Alta ↑ LATAM
Colômbia
+82.0%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 24
setembro de 2026 snapshot
América Latina reajusta preços, e Ibéria é a única rota no sentido oposto
Vinte e quatro dos nossos vinte e seis destinos registraram aumento no valor do marítimo 40GP este mês. As duas exceções são Espanha e Portugal. China → Colômbia subiu 82.0%, Brasil e Argentina 54.2% para $8,190-$10,010, Chile e México 46.0% — e seis desses são cotações reais de mesa, não extrapolações.
História do mês
América Latina reajusta preços, e Ibéria é a única rota em queda
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26 rotas 9 comentadas Publicado em 1 de setembro de 2026 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar cotação →
Momentum de clusters · média MoM marítimo 40GP
LATAM
+54.4%
7 rotas
Iberia
-13.1%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
As 26 rotas no mapa
Cada ponto é um país de destino. A cor reflete o delta MoM do marítimo 40GP deste mês. Pontos maiores marcam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos a cada mês. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% MoM
- Neutro ±5%
- Queda < −5% MoM
- Sem dados
- Rota comentada
26 pontos representando países de destino estão plotados no mapa. A cor reflete a variação mês a mês. Para navegação por teclado utilize a tabela de dados abaixo na página.
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Nota do editor · setembro de 2026
América Latina reajusta preços, e Ibéria é a única rota no sentido oposto
Vinte e quatro dos nossos vinte e seis destinos registraram aumento no valor do marítimo 40GP este mês. As duas exceções são Espanha e Portugal. China → Colômbia subiu 82.0%, Brasil e Argentina 54.2% para $8,190-$10,010, Chile e México 46.0% — e seis desses são cotações reais de mesa, não extrapolações.
A equipe por trás desta análise
Ethan WuEspecialistas em Frete e Logística desde a ChinaHong Kong
Found ChenEspecialistas em Frete e Logística desde a ChinaShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
A distinção entre cotação real e extrapolação é o ponto central deste mês, pois em agosto alertávamos para o caso oposto. Colômbia, Brasil, Argentina, Equador, Chile e México chegaram nesta rodada como cotações reais de mesa — seis leituras independentes apontando na mesma direção. No mês passado, escrevemos que a Aliança do Pacífico precisava de um mês limpo antes que seu salto pudesse ser lido como nível e não como recuperação do dado retido em julho. Esse mês chegou e a rota não voltou ao patamar anterior: subiu novamente, cerca de metade do salto anterior. Colômbia a $8,190-$10,010 agora é nível de mercado, não uma correção transitando pelos nossos dados.
O fator principal é a capacidade, não a demanda latino-americana. Dois tufões consecutivos deixaram o Porto de Xangai com tempo médio de espera de navios em 4.42 dias e mais de 2.4 milhões de TEU impactados em todo o Nordeste Asiático, levando as armadoras a reposicionar tonelagem para proteger a confiabilidade das rotas principais. Onde a demanda era fraca o suficiente para absorver a perda — Ásia-Europa, agora na sétima semana consecutiva de queda nas tarifas — as rotas mantiveram ou aliviaram. Onde os volumes do terceiro trimestre ainda estavam em movimento, a restrição foi para o preço. Por isso a Espanha caiu 19.1% e Portugal 7.0% para $4,185-$5,115 no mesmo painel em que a Colômbia subiu 82%. Para um importador com programas tanto na Ibéria quanto na América Latina saindo da China, este é o mês em que os dois orçamentos deixam de andar juntos, e uma suposição combinada estará errada para ambos. O aéreo oferece menos alívio que o habitual: Brasil a $9.60/kg e Colômbia a $9.50 reduziram a diferença para o marítimo, mas não fecharam, e América Central e Caribe seguem em $14.19-$14.38/kg.
Duas observações sobre nossos próprios números. Peru e Bolívia registram $5,811-$7,125, alta de 49.2%, e ambos são derivados, não cotações — no mês passado, deliberadamente os afastamos da Aliança do Pacífico porque aquelas âncoras ainda estavam se recuperando da leitura retida de julho, e com duas cotações limpas em mãos esse desvio não é mais necessário. Os mercados da América Central e Caribe neste painel também são derivados; onde não há cotação para o destino, informamos, em vez de apresentar uma média do grupo como número de mesa. E o calendário se sobrepõe a tudo: Festival do Meio Outono e Golden Week caem em sequência, as fábricas chinesas param após cerca de 20 de setembro, restando cerca de quinze dias úteis para movimentar o estoque do quarto trimestre — em uma origem ainda liberando backlog, com programa ativo de blank sailing, e armadores que acabam de registrar alta de 58.2% no lucro operacional trimestral ano contra ano e não têm motivo para dar desconto no espaço. Em uma rota que acabou de reajustar 46-82%, uma reserva que rola não custa uma tarifa pior. Custa o trimestre.
Para observar no próximo mês
- A América Latina reajustou para cima por dois meses seguidos com cotações limpas. Uma terceira leitura dirá se $8,190-$10,010 é o novo nível ou o topo de um excesso.
- Espanha e Portugal se desvincularam do painel latino-americano. Se continuarão caindo após a liberação do backlog de Xangai é o teste de quão fraca está realmente a demanda Ásia-Europa.
- Peru e Bolívia voltam à metodologia da Aliança do Pacífico após um mês de desvio. Sua próxima leitura deve acompanhar de perto o Chile; se não acompanhar, o grupo precisa ser refeito.
- O aéreo para Caribe e América Central mantém-se em $14.19-$14.38/kg enquanto o marítimo sobe. Se o marítimo continuar subindo, essa diferença diminui e o aéreo passa a ser opção real em rotas onde não foi durante o ano.
- A primeira leitura de outubro será a primeira visão limpa da demanda subjacente desde julho, assim que o backlog de Xangai e a paralisação da Golden Week forem superados.
Por Redação SINO Shipping
Este mês
8 destaques do mês
Maiores variações e ângulos de atualidade extraídos do nosso pool editorial de 22 rotas. Rotaciona a cada mês.
Spotlights · este mês
3 altas ↑ · 3 quedas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotação mensal
Alta ↑ LATAM
Brasil
+54.2%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Alta ↑ LATAM
Argentina
+54.2%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ Iberia
Espanha
-19.1%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Queda ↓ Iberia
Portugal
-7.0%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Queda ↓ LATAM
México
+46.0%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Chile
+46.0%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Peru
+49.2%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
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—
Tendência 12 meses · média marítimo 40GP
Como cada cluster se moveu, média marítimo 40GP
Uma linha por cluster editorial. Passe o cursor sobre o gráfico para ver os valores mensais. Útil para detectar mudanças estruturais por trás dos spotlights do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | $2,432 | $3,863 |
| 10 meses atrás | $2,868 | $4,275 |
| 9 meses atrás | $2,805 | $3,250 |
| 8 meses atrás | $2,450 | $3,913 |
| 7 meses atrás | $3,100 | $3,388 |
| 6 meses atrás | $3,648 | $3,150 |
| 5 meses atrás | $3,964 | $3,688 |
| 4 meses atrás | $3,719 | $3,200 |
| 3 meses atrás | $4,983 | $5,280 |
| 2 meses atrás | $5,609 | $6,525 |
| 1 mês atrás | $5,319 | $5,375 |
| setembro de 2026 | $8,210 | $4,650 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
Maiores quedas
- Espanha-19.1%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Portugal-7.0%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- México+46.0%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
- Chile+46.0%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Panamá+46.0%
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem China
Ordenável. ★ marca as 9 rotas do pool de destaques. Link direto para qualquer linha com #country-{slug}.
Mostrando 0 de 26 rotas
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| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota do pool editorial. Argentina | $8,190–$10,010 | $10.00 | $15.49 | — | +54.2% | |||
| Bolívia | $5,811–$7,125 | $11.79 | $20.11 | — | +49.2% | |||
| Rota do pool editorial. Brasil | $8,190–$10,010 | $9.60 | $15.20 | — | +54.2% | |||
| Rota do pool editorial. Chile | $6,570–$8,030 | $9.80 | $15.69 | — | +46.0% | |||
| Rota do pool editorial. Colômbia | $8,190–$10,010 | $9.50 | $15.03 | — | +82.0% | |||
| Costa Rica | $3,989–$4,805 | $14.19 | $23.99 | — | +46.0% | |||
| Cuba | $19,338–$23,637 | $14.38 | $23.02 | — | +54.2% | |||
| El Salvador | $3,989–$4,805 | $14.19 | $23.99 | — | +46.0% | |||
| Rota do pool editorial. Equador | $8,190–$10,010 | $10.40 | $16.46 | — | +49.2% | |||
| Rota do pool editorial. Espanha | $4,185–$5,115 | $4.20 | $7.55 | $7,470–$9,130 | -19.1% | |||
| Guatemala | $3,989–$4,805 | $14.19 | $23.99 | — | +46.0% | |||
| Guiana | $9,109–$11,043 | $10.12 | $17.25 | — | +54.2% | |||
| Haiti | $14,719–$17,925 | $14.38 | $23.02 | — | +54.2% | |||
| Honduras | $3,989–$4,805 | $14.19 | $23.99 | — | +46.0% | |||
| Jamaica | $14,719–$17,925 | $14.38 | $23.02 | — | +54.2% | |||
| Rota do pool editorial. México | $6,570–$8,030 | $8.30 | $16.81 | — | +46.0% | |||
| Nicarágua | $3,989–$4,805 | $14.19 | $23.99 | — | +46.0% | |||
| Panamá | $3,989–$4,805 | $14.19 | $23.99 | — | +46.0% | |||
| Paraguai | $8,310–$10,133 | $10.27 | $17.36 | — | +54.2% | |||
| Rota do pool editorial. Peru | $5,811–$7,125 | $11.79 | $20.11 | — | +49.2% | |||
| Rota do pool editorial. Portugal | $4,185–$5,115 | $4.80 | $8.63 | — | -7.0% | |||
| República Dominicana | $14,719–$17,925 | $14.38 | $23.02 | — | +54.2% | |||
| Suriname | $9,109–$11,043 | $10.12 | $17.25 | — | +54.2% | |||
| Trinidad e Tobago | $14,719–$17,925 | $14.38 | $23.02 | — | +54.2% | |||
| Uruguai | $7,629–$9,338 | $12.53 | $20.23 | — | +54.3% | |||
| Venezuela | $9,109–$11,043 | $10.12 | $17.25 | — | +54.2% |
Agora · mesa ao vivo
Os números acima são os pontos médios do mês passado no livro da SINO. Para uma cotação ao vivo específica da sua rota, nossa mesa responde em 4 horas úteis.
Solicitar cotação Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte de dados
As tarifas são as medianas mensais próprias da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — o book de um único agente de carga, não um índice multi-armador. FCL/LCL/aéreo/ferroviário/expresso capturados na mesma semana de cada mês.
02 · Cobertura
Nas 8 rotas sem referência pública, não existem dados comparáveis publicamente — exatamente a lacuna que este tracker preenche.
03 · Cadência e correções
Publicado mensalmente, na última semana do mês, na metodologia v1. Correções materiais ficam registradas no changelog da página de metodologia; snapshots de meses anteriores permanecem congelados nos valores publicados.
Imprensa e dados
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