Mayor suba ↑ LATAM
Argentina
-16,8 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 11
agosto de 2025 · edición mensual
México vuelve a desplomarse 35 %, Iberia retrocede 20 %
Agosto repite lo ocurrido en marzo. México cayó 35,19 % en un solo mes — la segunda vez en cinco meses — Iberia retrocedió entre 19 % y 20 %, y LATAM extendió la corrección de julio con otro descenso del 17 %.
26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de agosto de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
-19,5 %
7 rutas
Iberia
-19,5 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · agosto de 2025
México vuelve a desplomarse 35 %, Iberia retrocede 20 %
Agosto repite lo ocurrido en marzo. México cayó 35,19 % en un solo mes — la segunda vez en cinco meses — Iberia retrocedió entre 19 % y 20 %, y LATAM extendió la corrección de julio con otro descenso del 17 %.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
El flete marítimo China → México para contenedor 40GP cayó 35,19 %, situándose entre USD 2.350 y USD 2.900. Es la segunda vez en el historial reciente de la ruta que se registra una caída del 35 % en un solo mes. Se repite el patrón observado en el primer trimestre: la anticipación de tarifas fortalece el precio, pero la liquidación de inventarios lo revierte en una sola edición. La demanda hacia Manzanillo por parte de exportadores con destino a Estados Unidos volvió a disminuir tras el cierre de la ventana de inventarios del tercer trimestre.
La región ibérica mantuvo la tendencia de febrero. La ruta China → España bajó -19,59 %, quedando en USD 5,250–6,450; China → Portugal retrocedió -19,42 %, situándose en USD 4,400–5,350. Los volúmenes de transbordo en Algeciras se moderaron, coincidiendo con el pico de demanda europea en verano y la incorporación de órdenes para otoño en los precios. El ajuste acumulado en el acceso ibérico durante los últimos dos meses alcanza -25 %, reflejando la reducción de inventarios vista en el primer trimestre.
La zona LATAM volvió a retroceder un 17 % como bloque. Argentina cayó -16,81 %, las rutas de la Alianza del Pacífico bajaron -16,90 % cada una, Brasil -16,95 % y Perú -17,05 %. Este comportamiento conjunto ya suma once meses consecutivos; la entrada de los primeros servicios de Chancay en aguas profundas no ha generado diferencias visibles en la cotización de Callao. Brasil se ubicó por debajo del promedio LATAM, con una tarifa de USD 2,200–2,700.
A seguir el próximo mes
- Piso en México — dos caídas de 35 % en cinco meses sugieren un equilibrio estructuralmente más bajo.
- Riesgo de tercera caída en Iberia — una tercera cotización de -20 % pondría a España cerca de USD 4.300, por debajo de las tarifas LATAM.
- Bloque Alianza del Pacífico — once meses; aún no se observa diferenciación de Chancay en la cotización de Perú.
- Inventarios previos a Navidad en Brasil — septiembre suele ser el primer mes de alza para las importaciones a Santos.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ LATAM
Chile
-16,9 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Mayor suba ↑ LATAM
Colombia
-16,9 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
México
-35,2 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ Iberia
España
-19,6 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor baja ↓ Iberia
Portugal
-19,4 %
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | US$4.200 | US$8.063 |
| 9 meses atrás | US$4.293 | US$7.775 |
| 8 meses atrás | US$4.446 | US$9.113 |
| 7 meses atrás | US$4.718 | US$9.413 |
| 6 meses atrás | US$4.154 | US$7.500 |
| 5 meses atrás | US$3.086 | US$6.050 |
| 4 meses atrás | US$2.850 | US$4.825 |
| 3 meses atrás | US$2.918 | US$5.200 |
| 2 meses atrás | US$3.946 | US$7.025 |
| 1 mes atrás | US$3.386 | US$6.663 |
| agosto de 2025 | US$2.707 | US$5.363 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- Argentina-16,8 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Chile-16,9 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colombia-16,9 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
- Ecuador-16,9 %
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
- Brasil-16,9 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$2.100–2.600 | US$9,15 | US$14,65 | — | -16,8 % | |||
| Bolivia | US$2.400–2.950 | US$9,35 | US$15,00 | — | -17,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$2.200–2.700 | US$8,95 | US$14,35 | — | -16,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$2.650–3.250 | US$6,75 | US$10,85 | — | -16,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$2.650–3.250 | US$8,95 | US$14,35 | — | -16,9 % | |||
| Costa Rica | US$2.350–2.900 | US$9,10 | US$14,55 | — | -35,2 % | |||
| Cuba | US$6.000–7.400 | US$9,60 | US$15,35 | — | -35,0 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$2.650–3.250 | US$8,95 | US$14,35 | — | -16,9 % | |||
| El Salvador | US$2.350–2.900 | US$9,10 | US$14,55 | — | -35,2 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$5.250–6.450 | US$8,45 | US$13,50 | US$6.550–8.000 | -19,6 % | |||
| Guatemala | US$2.350–2.900 | US$9,10 | US$14,55 | — | -35,2 % | |||
| Guyana | US$2.400–2.950 | US$9,35 | US$15,00 | — | -17,1 % | |||
| Haití | US$6.000–7.400 | US$9,60 | US$15,35 | — | -35,0 % | |||
| Honduras | US$2.350–2.900 | US$9,10 | US$14,55 | — | -35,2 % | |||
| Jamaica | US$6.000–7.400 | US$9,60 | US$15,35 | — | -35,0 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$2.350–2.900 | US$9,10 | US$14,55 | — | -35,2 % | |||
| Nicaragua | US$2.350–2.900 | US$9,10 | US$14,55 | — | -35,2 % | |||
| Panamá | US$2.350–2.900 | US$9,10 | US$14,55 | — | -35,2 % | |||
| Paraguay | US$2.400–2.950 | US$9,35 | US$15,00 | — | -17,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$2.400–2.950 | US$9,35 | US$15,00 | — | -17,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$4.400–5.350 | US$8,00 | US$12,85 | — | -19,4 % | |||
| República Dominicana | US$6.000–7.400 | US$9,60 | US$15,35 | — | -35,0 % | |||
| Surinam | US$2.400–2.950 | US$9,35 | US$15,00 | — | -17,1 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$6.000–7.400 | US$9,60 | US$15,35 | — | -35,0 % | |||
| Uruguay | US$2.200–2.700 | US$10,95 | US$17,55 | — | -16,9 % | |||
| Venezuela | US$2.400–2.950 | US$9,35 | US$15,00 | — | -17,1 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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