Maior alta ↑ LATAM
México
=
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 25
outubro de 2026 · edição mensal
América Latina devolve o pico de setembro, México mantém patamar
Nenhum dos vinte e seis destinos acompanhados apresentou alta no frete marítimo 40GP neste mês: vinte rotas registraram queda e seis mantiveram os valores. As rotas China → Brasil, Argentina, Colômbia e Equador caíram 33,0%, ficando em US$ 5.490–6.710 segundo cotações reais de agentes, enquanto Chile recuou 16,4% para a mesma faixa. México permaneceu estável em US$ 6.570–8.030.
Análise do mês
América Latina devolve o pico de setembro; México mantém
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26 rotas 9 com comentários Publicado em 2 de outubro de 2026 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
-25,5%
7 rotas
Iberia
-18,8%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · outubro de 2026
América Latina devolve o pico de setembro, México mantém patamar
Nenhum dos vinte e seis destinos acompanhados apresentou alta no frete marítimo 40GP neste mês: vinte rotas registraram queda e seis mantiveram os valores. As rotas China → Brasil, Argentina, Colômbia e Equador caíram 33,0%, ficando em US$ 5.490–6.710 segundo cotações reais de agentes, enquanto Chile recuou 16,4% para a mesma faixa. México permaneceu estável em US$ 6.570–8.030.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
No mês passado, havia uma dúvida: seria o patamar de US$ 8.190–10.010 o novo nível para a América Latina, ou apenas o topo de um movimento exagerado? Era o topo. As mesmas cinco rotas que impulsionaram a alta de setembro foram responsáveis pela queda em outubro, mas agora o motivo foi o oposto. A congestão causada por tufões nos portos chineses de origem reduziu as saídas em agosto e setembro, e os embarques para o sul absorveram essa restrição junto com o aumento do terceiro trimestre. Com a diminuição do acúmulo de cargas no Leste da China, as transportadoras navegaram com cargas incompletas durante a Golden Week, e o prêmio se desfez simultaneamente em todas as rotas de longa distância. No caso do Brasil, o valor médio já está novamente a poucos centenas de dólares do nível de agosto.
México foge à regra, por conta da rota em que opera. O frete se manteve em US$ 6.570–8.030 em cotação real, tornando-se a rota continental mais cara deste relatório. O país está ligado ao transpacífico, única rota de longa distância que se fortaleceu neste mês: nossa equipe nos EUA indica China → Costa Oeste americana em torno de US$ 8.500 por 40ft, maior valor de 2026, com GRIs anunciados para meados e fim de outubro e cerca de 15% das viagens canceladas. Iberia seguiu em queda, Espanha recuou 18,3% para US$ 3.420–4.180 e Portugal 19,4% para US$ 3.375–4.125, confirmando a fraqueza da demanda Ásia-Europa sob a congestão de setembro. O frete aéreo não acompanhou a queda do marítimo: Brasil subiu para US$ 10,20/kg, Argentina e Chile para US$ 11,30/kg, ampliando a diferença entre os modais nas rotas onde o marítimo caiu mais.
Uma correção precisa ser registrada. Informamos que Peru e Bolívia seguiriam a tendência do Chile, mas não foi o que ocorreu. Ambos têm valores estimados e ficaram em US$ 4.068–4.988, queda de 30,0%, pois o cálculo da zona acompanha Colômbia e Equador, e nosso limite de extrapolação restringe qualquer ajuste derivado a 30%. Isso os deixa cerca de US$ 1.400 abaixo do Chile, e a revisão da zona está em pauta. Do ponto de vista operacional, o calendário pesa mais que o valor do frete. As fábricas retomam volumes concentrados, com risco de rollover de cerca de 10% nos portos principais; o tempo livre de demurrage na maioria dos portos chineses é de sete dias; e os embarques de Natal para a Península Ibérica precisam sair por volta de 21-22 de outubro, com o trem aberto até o fim do mês.
Acompanhe no próximo mês
- Brasil, Argentina, Colômbia e Equador em US$ 5.490–6.710. Se novembro mantiver esse patamar, esse é o nível real; nova queda indicaria que agosto estava inflado.
- México manteve valores enquanto a América do Sul caiu. Se seguir o transpacífico em alta ou as rotas do sul em queda, mostrará a qual rota realmente pertence.
- Frete aéreo subindo onde o marítimo caiu um terço. Se persistir, a diferença entre os modais em Brasil e Argentina será a maior do ano.
- Peru e Bolívia estão cerca de US$ 1.400 abaixo do Chile em cálculo estimado. Uma revisão da zona ou uma cotação direta para Peru definirá qual valor está correto.
- Espanha e Portugal frente ao aviso de US$ 4.000 para a Europa em 19 de outubro. Novembro mostrará se o valor se manteve.
Por Redação SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
As maiores variações e os destaques do momento, da nossa seleção editorial de 22 rotas. Atualizado todo mês.
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ LATAM
Chile
-16,4%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Maior alta ↑ Iberia
Espanha
-18,3%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ LATAM
Brasil
-33,0%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Colômbia
-33,0%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Equador
-33,0%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Peru
-30,0%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Argentina
-33,0%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$ 2.868 | US$ 4.275 |
| 10 meses atrás | US$ 2.805 | US$ 3.250 |
| 9 meses atrás | US$ 2.450 | US$ 3.913 |
| 8 meses atrás | US$ 3.100 | US$ 3.388 |
| 7 meses atrás | US$ 3.648 | US$ 3.150 |
| 6 meses atrás | US$ 3.964 | US$ 3.688 |
| 5 meses atrás | US$ 3.719 | US$ 3.200 |
| 4 meses atrás | US$ 4.983 | US$ 5.280 |
| 3 meses atrás | US$ 5.609 | US$ 6.525 |
| 2 meses atrás | US$ 5.319 | US$ 5.375 |
| 1 mês atrás | US$ 8.210 | US$ 4.650 |
| outubro de 2026 | US$ 6.047 | US$ 3.775 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
Maiores quedas
- Equador-33,0%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
- Colômbia-33,0%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
- Brasil-33,0%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
- Argentina-33,0%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Venezuela-30,0%
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
Ordenável. ★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação. Link direto para qualquer linha com #country-{slug}.
Mostrando 0 de 26 rotas
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| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 5.490–6.710 | US$ 11,30 | US$ 17,50 | — | -33,0% | |||
| Bolívia | US$ 4.068–4.988 | US$ 11,79 | US$ 20,11 | — | -30,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 5.490–6.710 | US$ 10,20 | US$ 16,15 | — | -33,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 5.490–6.710 | US$ 11,30 | US$ 18,09 | — | -16,4% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 5.490–6.710 | US$ 8,50 | US$ 13,45 | — | -33,0% | |||
| Costa Rica | US$ 3.333–4.015 | US$ 13,75 | US$ 23,25 | — | -16,4% | |||
| Cuba | US$ 19.338–23.637 | US$ 15,28 | US$ 24,46 | — | = | |||
| El Salvador | US$ 3.333–4.015 | US$ 13,75 | US$ 23,25 | — | -16,4% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 5.490–6.710 | US$ 10,40 | US$ 16,46 | — | -33,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 3.420–4.180 | US$ 4,44 | US$ 7,98 | US$ 7.470–9.130 | -18,3% | |||
| Guatemala | US$ 3.333–4.015 | US$ 13,75 | US$ 23,25 | — | -16,4% | |||
| Guiana | US$ 6.376–7.730 | US$ 11,44 | US$ 19,50 | — | -30,0% | |||
| Haiti | US$ 14.719–17.925 | US$ 15,28 | US$ 24,46 | — | = | |||
| Honduras | US$ 3.333–4.015 | US$ 13,75 | US$ 23,25 | — | -16,4% | |||
| Jamaica | US$ 14.719–17.925 | US$ 15,28 | US$ 24,46 | — | = | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 6.570–8.030 | US$ 8,03 | US$ 16,26 | — | = | |||
| Nicarágua | US$ 3.333–4.015 | US$ 13,75 | US$ 23,25 | — | -16,4% | |||
| Panamá | US$ 3.333–4.015 | US$ 13,75 | US$ 23,25 | — | -16,4% | |||
| Paraguai | US$ 5.817–7.093 | US$ 11,61 | US$ 19,63 | — | -30,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 4.068–4.988 | US$ 11,79 | US$ 20,11 | — | -30,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 3.375–4.125 | US$ 4,60 | US$ 8,27 | — | -19,4% | |||
| República Dominicana | US$ 14.719–17.925 | US$ 15,28 | US$ 24,46 | — | = | |||
| Suriname | US$ 6.376–7.730 | US$ 11,44 | US$ 19,50 | — | -30,0% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 14.719–17.925 | US$ 15,28 | US$ 24,46 | — | = | |||
| Uruguai | US$ 5.340–6.537 | US$ 14,16 | US$ 22,86 | — | -30,0% | |||
| Venezuela | US$ 6.376–7.730 | US$ 11,44 | US$ 19,50 | — | -30,0% |
Agora · mesa ao vivo
Os números acima são os valores médios do mês passado no livro da SINO. Para uma cotação específica da sua rota, nossa equipe responde em até 4 horas úteis.
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Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
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