Subida ↑ LATAM
Argentina
+1.1%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 15
diciembre de 2025 snapshot
LATAM flat, Iberia sheds another 24%, Mexico unwinds 14%
December prints the cleanest divergence of the back-history. The LATAM Pacific Alliance cluster is essentially flat, Mexico destocks 14% on tariff timing, Iberia takes another -24% leg.
26 rutas 9 comentadas 8 contrastadas Publicado el 5 de diciembre de 2025 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar cotización → Snapshot más reciente →
Momentum de clusters · promedio MoM marítimo 40GP
LATAM
-1.8%
7 rutas
Iberia
-24.0%
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto es un país de destino. El color refleja el delta MoM del marítimo 40GP de este mes. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y comentamos cada mes. Hacé clic en un punto para tarifas y tendencia.
- Subida > +5% MoM
- Estable ±5%
- Bajada < −5% MoM
- Sin datos
- Ruta comentada
26 puntos representando países de destino están trazados en el mapa. El color refleja el cambio mes a mes. Para navegación por teclado utilizá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · diciembre de 2025
LATAM flat, Iberia sheds another 24%, Mexico unwinds 14%
December prints the cleanest divergence of the back-history. The LATAM Pacific Alliance cluster is essentially flat, Mexico destocks 14% on tariff timing, Iberia takes another -24% leg.
China → Spain sea 40GP shed 24.06% to USD 3,195–3,905 and China → Portugal -23.87% to USD 2,655–3,245. The Iberian gateway has now declined six of the last seven months. Algeciras transshipment volumes for the European post-Christmas window collapsed earlier than the seasonal pattern modelled — forward orders into January-February failed to land at the usual cadence.
Mexico shed 13.67% to USD 2,700–3,300, giving back roughly 40% of November's 35% rebound. The tariff frontload cycle reverses cleanly: November bookings into Manzanillo destocked in December as US Q1 inventory windows closed. The lane has now run three full firm-then-destock cycles in 2025.
The LATAM cluster was effectively flat. Chile, Colombia and Ecuador each printed 0.00%, Brazil 0.00%, Peru +0.28%, Argentina +1.05%. Fifteen months of single-block behaviour. The November +15% firm held — the Andean trade neither extended nor retraced. Carrier capacity rationalisation on the South America trade is the most plausible read on a print this tightly clustered.
Para vigilar el próximo mes
- Iberia floor — six of seven months negative, Spain at USD 3,500; January Lunar New Year prep should support.
- Mexico Q1 cycle — third tariff frontload in twelve months; January typically firms ahead of February policy windows.
- Pacific Alliance block — fifteen months running; year ends without a single visible Andean lane divergence.
- Brazil ag export window opens January — Santos congestion should support inbound rates into Q1.
Por SINO Shipping desk
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 subidas ↑ · 3 bajadas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotación mensual
Subida ↑ LATAM
Peru
+0.3%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Subida ↑ LATAM
Brazil
=
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Bajada ↓ iberian-gateway
Spain
-24.1%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en iberian-gateway
Bajada ↓ iberian-gateway
Portugal
-23.9%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Más en iberian-gateway
Bajada ↓ LATAM
Mexico
-13.7%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo se movió cada cluster, promedio marítimo 40GP
Una línea por cluster editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Sirve para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | $4,718 | $9,413 |
| 10 meses atrás | $4,154 | $7,500 |
| 9 meses atrás | $3,086 | $6,050 |
| 8 meses atrás | $2,850 | $4,825 |
| 7 meses atrás | $2,918 | $5,200 |
| 6 meses atrás | $3,946 | $7,025 |
| 5 meses atrás | $3,386 | $6,663 |
| 4 meses atrás | $2,707 | $5,363 |
| 3 meses atrás | $2,796 | $5,138 |
| 2 meses atrás | $2,432 | $3,863 |
| 1 mes atrás | $2,868 | $4,275 |
| diciembre de 2025 | $2,805 | $3,250 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subidas
Mayores bajadas
- Spain-24.1%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Portugal-23.9%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
- Trinidad And Tobago-13.9%
- Jamaica-13.9%
- Haiti-13.9%
Cobertura
Todas las 26 rutas con origen China
★ marca las 9 rutas del pool de destacados.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta del pool editorial. Argentina | $2,160–$2,640 | $9.20 | $14.72 | — | +1.1% | |||
| Bolivia | $2,459–$3,006 | $9.40 | $15.04 | — | +0.3% | |||
| Ruta del pool editorial. Brazil | $2,250–$2,750 | $9.00 | $14.40 | — | = | |||
| Ruta del pool editorial. Chile | $2,700–$3,300 | $6.80 | $10.88 | — | = | |||
| Ruta del pool editorial. Colombia | $2,700–$3,300 | $9.00 | $14.40 | — | = | |||
| Costa Rica | $2,700–$3,300 | $9.50 | $15.20 | — | -13.7% | |||
| Cuba | $6,840–$8,360 | $10.00 | $16.00 | — | -13.9% | |||
| Dominican Republic | $6,840–$8,360 | $10.00 | $16.00 | — | -13.9% | |||
| Ruta del pool editorial. Ecuador | $2,700–$3,300 | $9.00 | $14.40 | — | = | |||
| El Salvador | $2,700–$3,300 | $9.50 | $15.20 | — | -13.7% | |||
| Guatemala | $2,700–$3,300 | $9.50 | $15.20 | — | -13.7% | |||
| Guyana | $2,459–$3,006 | $9.40 | $15.04 | — | +0.3% | |||
| Haiti | $6,840–$8,360 | $10.00 | $16.00 | — | -13.9% | |||
| Honduras | $2,700–$3,300 | $9.50 | $15.20 | — | -13.7% | |||
| Jamaica | $6,840–$8,360 | $10.00 | $16.00 | — | -13.9% | |||
| Ruta del pool editorial. Mexico | $2,700–$3,300 | $9.50 | $15.20 | — | -13.7% | |||
| Nicaragua | $2,700–$3,300 | $9.50 | $15.20 | — | -13.7% | |||
| Panama | $2,700–$3,300 | $9.50 | $15.20 | — | -13.7% | |||
| Paraguay | $2,459–$3,006 | $9.40 | $15.04 | — | +0.3% | |||
| Ruta del pool editorial. Peru | $2,459–$3,006 | $9.40 | $15.04 | — | +0.3% | |||
| Ruta del pool editorial. Portugal | $2,655–$3,245 | $6.90 | $11.04 | — | -23.9% | |||
| Ruta del pool editorial. Spain | $3,195–$3,905 | $7.26 | $11.62 | $6,336–$7,744 | -24.1% | |||
| Suriname | $2,459–$3,006 | $9.40 | $15.04 | — | +0.3% | |||
| Trinidad And Tobago | $6,840–$8,360 | $10.00 | $16.00 | — | -13.9% | |||
| Uruguay | $2,250–$2,750 | $11.00 | $17.60 | — | = | |||
| Venezuela | $2,459–$3,006 | $9.40 | $15.04 | — | +0.3% |
Metodología
Cómo calibramos contra los índices públicos.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el libro de un solo transitario, no un índice multi-transportista. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Calibración
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. Where SINO's lanes overlap with FBX (12 routes E-W) or Drewry WCI (8 routes), we publish a delta vs the public index. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones materiales se registran en el changelog de la página de metodología; los snapshots de meses previos quedan congelados en sus valores publicados.
Prensa y datos
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