Análisis LATAM
México
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Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m — datos limitados
SINO Lane Tracker Edición 01
octubre de 2024 · edición mensual
Primera lectura sobre el grupo LATAM e Ibérico
Octubre marca el inicio del historial, sin referencia de variación mensual todavía; la lectura del grupo de nueve rutas se presenta en niveles absolutos. México e Iberia encabezan la curva, mientras que el grupo del Río de la Plata y el bloque andino se ubican en la parte baja.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de octubre de 2024 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
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7 rutas
Iberia
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2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · octubre de 2024
Primera lectura sobre el grupo LATAM e Ibérico
Octubre marca el inicio del historial, sin referencia de variación mensual todavía; la lectura del grupo de nueve rutas se presenta en niveles absolutos. México e Iberia encabezan la curva, mientras que el grupo del Río de la Plata y el bloque andino se ubican en la parte baja.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
El flete marítimo China → México para contenedor 40GP se cotiza este mes entre USD 5.150 y USD 6.300, siendo la ruta más cara de la región LATAM, impulsada por la demanda sostenida de nearshoring hacia Manzanillo y Lázaro Cárdenas. En contraste, el grupo de la Alianza del Pacífico — Chile, Colombia, Ecuador — registra tarifas de USD 3.850 a USD 4.700, aproximadamente un 25 % más económicas. Callao sigue una tendencia a la baja, con precios entre USD 3.500 y USD 4.300.
La región ibérica mantiene tarifas estructuralmente más altas que Latinoamérica. Los fletes China → España se ubican entre USD 7.900 y USD 9.700, mientras que China → Portugal están en el rango de USD 6.600 a USD 8.050. El recargo por el Mar Rojo ya está incorporado en la tarifa base desde finales de 2023: el desvío por el Cabo de Buena Esperanza lleva casi un año siendo parte del precio, ya no se considera un sobrecargo.
La ruta hacia Argentina es la más económica del grupo, con tarifas entre USD 3,050–3,750. Este descuento se debe principalmente a la baja demanda y la persistencia de factores cambiarios en Buenos Aires, más que a una competencia entre navieras. Chancay (Perú) está a un mes de su inauguración prevista; los volúmenes de Callao en tráfico de larga distancia durante el cuarto trimestre serán el primer indicio de si el nuevo hub logra captar cuota de mercado o simplemente se suma al flujo existente.
A seguir el próximo mes
- Inauguración del megaport de Chancay (Perú) en noviembre — primera lectura sobre si la participación de Callao migra o los volúmenes crecen.
- Ciclo de inventarios en Iberia para el cuarto trimestre — Se espera que las tarifas marítimas de 40GP hacia España y Portugal se consoliden durante la temporada de regreso a clases y la ventana navideña.
- Señal tarifaria de México — la anticipación de embarques por cambios de política en EE.UU. es el principal motor hacia Manzanillo hasta fin de año.
- Ciclo cambiario en Argentina — observar si el descuento frente al resto del grupo se amplía o se reduce durante noviembre.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Análisis Iberia
España
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Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m — datos limitados
Más en Iberia
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | — | — |
| 5 meses atrás | — | — |
| 4 meses atrás | — | — |
| 3 meses atrás | — | — |
| 2 meses atrás | — | — |
| 1 mes atrás | — | — |
| octubre de 2024 | US$4.200 | US$8.063 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
Mayores bajas
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$3.050–3.750 | US$10,15 | US$16,25 | — | — | — | ||
| Bolivia | US$3.500–4.300 | US$10,40 | US$16,65 | — | — | — | ||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$3.200–3.900 | US$9,95 | US$15,90 | — | — | — | ||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$3.850–4.700 | US$7,50 | US$12,05 | — | — | — | ||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$3.850–4.700 | US$9,95 | US$15,90 | — | — | — | ||
| Costa Rica | US$5.150–6.300 | US$11,65 | US$18,65 | — | — | — | ||
| Cuba | US$13.050–15.950 | US$12,30 | US$19,65 | — | — | — | ||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$3.850–4.700 | US$9,95 | US$15,90 | — | — | — | ||
| El Salvador | US$5.150–6.300 | US$11,65 | US$18,65 | — | — | — | ||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$7.900–9.700 | US$9,95 | US$15,90 | US$6.800–8.300 | — | — | ||
| Guatemala | US$5.150–6.300 | US$11,65 | US$18,65 | — | — | — | ||
| Guyana | US$3.500–4.300 | US$10,40 | US$16,65 | — | — | — | ||
| Haití | US$13.050–15.950 | US$12,30 | US$19,65 | — | — | — | ||
| Honduras | US$5.150–6.300 | US$11,65 | US$18,65 | — | — | — | ||
| Jamaica | US$13.050–15.950 | US$12,30 | US$19,65 | — | — | — | ||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$5.150–6.300 | US$11,65 | US$18,65 | — | — | — | ||
| Nicaragua | US$5.150–6.300 | US$11,65 | US$18,65 | — | — | — | ||
| Panamá | US$5.150–6.300 | US$11,65 | US$18,65 | — | — | — | ||
| Paraguay | US$3.500–4.300 | US$10,40 | US$16,65 | — | — | — | ||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$3.500–4.300 | US$10,40 | US$16,65 | — | — | — | ||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$6.600–8.050 | US$9,45 | US$15,10 | — | — | — | ||
| República Dominicana | US$13.050–15.950 | US$12,30 | US$19,65 | — | — | — | ||
| Surinam | US$3.500–4.300 | US$10,40 | US$16,65 | — | — | — | ||
| Trinidad y Tobago | US$13.050–15.950 | US$12,30 | US$19,65 | — | — | — | ||
| Uruguay | US$3.200–3.900 | US$12,15 | US$19,45 | — | — | — | ||
| Venezuela | US$3.500–4.300 | US$10,40 | US$16,65 | — | — | — |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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