55 | — | -11.5% | |||
| Paraguai | $2,500–$3,050 | $9.40 | $15.05 | — | -5.9% | |||
| Rota do pool editorial. Peru | $2,500–$3,050 | $9.40 | $15.05 | — | -5.9% | |||
| Rota do pool editorial. Portugal | $3,950–$4,800 | $7.75 | $12.40 | — | -20.4% | |||
| República Dominicana | $7,500–$9,150 | $10.25 | $16.35 | — | -11.4% | |||
| Suriname | $2,500–$3,050 | $9.40 | $15.05 | — | -5.9% | |||
| Trinidad e Tobago | $7,500–$9,150 | $10.25 | $16.35 | — | -11.4% | |||
| Uruguai | $2,250–$2,750 | $11.00 | $17.65 | — | -6.5% | |||
| Venezuela | $2,500–$3,050 | $9.40 | $15.05 | — | -5.9% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte de dados
As tarifas são as medianas mensais próprias da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — o book de um único agente de carga, não um índice multi-armador. FCL/LCL/aéreo/ferroviário/expresso capturados na mesma semana de cada mês.
02 · Cobertura
Nas 8 rotas sem referência pública, não existem dados comparáveis publicamente — exatamente a lacuna que este tracker preenche.
03 · Cadência e correções
Publicado mensalmente, na última semana do mês, na metodologia v1. Correções materiais ficam registradas no changelog da página de metodologia; snapshots de meses anteriores permanecem congelados nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo, ou procurando o analista por trás?
Arquivo