Mayor suba ↑ Iberia
España
-19,3 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
SINO Lane Tracker Edición 06
marzo de 2025 · edición mensual
México cae 35 %, LATAM sigue con descenso del 24 %
Marzo marca el punto más bajo del ajuste posterior al Año Nuevo Lunar. México perdió 35,09 % en solo un mes, el grupo LATAM retrocede otro 23–24 %, e Iberia mantiene el ritmo de -19 %.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de marzo de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
-25,1 %
7 rutas
Iberia
-19,3 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · marzo de 2025
México cae 35 %, LATAM sigue con descenso del 24 %
Marzo marca el punto más bajo del ajuste posterior al Año Nuevo Lunar. México perdió 35,09 % en solo un mes, el grupo LATAM retrocede otro 23–24 %, e Iberia mantiene el ritmo de -19 %.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
La tarifa marítima China → México para contenedor 40GP cayó 35,09 %, situándose en USD 3,350–4,050. Este descenso representa el mayor ajuste mensual registrado en este grupo y marca el desplome total del sobrecosto por nearshoring. La capacidad en Manzanillo se mantuvo activa, aunque los pedidos anticipados de embarcadores con destino a Estados Unidos se redujeron; la ventaja de tarifas que impulsó la firmeza en enero se revirtió por completo tras el cierre de la ventana de políticas.
El grupo LATAM mostró caídas en rangos estrechos. Chile, Colombia y Ecuador registraron -23,67 %, Argentina -22,96 %, Perú -22,88 %, Brasil -23,57 %. Ya son seis meses consecutivos de comportamiento uniforme. El movimiento de 35 % en México adelantó lo que normalmente sería un ciclo de reducción de inventarios más prolongado, concentrándolo en una sola cifra.
Iberia mantuvo el ritmo de febrero. China → Portugal -19,41 %, China → España -19,27 %. El descenso acumulado en la puerta de entrada ibérica ya ronda el -36 %, revirtiendo por completo la firmeza de diciembre y los meses previos. El ciclo busca ahora un piso, que dependerá de los volúmenes de transbordo en Algeciras.
A seguir el próximo mes
- Piso en México — si abril encuentra soporte cerca de USD 3.000 o si baja por debajo del grupo LATAM.
- Fondo del grupo LATAM — seis meses de movimiento uniforme; la primera divergencia marcaría el cambio de tendencia.
- Tercera caída en Iberia — dos meses consecutivos de -19 %; un tercero pondría a España cerca de USD 6.000 para marítimo 40GP.
- Se abre la ventana de exportación agrícola en Brasil en abril — la congestión en Santos suele fortalecer las tarifas de importación.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ Iberia
Portugal
-19,4 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor suba ↑ LATAM
Perú
-22,9 %
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
México
-35,1 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Chile
-23,7 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Colombia
-23,7 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | — | — |
| 5 meses atrás | US$4.200 | US$8.063 |
| 4 meses atrás | US$4.293 | US$7.775 |
| 3 meses atrás | US$4.446 | US$9.113 |
| 2 meses atrás | US$4.718 | US$9.413 |
| 1 mes atrás | US$4.154 | US$7.500 |
| marzo de 2025 | US$3.086 | US$6.050 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$2.350–2.850 | US$9,40 | US$15,00 | — | -23,0 % | |||
| Bolivia | US$2.650–3.250 | US$9,60 | US$15,35 | — | -22,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$2.400–2.950 | US$9,15 | US$14,70 | — | -23,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$2.900–3.550 | US$6,95 | US$11,10 | — | -23,7 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$2.900–3.550 | US$9,15 | US$14,70 | — | -23,7 % | |||
| Costa Rica | US$3.350–4.050 | US$9,50 | US$15,25 | — | -35,1 % | |||
| Cuba | US$8.450–10.350 | US$10,00 | US$16,05 | — | -35,0 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$2.900–3.550 | US$9,15 | US$14,70 | — | -23,7 % | |||
| El Salvador | US$3.350–4.050 | US$9,50 | US$15,25 | — | -35,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$5.950–7.250 | US$8,80 | US$14,10 | US$6.600–8.100 | -19,3 % | |||
| Guatemala | US$3.350–4.050 | US$9,50 | US$15,25 | — | -35,1 % | |||
| Guyana | US$2.650–3.250 | US$9,60 | US$15,35 | — | -22,9 % | |||
| Haití | US$8.450–10.350 | US$10,00 | US$16,05 | — | -35,0 % | |||
| Honduras | US$3.350–4.050 | US$9,50 | US$15,25 | — | -35,1 % | |||
| Jamaica | US$8.450–10.350 | US$10,00 | US$16,05 | — | -35,0 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$3.350–4.050 | US$9,50 | US$15,25 | — | -35,1 % | |||
| Nicaragua | US$3.350–4.050 | US$9,50 | US$15,25 | — | -35,1 % | |||
| Panamá | US$3.350–4.050 | US$9,50 | US$15,25 | — | -35,1 % | |||
| Paraguay | US$2.650–3.250 | US$9,60 | US$15,35 | — | -22,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$2.650–3.250 | US$9,60 | US$15,35 | — | -22,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$4.950–6.050 | US$8,40 | US$13,40 | — | -19,4 % | |||
| República Dominicana | US$8.450–10.350 | US$10,00 | US$16,05 | — | -35,0 % | |||
| Surinam | US$2.650–3.250 | US$9,60 | US$15,35 | — | -22,9 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$8.450–10.350 | US$10,00 | US$16,05 | — | -35,0 % | |||
| Uruguay | US$2.400–2.950 | US$11,20 | US$17,95 | — | -23,6 % | |||
| Venezuela | US$2.650–3.250 | US$9,60 | US$15,35 | — | -22,9 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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