Maior alta ↑ LATAM
Peru
-5,9%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 07
abril de 2025 · edição mensal
Iberia segue em queda, LATAM busca um piso
Abril trouxe uma divisão nas rotas. Iberia registra a terceira queda consecutiva de cerca de -20%, impulsionada pela forte retração nos volumes de transbordo em Algeciras. O grupo LATAM desacelera, com recuos agora em um dígito, buscando estabilidade.
26 rotas 9 com comentários Publicado em 5 de abril de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
-7,5%
7 rotas
Iberia
-20,3%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · abril de 2025
Iberia segue em queda, LATAM busca um piso
Abril trouxe uma divisão nas rotas. Iberia registra a terceira queda consecutiva de cerca de -20%, impulsionada pela forte retração nos volumes de transbordo em Algeciras. O grupo LATAM desacelera, com recuos agora em um dígito, buscando estabilidade.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
O frete marítimo China → Portugal para contêiner 40GP recuou 20,45%, ficando entre USD 3,950–4,800. Na rota China → Espanha, a queda foi de -20,08%, com tarifas entre USD 4,750–5,800. O acesso ibérico já acumula uma redução de cerca de 50% em relação ao pico de dezembro, mantendo três meses consecutivos de baixa. O transbordo em Algeciras para o Norte da África e a reexportação pelo Atlântico diminuíram, refletindo a demanda fraca de importação europeia durante a Páscoa. O ciclo ainda não encontrou um piso.
O grupo LATAM desacelerou de forma acentuada. As rotas da Pacific Alliance — Chile, Colômbia, Equador — tiveram queda de 6,98% cada; Peru recuou 5,93%, Brasil 6,54% e Argentina 7,69%. Após três meses de quedas de dois dígitos, o grupo parece se aproximar de um nível de suporte. O comportamento de bloco único persiste: já são sete meses seguidos sem divergências entre as rotas andinas.
O México desacelerou para -11,49%, permanecendo como a maior queda entre as rotas da América Latina, mas bem distante do colapso registrado em março. As tarifas ficaram entre USD 2.950 e USD 3.600. Pela primeira vez desde o início do histórico, a rota ficou abaixo do patamar de referência da Pacific Alliance. A demanda em Manzanillo perdeu força, refletindo pedidos de nearshoring mais moderados e uma leitura de consumo nos EUA fraca para o segundo trimestre.
Acompanhe no próximo mês
- Piso em Iberia — se maio rompe o padrão de -20% ou estende para uma quarta queda.
- Ranking México vs Pacific Alliance — primeiro mês em que México fica abaixo do grupo, sinal estrutural.
- Janela de exportação do agronegócio brasileiro — tempo de espera em Santos em maio pode sustentar tarifas de importação.
- Bloco único na Pacific Alliance — sete meses seguidos; abertura de Chancay em julho pode ser o primeiro fator de ruptura.
Por Equipe de cotação da SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ LATAM
Brasil
-6,5%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Maior alta ↑ LATAM
Chile
-7,0%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ Iberia
Portugal
-20,5%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ Iberia
Espanha
-20,1%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ LATAM
México
-11,5%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | US$ 4.200 | US$ 8.063 |
| 5 meses atrás | US$ 4.293 | US$ 7.775 |
| 4 meses atrás | US$ 4.446 | US$ 9.113 |
| 3 meses atrás | US$ 4.718 | US$ 9.413 |
| 2 meses atrás | US$ 4.154 | US$ 7.500 |
| 1 mês atrás | US$ 3.086 | US$ 6.050 |
| abril de 2025 | US$ 2.850 | US$ 4.825 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
Maiores quedas
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 2.150–2.650 | US$ 9,20 | US$ 14,75 | — | -7,7% | |||
| Bolívia | US$ 2.500–3.050 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | -5,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 2.250–2.750 | US$ 9,00 | US$ 14,40 | — | -6,5% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 2.700–3.300 | US$ 6,80 | US$ 10,90 | — | -7,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,00 | US$ 14,40 | — | -7,0% | |||
| Costa Rica | US$ 2.950–3.600 | US$ 9,70 | US$ 15,55 | — | -11,5% | |||
| Cuba | US$ 7.500–9.150 | US$ 10,25 | US$ 16,35 | — | -11,4% | |||
| El Salvador | US$ 2.950–3.600 | US$ 9,70 | US$ 15,55 | — | -11,5% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 2.700–3.300 | US$ 9,00 | US$ 14,40 | — | -7,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 4.750–5.800 | US$ 8,15 | US$ 13,05 | US$ 6.500–7.950 | -20,1% | |||
| Guatemala | US$ 2.950–3.600 | US$ 9,70 | US$ 15,55 | — | -11,5% | |||
| Guiana | US$ 2.500–3.050 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | -5,9% | |||
| Haiti | US$ 7.500–9.150 | US$ 10,25 | US$ 16,35 | — | -11,4% | |||
| Honduras | US$ 2.950–3.600 | US$ 9,70 | US$ 15,55 | — | -11,5% | |||
| Jamaica | US$ 7.500–9.150 | US$ 10,25 | US$ 16,35 | — | -11,4% | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 2.950–3.600 | US$ 9,70 | US$ 15,55 | — | -11,5% | |||
| Nicarágua | US$ 2.950–3.600 | US$ 9,70 | US$ 15,55 | — | -11,5% | |||
| Panamá | US$ 2.950–3.600 | US$ 9,70 | US$ 15,55 | — | -11,5% | |||
| Paraguai | US$ 2.500–3.050 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | -5,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 2.500–3.050 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | -5,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 3.950–4.800 | US$ 7,75 | US$ 12,40 | — | -20,5% | |||
| República Dominicana | US$ 7.500–9.150 | US$ 10,25 | US$ 16,35 | — | -11,4% | |||
| Suriname | US$ 2.500–3.050 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | -5,9% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 7.500–9.150 | US$ 10,25 | US$ 16,35 | — | -11,4% | |||
| Uruguai | US$ 2.250–2.750 | US$ 11,00 | US$ 17,65 | — | -6,5% | |||
| Venezuela | US$ 2.500–3.050 | US$ 9,40 | US$ 15,05 | — | -5,9% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo ou buscando o analista responsável?
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