Mayor suba ↑ LATAM
México
+38,3 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 22
julio de 2026 · edición mensual
Las Américas llegan a su punto de inflexión; el interior se activa
El repunte de junio impactó de lleno en LATAM a través del Atlántico. Julio marca el descenso que las navieras ya habían anticipado: México sigue a la cabeza, pero Brasil y Argentina desaceleran con fuerza, Iberia se divide por el recargo de julio, y el interior del Mercosur aparece como la próxima etapa.
Análisis del mes
Las Américas marcan el giro; el interior del Mercosur se activa
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26 rutas 9 comentadas Publicado el 1 de julio de 2026 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
+10,1 %
7 rutas
Iberia
+23,8 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · julio de 2026
Las Américas llegan a su punto de inflexión; el interior se activa
El repunte de junio impactó de lleno en LATAM a través del Atlántico. Julio marca el descenso que las navieras ya habían anticipado: México sigue a la cabeza, pero Brasil y Argentina desaceleran con fuerza, Iberia se divide por el recargo de julio, y el interior del Mercosur aparece como la próxima etapa.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
China → México volvió a liderar, subiendo 38,3 % hasta US$6.968–8.517 gracias al impulso estructural del nearshoring hacia Manzanillo. Sin embargo, el Atlántico profundo se enfrió notablemente: Brasil y Argentina aumentaron 16,1 % hasta US$7.263–8.877 — una subida real, pero muy lejos del +85,3 % de junio. Esa desaceleración es el punto de inflexión que las mesas de las navieras señalaron este mes, con rutas hacia Estados Unidos y Sudamérica suavizándose desde julio tras haber superado a Europa en primavera. El Atlántico sigue subiendo, pero ya no corre.
Iberia se dividió. España subió 34,7 % hasta US$6.255–7.645, alineándose con el recargo de temporada alta del 1 de julio en el norte de Europa, y no con el grupo LATAM, mientras que Portugal sumó un aumento más moderado de 13,0 %. La señal más relevante está en el interior: Uruguay y Paraguay se fortalecieron 16,1 % junto al Atlántico, y un asociado de EAA reporta haber recorrido Uruguay, Paraguay y Bolivia, con nuevos socios del interior del Mercosur previstos próximamente. La demanda de países sin litoral que fluye por Santos y Montevideo está construyendo el próximo corredor. El flete aéreo se mantuvo estable en todas las rutas LATAM — fue un fenómeno marítimo, no un impacto por combustible.
La Alianza del Pacífico se mantuvo sin cambios por segundo mes consecutivo. Chile, Colombia y Ecuador no registraron movimiento — y en este ciclo, la mesa reiteró sus cotizaciones directas, que llegaron con un 40GP cotizado igual o por debajo del 20GP, a la espera de una lectura más clara. Perú también se mantuvo estable. El arranque de Chancay aún no ha ajustado los precios de la Costa Oeste como se anticipaba en la nota de junio; estar plano no significa estar estable, y la Alianza del Pacífico sigue siendo el grupo más expuesto a un ajuste en cuanto llegue una cotización confiable.
A seguir el próximo mes
- La devolución del Atlántico: Brasil y Argentina pasaron de +85 % a +16 %. Una cotización plana o negativa en agosto confirmaría que el punto de inflexión señalado por las navieras ya se concretó.
- El interior del Mercosur — Uruguay, Paraguay, Bolivia — es el corredor a seguir, a medida que se anuncian nuevas capacidades de socios; los tiempos en Santos y Montevideo son los límites.
- La Alianza del Pacífico lleva dos meses sin cambios y con datos inconsistentes en este ciclo; una cotización clara para Chile/Colombia/Ecuador será lo primero a revisar el próximo mes.
- Iberia se movió por el recargo de julio, no por fundamentos — vigile si España retrocede si el recargo de temporada alta en el norte de Europa se suaviza.
Por Redacción SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ Iberia
España
+34,7 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor suba ↑ LATAM
Brasil
+16,1 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Chile
=
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Perú
=
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Colombia
=
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Ecuador
=
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Argentina
+16,1 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$2.707 | US$5.363 |
| 10 meses atrás | US$2.796 | US$5.138 |
| 9 meses atrás | US$2.432 | US$3.863 |
| 8 meses atrás | US$2.868 | US$4.275 |
| 7 meses atrás | US$2.805 | US$3.250 |
| 6 meses atrás | US$2.450 | US$3.913 |
| 5 meses atrás | US$3.100 | US$3.388 |
| 4 meses atrás | US$3.648 | US$3.150 |
| 3 meses atrás | US$3.964 | US$3.688 |
| 2 meses atrás | US$3.719 | US$3.200 |
| 1 mes atrás | US$4.983 | US$5.280 |
| julio de 2026 | US$5.609 | US$6.525 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- México+38,3 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
- Costa Rica+38,3 %
- El Salvador+38,3 %
- Guatemala+38,3 %
- Honduras+38,3 %
Mayores bajas
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$7.263–8.877 | US$11,00 | US$17,04 | — | +16,1 % | |||
| Bolivia | US$5.327–6.532 | US$11,00 | US$18,76 | — | = | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$7.263–8.877 | US$10,00 | US$15,83 | — | +16,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$2.835–3.465 | US$11,00 | US$17,61 | — | = | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$2.835–3.465 | US$9,50 | US$15,03 | — | = | |||
| Costa Rica | US$3.199–3.853 | US$14,20 | US$24,00 | — | +38,3 % | |||
| Cuba | US$17.149–20.961 | US$13,22 | US$21,16 | — | +21,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$2.835–3.465 | US$9,70 | US$15,35 | — | = | |||
| El Salvador | US$3.199–3.853 | US$14,20 | US$24,00 | — | +38,3 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$6.255–7.645 | US$6,00 | US$10,79 | US$7.470–9.130 | +34,7 % | |||
| Guatemala | US$3.199–3.853 | US$14,20 | US$24,00 | — | +38,3 % | |||
| Guyana | US$8.078–9.794 | US$10,12 | US$17,25 | — | +16,1 % | |||
| Haití | US$13.053–15.897 | US$13,22 | US$21,16 | — | +21,1 % | |||
| Honduras | US$3.199–3.853 | US$14,20 | US$24,00 | — | +38,3 % | |||
| Jamaica | US$13.053–15.897 | US$13,22 | US$21,16 | — | +21,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$6.968–8.517 | US$10,00 | US$20,26 | — | +38,3 % | |||
| Nicaragua | US$3.199–3.853 | US$14,20 | US$24,00 | — | +38,3 % | |||
| Panamá | US$3.199–3.853 | US$14,20 | US$24,00 | — | +38,3 % | |||
| Paraguay | US$7.370–8.986 | US$10,27 | US$17,36 | — | +16,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$5.327–6.532 | US$11,00 | US$18,76 | — | = | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$5.490–6.710 | US$7,40 | US$13,31 | — | +13,0 % | |||
| República Dominicana | US$13.053–15.897 | US$13,22 | US$21,16 | — | +21,1 % | |||
| Surinam | US$8.078–9.794 | US$10,12 | US$17,25 | — | +16,1 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$13.053–15.897 | US$13,22 | US$21,16 | — | +21,1 % | |||
| Uruguay | US$6.765–8.280 | US$12,53 | US$20,23 | — | +16,1 % | |||
| Venezuela | US$8.078–9.794 | US$10,12 | US$17,25 | — | +16,1 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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