Alta ↑ LATAM
Brazil
+85.3%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 21
junho de 2026 snapshot
O Atlântico se junta à disparada; o Pacífico fica de fora
A ampla disparada do frete marítimo em junho chega à LATAM pelo Atlântico e pela Península Ibérica, não pela Costa Oeste. Brasil, Argentina e as rotas de nearshoring sobem com força, enquanto a Aliança do Pacífico registra estabilidade.
História do mês
O Atlântico se junta à disparada; a Aliança do Pacífico fica de fora
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26 rotas 9 comentadas 8 cruzadas Publicado em 2 de junho de 2026 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar cotação →
Momentum de clusters · média MoM marítimo 40GP
LATAM
+35.5%
7 rotas
Iberia
+65.3%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
As 26 rotas no mapa
Cada ponto é um país de destino. A cor reflete o delta MoM do marítimo 40GP deste mês. Pontos maiores marcam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos a cada mês. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% MoM
- Neutro ±5%
- Queda < −5% MoM
- Sem dados
- Rota comentada
26 pontos representando países de destino estão plotados no mapa. A cor reflete a variação mês a mês. Para navegação por teclado utilize a tabela de dados abaixo na página.
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Nota do editor · junho de 2026
O Atlântico se junta à disparada; o Pacífico fica de fora
A ampla disparada do frete marítimo em junho chega à LATAM pelo Atlântico e pela Península Ibérica, não pela Costa Oeste. Brasil, Argentina e as rotas de nearshoring sobem com força, enquanto a Aliança do Pacífico registra estabilidade.
China → Brasil e China → Argentina subiram ambas 85.3% MoM, para uma faixa de $6,255-$7,645, e a rota de nearshoring do México acrescentou 77.8%, chegando a $5,040-$6,160. O pulso global de junho recaiu sobre as rotas que as armadoras mais defendem — o Atlântico de longo curso rumo a Santos e ao Rio da Prata, e a rota transpacífica de nearshoring para Manzanillo, onde as carteiras de pedidos futuros são estruturais.
A Península Ibérica acompanhou o Norte da Europa, e não o cluster LATAM: Portugal +74.2% ($4,860-$5,940) e Espanha +56.4% ($4,644-$5,676), à medida que o mesmo pulso de demanda do Atlântico Norte que elevou o WCI Roterdã-Nova York em 55% acima de sua mínima de março alcançou Algeciras, Valência e Sines. O frete aéreo manteve-se estável em todas as rotas LATAM — um evento de capacidade e demanda marítimas, não um choque de combustível.
A Aliança do Pacífico manteve-se estável. Chile, Peru, Colômbia e Equador não registraram variação — a Costa Oeste consumiu seu excedente de capacidade em maio e encontrou junho sem folga para ofertar e sem nova atração de demanda para puxar tonelagem de volta. Estável não é sinônimo de estável a longo prazo: as primeiras escalas de longo curso de Chancay começam em julho, e o cluster com maior probabilidade de reprecificar a seguir é justamente aquele que acabou de ficar parado.
Para observar no próximo mês
- Chancay (Peru), primeiras escalas de longo curso programadas em julho — a Aliança do Pacífico estável é o cluster com maior probabilidade de reprecificar, à medida que Callao perde participação de escalas diretas.
- Brasil e Argentina +85.3% são os principais candidatos à reversão à média caso o amplo pulso de demanda se enfraqueça; o tempo de permanência em Santos e a carteira automotiva de São Paulo são o piso de qualquer recuo.
- A Península Ibérica subiu junto com o Norte da Europa — observe se o pulso de demanda se sustenta no ciclo de importação do verão ou se desfaz como ocorreu após a Páscoa em maio.
Por Equipe SINO Shipping
Este mês
8 destaques do mês
Maiores variações e ângulos de atualidade extraídos do nosso pool editorial de 22 rotas. Rotaciona a cada mês.
Spotlights · este mês
3 altas ↑ · 3 quedas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotação mensal
Alta ↑ LATAM
Argentina
+85.3%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Alta ↑ LATAM
Mexico
+77.8%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ LATAM
Chile
=
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ LATAM
Peru
=
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ LATAM
Colombia
=
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Ecuador
=
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa iberian-gateway
Spain
+56.4%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em iberian-gateway
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Incorporar spotlight esta rota
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—
Tendência 12 meses · média marítimo 40GP
Como cada cluster se moveu, média marítimo 40GP
Uma linha por cluster editorial. Passe o cursor sobre o gráfico para ver os valores mensais. Útil para detectar mudanças estruturais por trás dos spotlights do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | $3,386 | $6,663 |
| 10 meses atrás | $2,707 | $5,363 |
| 9 meses atrás | $2,796 | $5,138 |
| 8 meses atrás | $2,432 | $3,863 |
| 7 meses atrás | $2,868 | $4,275 |
| 6 meses atrás | $2,805 | $3,250 |
| 5 meses atrás | $2,450 | $3,913 |
| 4 meses atrás | $3,100 | $3,388 |
| 3 meses atrás | $3,648 | $3,150 |
| 2 meses atrás | $3,964 | $3,688 |
| 1 mês atrás | $3,719 | $3,200 |
| junho de 2026 | $4,983 | $5,280 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Argentina+85.3%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Brazil+85.3%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
- Mexico+77.8%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
- Portugal+74.2%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Cuba+60.0%
Maiores quedas
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem China
Ordenável. ★ marca as 9 rotas do pool de destaques. Link direto para qualquer linha com #country-{slug}.
Mostrando 0 de 26 rotas
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| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota do pool editorial. Argentina | $6,255–$7,645 | $10.50 | $16.27 | — | +85.3% | |||
| Bolivia | $5,327–$6,532 | $11.00 | $18.76 | — | = | |||
| Rota do pool editorial. Brazil | $6,255–$7,645 | $10.00 | $15.83 | — | +85.3% | |||
| Rota do pool editorial. Chile | $2,835–$3,465 | $10.40 | $16.65 | — | = | |||
| Rota do pool editorial. Colombia | $2,835–$3,465 | $9.50 | $15.03 | — | = | |||
| Costa Rica | $2,314–$2,787 | $14.20 | $24.00 | — | +28.0% | |||
| Cuba | $14,165–$17,314 | $13.22 | $21.16 | — | +60.0% | |||
| Dominican Republic | $10,782–$13,131 | $13.22 | $21.16 | — | +60.0% | |||
| Rota do pool editorial. Ecuador | $2,835–$3,465 | $10.20 | $16.14 | — | = | |||
| El Salvador | $2,314–$2,787 | $14.20 | $24.00 | — | +28.0% | |||
| Guatemala | $2,314–$2,787 | $14.20 | $24.00 | — | +28.0% | |||
| Guyana | $6,957–$8,435 | $9.66 | $16.47 | — | +60.0% | |||
| Haiti | $10,782–$13,131 | $13.22 | $21.16 | — | +60.0% | |||
| Honduras | $2,314–$2,787 | $14.20 | $24.00 | — | +28.0% | |||
| Jamaica | $10,782–$13,131 | $13.22 | $21.16 | — | +60.0% | |||
| Rota do pool editorial. Mexico | $5,040–$6,160 | $8.80 | $17.83 | — | +77.8% | |||
| Nicaragua | $2,314–$2,787 | $14.20 | $24.00 | — | +28.0% | |||
| Panama | $2,314–$2,787 | $14.20 | $24.00 | — | +28.0% | |||
| Paraguay | $6,347–$7,739 | $9.80 | $16.57 | — | +60.0% | |||
| Rota do pool editorial. Peru | $5,327–$6,532 | $11.00 | $18.76 | — | = | |||
| Rota do pool editorial. Portugal | $4,860–$5,940 | $7.40 | $13.31 | — | +74.2% | |||
| Rota do pool editorial. Spain | $4,644–$5,676 | $7.36 | $13.24 | $7,470–$9,130 | +56.4% | |||
| Suriname | $6,957–$8,435 | $9.66 | $16.47 | — | +60.0% | |||
| Trinidad And Tobago | $10,782–$13,131 | $13.22 | $21.16 | — | +60.0% | |||
| Uruguay | $5,826–$7,131 | $11.96 | $19.31 | — | +60.0% | |||
| Venezuela | $6,957–$8,435 | $9.66 | $16.47 | — | +60.0% |
Agora · mesa ao vivo
Os números acima são os pontos médios do mês passado no livro da SINO. Para uma cotação ao vivo específica da sua rota, nossa mesa responde em 4 horas úteis.
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Como calibramos com os índices públicos.
01 · Fonte de dados
As tarifas são as medianas mensais próprias da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — o book de um único agente de carga, não um índice multi-armador. FCL/LCL/aéreo/ferroviário/expresso capturados na mesma semana de cada mês.
02 · Calibração
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. Where SINO's lanes overlap with FBX (12 routes E-W) or Drewry WCI (8 routes), we publish a delta vs the public index. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadência e correções
Publicado mensalmente, na última semana do mês, na metodologia v1. Correções materiais ficam registradas no changelog da página de metodologia; snapshots de meses anteriores permanecem congelados nos valores publicados.
Imprensa e dados
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