Maior alta ↑ LATAM
México
+38,3%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 22
julho de 2026 · edição mensal
Américas chegam ao ponto de inflexão; interior do Mercosul ganha destaque
O aumento de junho chegou com força à América Latina pelo Atlântico. Julho traz a queda já sinalizada pelas próprias armadoras: México ainda lidera, mas Brasil e Argentina desaceleram de forma acentuada, enquanto a Península Ibérica se divide com o adicional de julho e o interior do Mercosul surge como o próximo foco.
Análise do mês
Inflexão nas Américas; interior do Mercosul ganha espaço
Leia a matéria
26 rotas 9 com comentários Publicado em 1 de julho de 2026 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
+10,1%
7 rotas
Iberia
+23,8%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · julho de 2026
Américas chegam ao ponto de inflexão; interior do Mercosul ganha destaque
O aumento de junho chegou com força à América Latina pelo Atlântico. Julho traz a queda já sinalizada pelas próprias armadoras: México ainda lidera, mas Brasil e Argentina desaceleram de forma acentuada, enquanto a Península Ibérica se divide com o adicional de julho e o interior do Mercosul surge como o próximo foco.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
China → México manteve a liderança, subindo 38,3% para US$ 6.968–8.517, impulsionado pelo movimento estrutural de nearshoring em Manzanillo. No entanto, o Atlântico de longo curso esfriou: Brasil e Argentina avançaram 16,1% para US$ 7.263–8.877 — um aumento real, mas bem menor que os +85,3% de junho. Essa desaceleração é o ponto de inflexão destacado pelas armadoras este mês, com as rotas para EUA e América do Sul perdendo força a partir de julho após superarem a Europa na primavera. O Atlântico segue em alta, mas já não acelera como antes.
A Península Ibérica se dividiu. Espanha subiu 34,7% para US$ 6.255–7.645, acompanhando o adicional de alta temporada de 1º de julho da Europa do Norte, e não o grupo LATAM, enquanto Portugal teve um aumento mais moderado de 13,0%. O sinal mais relevante está no interior: Uruguai e Paraguai também avançaram 16,1% junto com o Atlântico, e um parceiro da EAA relata visitas a Uruguai, Paraguai e Bolívia, com novos acordos no interior do Mercosul previstos para breve. A demanda dos países sem litoral, abastecida por Santos e Montevidéu, é onde se constrói o próximo corredor. O frete aéreo permaneceu estável nas rotas LATAM — trata-se de um movimento marítimo, não de impacto de combustível.
A Aliança do Pacífico ficou parada pelo segundo mês consecutivo. Chile, Colômbia e Equador não registraram variação — e, neste ciclo, a equipe reiterou as cotações brutas, que chegaram com o 40GP igual ou abaixo do 20GP, aguardando uma leitura mais clara para retomar a tendência. Peru também ficou estável. A expansão de Chancay ainda não reajustou os preços da Costa Oeste como previsto na nota de junho; estabilidade não significa equilíbrio, e a Aliança do Pacífico segue como o grupo mais exposto a um ajuste assim que surgir uma cotação confiável.
Acompanhe no próximo mês
- A devolução do Atlântico: Brasil e Argentina desaceleraram de +85% para +16%. Uma cotação estável ou negativa em agosto confirma que o ponto de inflexão sinalizado pelas armadoras se consolidou.
- O interior do Mercosul — Uruguai, Paraguai, Bolívia — é o corredor a acompanhar com o anúncio de novas capacidades; os tempos de Santos e Montevidéu são os principais gargalos.
- A Aliança do Pacífico está estável há dois meses, com dados inconsistentes neste ciclo; uma cotação clara de Chile/Colômbia/Equador é a prioridade para revisar no próximo mês.
- A Península Ibérica acompanhou o adicional de julho, não fundamentos — fique atento a uma possível devolução da Espanha caso o PSS da Europa do Norte recue.
Por Redação SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ Iberia
Espanha
+34,7%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior alta ↑ LATAM
Brasil
+16,1%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Chile
=
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Peru
=
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
Colômbia
=
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Equador
=
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Argentina
+16,1%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$ 2.707 | US$ 5.363 |
| 10 meses atrás | US$ 2.796 | US$ 5.138 |
| 9 meses atrás | US$ 2.432 | US$ 3.863 |
| 8 meses atrás | US$ 2.868 | US$ 4.275 |
| 7 meses atrás | US$ 2.805 | US$ 3.250 |
| 6 meses atrás | US$ 2.450 | US$ 3.913 |
| 5 meses atrás | US$ 3.100 | US$ 3.388 |
| 4 meses atrás | US$ 3.648 | US$ 3.150 |
| 3 meses atrás | US$ 3.964 | US$ 3.688 |
| 2 meses atrás | US$ 3.719 | US$ 3.200 |
| 1 mês atrás | US$ 4.983 | US$ 5.280 |
| julho de 2026 | US$ 5.609 | US$ 6.525 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- México+38,3%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
- Costa Rica+38,3%
- El Salvador+38,3%
- Guatemala+38,3%
- Honduras+38,3%
Maiores quedas
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 7.263–8.877 | US$ 11,00 | US$ 17,04 | — | +16,1% | |||
| Bolívia | US$ 5.327–6.532 | US$ 11,00 | US$ 18,76 | — | = | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 7.263–8.877 | US$ 10,00 | US$ 15,83 | — | +16,1% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 2.835–3.465 | US$ 11,00 | US$ 17,61 | — | = | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 2.835–3.465 | US$ 9,50 | US$ 15,03 | — | = | |||
| Costa Rica | US$ 3.199–3.853 | US$ 14,20 | US$ 24,00 | — | +38,3% | |||
| Cuba | US$ 17.149–20.961 | US$ 13,22 | US$ 21,16 | — | +21,1% | |||
| El Salvador | US$ 3.199–3.853 | US$ 14,20 | US$ 24,00 | — | +38,3% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 2.835–3.465 | US$ 9,70 | US$ 15,35 | — | = | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 6.255–7.645 | US$ 6,00 | US$ 10,79 | US$ 7.470–9.130 | +34,7% | |||
| Guatemala | US$ 3.199–3.853 | US$ 14,20 | US$ 24,00 | — | +38,3% | |||
| Guiana | US$ 8.078–9.794 | US$ 10,12 | US$ 17,25 | — | +16,1% | |||
| Haiti | US$ 13.053–15.897 | US$ 13,22 | US$ 21,16 | — | +21,1% | |||
| Honduras | US$ 3.199–3.853 | US$ 14,20 | US$ 24,00 | — | +38,3% | |||
| Jamaica | US$ 13.053–15.897 | US$ 13,22 | US$ 21,16 | — | +21,1% | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 6.968–8.517 | US$ 10,00 | US$ 20,26 | — | +38,3% | |||
| Nicarágua | US$ 3.199–3.853 | US$ 14,20 | US$ 24,00 | — | +38,3% | |||
| Panamá | US$ 3.199–3.853 | US$ 14,20 | US$ 24,00 | — | +38,3% | |||
| Paraguai | US$ 7.370–8.986 | US$ 10,27 | US$ 17,36 | — | +16,1% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 5.327–6.532 | US$ 11,00 | US$ 18,76 | — | = | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 5.490–6.710 | US$ 7,40 | US$ 13,31 | — | +13,0% | |||
| República Dominicana | US$ 13.053–15.897 | US$ 13,22 | US$ 21,16 | — | +21,1% | |||
| Suriname | US$ 8.078–9.794 | US$ 10,12 | US$ 17,25 | — | +16,1% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 13.053–15.897 | US$ 13,22 | US$ 21,16 | — | +21,1% | |||
| Uruguai | US$ 6.765–8.280 | US$ 12,53 | US$ 20,23 | — | +16,1% | |||
| Venezuela | US$ 8.078–9.794 | US$ 10,12 | US$ 17,25 | — | +16,1% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo ou buscando o analista responsável?
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