Mayor suba ↑ LATAM
Chile
+35,5 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 09
junio de 2025 · edición mensual
Todo el grupo sube 35 % en una sola ronda
Junio marca el rebote más uniforme en toda la zona según el historial. Las nueve rutas entre LATAM e Iberia suben entre 34,88 % y 35,48 % — un ajuste único de tonelaje y combustible en todo el comercio, no nueve historias independientes.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de junio de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
+35,2 %
7 rutas
Iberia
+35,1 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · junio de 2025
Todo el grupo sube 35 % en una sola ronda
Junio marca el rebote más uniforme en toda la zona según el historial. Las nueve rutas entre LATAM e Iberia suben entre 34,88 % y 35,48 % — un ajuste único de tonelaje y combustible en todo el comercio, no nueve historias independientes.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
El grupo se movió como uno solo. Chile, Colombia y Ecuador reportaron +35,48 %, Argentina +35,00 %, Perú +35,40 %, Brasil +34,95 %, España +35,24 %, Portugal +34,92 %, México +34,88 %. La diferencia entre el mayor y el menor movimiento es de seis décimas de punto porcentual — una banda tan estrecha indica que las navieras aplicaron un GRI uniforme en las rutas China → Sudamérica y China → Iberia, sin diferenciación de demanda por ruta.
Los niveles absolutos establecen un nuevo piso tras el último descenso. Las tarifas China → Brasil se sitúan entre USD 3.100 y USD 3.850; las rutas hacia la Alianza del Pacífico, entre USD 3.800 y USD 4.600; y China → España, entre USD 6.900 y USD 8.450. Esta recuperación devuelve el acceso ibérico por encima de su nivel de febrero, mientras que el grupo andino se acerca a su máximo de enero: cinco meses de ajuste concentrados en un solo ciclo de GRI.
La cotización para México se ubicó en el rango inferior, con un aumento de +34,88 %, en USD 3,900–4,800. Esta ruta participó en el reajuste regional, pero ya no mantiene el sobreprecio LATAM que sostuvo durante 2024; actualmente se negocia más cerca del nivel base de la Alianza del Pacífico que de su propio techo histórico. La inversión estructural iniciada en abril se mantiene a pesar del repunte.
A seguir el próximo mes
- Chancay (Perú) recibe sus primeras escalas de largo recorrido en julio — el evento que debería romper finalmente el bloque de la Alianza del Pacífico.
- Pico de agroindustria en Brasil — tiempos de espera en Santos se extienden; la congestión de importación se agrava con el movimiento firme.
- Ciclo de verano ibérico — si el rebote se sostiene durante la ventana de importación europea o se debilita.
- México en el ranking — primer mes cerca del nivel de la Alianza del Pacífico; la prima por nearshoring se ha comprimido estructuralmente.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ LATAM
Colombia
+35,5 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Mayor suba ↑ LATAM
Ecuador
+35,5 %
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
México
+34,9 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ Iberia
Portugal
+34,9 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor baja ↓ LATAM
Brasil
+35,0 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Perú
+35,4 %
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Argentina
+35,0 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | US$4.200 | US$8.063 |
| 7 meses atrás | US$4.293 | US$7.775 |
| 6 meses atrás | US$4.446 | US$9.113 |
| 5 meses atrás | US$4.718 | US$9.413 |
| 4 meses atrás | US$4.154 | US$7.500 |
| 3 meses atrás | US$3.086 | US$6.050 |
| 2 meses atrás | US$2.850 | US$4.825 |
| 1 mes atrás | US$2.918 | US$5.200 |
| junio de 2025 | US$3.946 | US$7.025 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$3.050–3.700 | US$10,25 | US$16,35 | — | +35,0 % | |||
| Bolivia | US$3.450–4.200 | US$10,45 | US$16,70 | — | +35,4 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$3.100–3.850 | US$10,00 | US$16,00 | — | +35,0 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$3.800–4.600 | US$7,55 | US$12,10 | — | +35,5 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$3.800–4.600 | US$10,00 | US$16,00 | — | +35,5 % | |||
| Costa Rica | US$3.900–4.800 | US$12,00 | US$19,20 | — | +34,9 % | |||
| Cuba | US$10.000–12.150 | US$12,65 | US$20,25 | — | +35,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$3.800–4.600 | US$10,00 | US$16,00 | — | +35,5 % | |||
| El Salvador | US$3.900–4.800 | US$12,00 | US$19,20 | — | +34,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$6.900–8.450 | US$9,50 | US$15,20 | US$6.750–8.200 | +35,2 % | |||
| Guatemala | US$3.900–4.800 | US$12,00 | US$19,20 | — | +34,9 % | |||
| Guyana | US$3.450–4.200 | US$10,45 | US$16,70 | — | +35,4 % | |||
| Haití | US$10.000–12.150 | US$12,65 | US$20,25 | — | +35,1 % | |||
| Honduras | US$3.900–4.800 | US$12,00 | US$19,20 | — | +34,9 % | |||
| Jamaica | US$10.000–12.150 | US$12,65 | US$20,25 | — | +35,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$3.900–4.800 | US$12,00 | US$19,20 | — | +34,9 % | |||
| Nicaragua | US$3.900–4.800 | US$12,00 | US$19,20 | — | +34,9 % | |||
| Panamá | US$3.900–4.800 | US$12,00 | US$19,20 | — | +34,9 % | |||
| Paraguay | US$3.450–4.200 | US$10,45 | US$16,70 | — | +35,4 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$3.450–4.200 | US$10,45 | US$16,70 | — | +35,4 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$5.750–7.000 | US$9,00 | US$14,45 | — | +34,9 % | |||
| República Dominicana | US$10.000–12.150 | US$12,65 | US$20,25 | — | +35,1 % | |||
| Surinam | US$3.450–4.200 | US$10,45 | US$16,70 | — | +35,4 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$10.000–12.150 | US$12,65 | US$20,25 | — | +35,1 % | |||
| Uruguay | US$3.100–3.850 | US$12,25 | US$19,55 | — | +35,0 % | |||
| Venezuela | US$3.450–4.200 | US$10,45 | US$16,70 | — | +35,4 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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