Alta ↑ LATAM
Mexico
+38.3%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 22
julho de 2026 snapshot
As Américas atingem seu ponto de inflexão; o interior se abre
A alta de junho chegou à América Latina por completo pelo Atlântico. Julho é a desaceleração que os próprios armadores sinalizaram: o México segue na liderança, mas Brasil e Argentina desaceleram com força, a Ibéria se divide diante da sobretaxa de julho e o interior do Mercosul surge como a próxima etapa.
História do mês
As Américas atingem seu ponto de inflexão; o interior do Mercosul se abre
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26 rotas 9 comentadas Publicado em 1 de julho de 2026 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar cotação →
Momentum de clusters · média MoM marítimo 40GP
LATAM
+10.1%
7 rotas
Iberia
+23.8%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
As 26 rotas no mapa
Cada ponto é um país de destino. A cor reflete o delta MoM do marítimo 40GP deste mês. Pontos maiores marcam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos a cada mês. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% MoM
- Neutro ±5%
- Queda < −5% MoM
- Sem dados
- Rota comentada
26 pontos representando países de destino estão plotados no mapa. A cor reflete a variação mês a mês. Para navegação por teclado utilize a tabela de dados abaixo na página.
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Nota do editor · julho de 2026
As Américas atingem seu ponto de inflexão; o interior se abre
A alta de junho chegou à América Latina por completo pelo Atlântico. Julho é a desaceleração que os próprios armadores sinalizaram: o México segue na liderança, mas Brasil e Argentina desaceleram com força, a Ibéria se divide diante da sobretaxa de julho e o interior do Mercosul surge como a próxima etapa.
A equipe por trás desta análise
Ethan WuMarketing ManagerHong Kong
Found ChenStrategic Trade ExpertShenzhen
Ruby LuNorth America & Oceania Market SpecialistShenzhen
China → México voltou a liderar, com alta de 38.3% para $6,968-$8,517, impulsionada pela atração estrutural do nearshoring rumo a Manzanillo. Mas o Atlântico de longo curso esfriou nitidamente: Brasil e Argentina subiram 16.1% para $7,263-$8,877 — um ganho real, mas uma fração dos +85.3% de junho. Essa desaceleração é a inflexão que as mesas dos armadores apontaram neste mês, com as rotas dos EUA e da América do Sul perdendo força a partir de julho após rodarem com mais intensidade que a Europa na primavera. O Atlântico ainda sobe; já não dispara.
A Ibéria se dividiu. A Espanha subiu 34.7% para $6,255-$7,645, movendo-se com a rodada de sobretaxa de pico do Norte da Europa de 1º de julho, e não com o cluster latino-americano, enquanto Portugal somou um avanço mais moderado de 13.0%. O sinal mais revelador está no interior: Uruguai e Paraguai firmaram 16.1% junto com o Atlântico, e um associado da EAA relata estar percorrendo Uruguai, Paraguai e Bolívia, com novos parceiros no interior do Mercosul previstos em breve. A demanda dos países sem litoral, canalizada por Santos e Montevidéu, é onde o próximo corredor está sendo construído. O frete aéreo ficou estável em todas as rotas latino-americanas — um evento marítimo, não um choque de combustível.
A Aliança do Pacífico permaneceu parada por um segundo mês. Chile, Colômbia e Equador não registraram movimento — e neste ciclo a mesa recompôs suas cotações brutas, que chegaram com um 40GP precificado igual ou abaixo do próprio 20GP, retornando à tendência à espera de uma leitura limpa. O Peru também ficou estável. A subida de capacidade de Chancay ainda não reprecificou a costa do Pacífico como a nota de observação de junho antecipava; ficar parado não é o mesmo que estar estável, e a Aliança do Pacífico segue sendo o cluster mais exposto a um movimento de recuperação assim que uma cotação crível chegar.
Para observar no próximo mês
- A devolução do Atlântico: Brasil e Argentina esfriaram de +85% para +16%. Um registro estável ou negativo em agosto confirma que a inflexão sinalizada pelos armadores se consolidou por completo.
- O interior do Mercosul — Uruguai, Paraguai, Bolívia — é o corredor a observar à medida que nova capacidade de parceiros for anunciada; o tempo de permanência em Santos e Montevidéu são as restrições.
- A Aliança do Pacífico ficou estável por dois meses seguidos, com uma célula de dados inconsistente neste ciclo; uma cotação limpa de Chile/Colômbia/Equador é a primeira coisa a reconferir no próximo mês.
- A Ibéria se moveu pela sobretaxa de julho, não pelos fundamentos — atenção para uma devolução da Espanha se o PSS do Norte da Europa arrefecer.
Por SINO Shipping desk
Este mês
8 destaques do mês
Maiores variações e ângulos de atualidade extraídos do nosso pool editorial de 22 rotas. Rotaciona a cada mês.
Spotlights · este mês
3 altas ↑ · 3 quedas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotação mensal
Alta ↑ iberian-gateway
Spain
+34.7%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em iberian-gateway
Alta ↑ LATAM
Brazil
+16.1%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ LATAM
Chile
=
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ LATAM
Peru
=
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ LATAM
Colombia
=
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Ecuador
=
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Argentina
+16.1%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítimo 40GP
Como cada cluster se moveu, média marítimo 40GP
Uma linha por cluster editorial. Passe o cursor sobre o gráfico para ver os valores mensais. Útil para detectar mudanças estruturais por trás dos spotlights do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | $2,707 | $5,363 |
| 10 meses atrás | $2,796 | $5,138 |
| 9 meses atrás | $2,432 | $3,863 |
| 8 meses atrás | $2,868 | $4,275 |
| 7 meses atrás | $2,805 | $3,250 |
| 6 meses atrás | $2,450 | $3,913 |
| 5 meses atrás | $3,100 | $3,388 |
| 4 meses atrás | $3,648 | $3,150 |
| 3 meses atrás | $3,964 | $3,688 |
| 2 meses atrás | $3,719 | $3,200 |
| 1 mês atrás | $4,983 | $5,280 |
| julho de 2026 | $5,609 | $6,525 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Mexico+38.3%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
- Costa Rica+38.3%
- El Salvador+38.3%
- Guatemala+38.3%
- Honduras+38.3%
Maiores quedas
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem China
Ordenável. ★ marca as 9 rotas do pool de destaques. Link direto para qualquer linha com #country-{slug}.
Mostrando 0 de 26 rotas
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| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota do pool editorial. Argentina | $7,263–$8,877 | $11.00 | $17.04 | — | +16.1% | |||
| Bolivia | $5,327–$6,532 | $11.00 | $18.76 | — | = | |||
| Rota do pool editorial. Brazil | $7,263–$8,877 | $10.00 | $15.83 | — | +16.1% | |||
| Rota do pool editorial. Chile | $2,835–$3,465 | $11.00 | $17.61 | — | = | |||
| Rota do pool editorial. Colombia | $2,835–$3,465 | $9.50 | $15.03 | — | = | |||
| Costa Rica | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Cuba | $17,149–$20,961 | $13.22 | $21.16 | — | +21.1% | |||
| Dominican Republic | $13,053–$15,897 | $13.22 | $21.16 | — | +21.1% | |||
| Rota do pool editorial. Ecuador | $2,835–$3,465 | $9.70 | $15.35 | — | = | |||
| El Salvador | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Guatemala | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Guyana | $8,078–$9,794 | $10.12 | $17.25 | — | +16.1% | |||
| Haiti | $13,053–$15,897 | $13.22 | $21.16 | — | +21.1% | |||
| Honduras | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Jamaica | $13,053–$15,897 | $13.22 | $21.16 | — | +21.1% | |||
| Rota do pool editorial. Mexico | $6,968–$8,517 | $10.00 | $20.26 | — | +38.3% | |||
| Nicaragua | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Panama | $3,199–$3,853 | $14.20 | $24.00 | — | +38.3% | |||
| Paraguay | $7,370–$8,986 | $10.27 | $17.36 | — | +16.1% | |||
| Rota do pool editorial. Peru | $5,327–$6,532 | $11.00 | $18.76 | — | = | |||
| Rota do pool editorial. Portugal | $5,490–$6,710 | $7.40 | $13.31 | — | +13.0% | |||
| Rota do pool editorial. Spain | $6,255–$7,645 | $6.00 | $10.79 | $7,470–$9,130 | +34.7% | |||
| Suriname | $8,078–$9,794 | $10.12 | $17.25 | — | +16.1% | |||
| Trinidad And Tobago | $13,053–$15,897 | $13.22 | $21.16 | — | +21.1% | |||
| Uruguay | $6,765–$8,280 | $12.53 | $20.23 | — | +16.1% | |||
| Venezuela | $8,078–$9,794 | $10.12 | $17.25 | — | +16.1% |
Agora · mesa ao vivo
Os números acima são os pontos médios do mês passado no livro da SINO. Para uma cotação ao vivo específica da sua rota, nossa mesa responde em 4 horas úteis.
Solicitar cotação Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte de dados
As tarifas são as medianas mensais próprias da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — o book de um único agente de carga, não um índice multi-armador. FCL/LCL/aéreo/ferroviário/expresso capturados na mesma semana de cada mês.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadência e correções
Publicado mensalmente, na última semana do mês, na metodologia v1. Correções materiais ficam registradas no changelog da página de metodologia; snapshots de meses anteriores permanecem congelados nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando o Lane Tracker, ou procurando o analista por trás?
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