Mayor suba ↑ LATAM
Argentina
+33,9 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edición 19
abril de 2026 · edición mensual
Argentina se consolida con 34 %, la Alianza del Pacífico retrocede 6 %
Abril reordena el panorama. Argentina sube 34 % y España +29 % — el mayor par de movimientos desde 2024. El trío de la Alianza del Pacífico cede 6 %, mientras Perú sigue acumulando al ritmo de Chancay.
Análisis del mes
Philippines snaps back, MENA air goes vertical
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26 rutas 9 comentadas Publicado el 5 de abril de 2026 Metodología v1 JSON RSS Citar Solicitar precio → Edición más reciente →
Tendencia de zona · promedio marítimo 40GP vs mes anterior
LATAM
+9,4 %
7 rutas
Iberia
+17,1 %
2 rutas
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Atlas · marítimo 40GP vs. mes anterior
Las 26 rutas en el mapa
Cada punto representa un país de destino. El color indica la variación mensual del marítimo 40GP. Los puntos más grandes marcan las 9 rutas que seguimos y analizamos cada mes. Haz clic en un punto para ver tarifas y tendencia.
- Sube > +5 % vs. mes anterior
- Estable ±5 %
- Baja < −5 % vs. mes anterior
- Sin datos
- Ruta analizada
26 puntos que representan países de destino están en el mapa. El color muestra el cambio mes a mes. Para navegar con teclado, usá la tabla de datos más abajo.
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Nota del editor · abril de 2026
Argentina se consolida con 34 %, la Alianza del Pacífico retrocede 6 %
Abril reordena el panorama. Argentina sube 34 % y España +29 % — el mayor par de movimientos desde 2024. El trío de la Alianza del Pacífico cede 6 %, mientras Perú sigue acumulando al ritmo de Chancay.
El equipo detrás de esta edición
Ethan WuGerente de Marketing en SINO ShippingHong Kong
Found ChenExperto en Comercio Estratégico en SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado Norteamérica y Oceanía en SINO ShippingShenzhen
El flete marítimo China → Argentina para contenedor 40GP subió 33,93 %, alcanzando un rango de USD 3,375–4,125. Este aumento revierte dos trimestres completos de descuentos impulsados por el tipo de cambio, ya que los pedidos anticipados de insumos industriales hacia Buenos Aires durante la era Milei volvieron a consolidarse. China → España registró un alza de +29,38 %, situándose en USD 3,668–4,483, impulsado por la primera recuperación marcada en la ruta, a medida que los volúmenes de transbordo en Algeciras se reconstruyeron tras la ventana de importación europea de Pascua. Por su parte, Brasil sumó 23,21 %, con tarifas en USD 3,105–3,795.
El grupo de la Alianza del Pacífico retrocedió este mes. Chile, Colombia y México registraron una caída de -5,56 %, siendo los únicos mercados a la baja dentro de la zona LATAM. Por su parte, Perú mantuvo la tendencia impulsada por Chancay, con un aumento de +15,55 % y tarifas en el rango de USD 5,750–7,050. Son ya tres meses consecutivos de alzas, acumulando aproximadamente +175 % desde enero. Actualmente, la ruta peruana se cotiza al doble del promedio de la Alianza del Pacífico, lo que representa una inversión estructural respecto a la dinámica histórica.
Ecuador subió +9,72 %, alcanzando USD 3,555–4,345, y se distanció del trío de la Alianza del Pacífico por primera vez en diecisiete meses. La temporada de exportación de banano en Guayaquil inició según lo previsto; el precio de los espacios para carga refrigerada impulsó la ruta por encima del resto de la zona andina. Portugal aumentó 4,76 %, muy por detrás del ritmo de España, ya que el transbordo en Sines quedó rezagado frente a la recuperación de Algeciras.
A seguir el próximo mes
- Normalización en Perú — tres empresas consecutivas impulsadas por Chancay; la reasignación de tonelaje por parte de las navieras debería alcanzar el ritmo en el segundo trimestre.
- Trío de la Alianza del Pacífico — Ecuador ahora se separa de Chile y Colombia; el bloqueo de diecisiete meses se debilita.
- Divergencia ibérica — España repuntó 29 %, Portugal solo 5 %; diferencia entre transbordos en Algeciras y Sines.
- Continuidad en Argentina — primer gran repunte en el historial; el ciclo cambiario será clave en mayo.
Por Equipo de cotización de SINO Shipping
Este mes
8 destacados del mes
Spotlights · este mes
3 mayores subas ↑ · 3 mayores bajas ↓ · 2 análisis destacados · rotan cada mes
Mayor suba ↑ Iberia
España
+29,4 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Más en Iberia
Mayor suba ↑ LATAM
Brasil
+23,2 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
México
-5,6 %
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Chile
-5,6 %
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Mayor baja ↓ LATAM
Colombia
-5,6 %
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Perú
+15,6 %
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Análisis LATAM
Ecuador
+9,7 %
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
Marítimo 40GP 12 m
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Tendencia 12 meses · promedio marítimo 40GP
Cómo varió cada zona, promedio marítimo 40GP
Una línea por zona editorial. Pasá el cursor sobre el gráfico para ver los valores mensuales. Usalo para detectar cambios estructurales detrás de los spotlights del mes.
Ver tabla de datos
| Mes | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | US$2.918 | US$5.200 |
| 10 meses atrás | US$3.946 | US$7.025 |
| 9 meses atrás | US$3.386 | US$6.663 |
| 8 meses atrás | US$2.707 | US$5.363 |
| 7 meses atrás | US$2.796 | US$5.138 |
| 6 meses atrás | US$2.432 | US$3.863 |
| 5 meses atrás | US$2.868 | US$4.275 |
| 4 meses atrás | US$2.805 | US$3.250 |
| 3 meses atrás | US$2.450 | US$3.913 |
| 2 meses atrás | US$3.100 | US$3.388 |
| 1 mes atrás | US$3.648 | US$3.150 |
| abril de 2026 | US$3.964 | US$3.688 |
- LATAM
- Iberia
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Movimiento
Mayores movimientos — marítimo 40GP
Mayores subas
- Argentina+33,9 %
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- España+29,4 %
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
- Brasil+23,2 %
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
- Paraguay+15,7 %
- Bolivia+15,6 %
Mayores bajas
Cobertura
Todas las 26 rutas origen China
★ marca las 9 rutas que sigue la redacción.
← desplazá para ver todas las columnas →
| Comparar | 12 m | Expandir fila | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta que sigue la redacción. Argentina | US$3.375–4.125 | US$11,20 | US$17,35 | — | +33,9 % | |||
| Bolivia | US$5.750–7.050 | US$9,85 | US$16,80 | — | +15,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Brasil | US$3.105–3.795 | US$10,20 | US$16,15 | — | +23,2 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Chile | US$3.060–3.740 | US$10,40 | US$16,65 | — | -5,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Colombia | US$3.060–3.740 | US$9,20 | US$14,55 | — | -5,6 % | |||
| Costa Rica | US$1.950–2.350 | US$12,75 | US$21,55 | — | -3,9 % | |||
| Cuba | US$8.145–9.955 | US$12,65 | US$20,25 | — | = | |||
| Ruta que sigue la redacción. Ecuador | US$3.555–4.345 | US$9,10 | US$14,40 | — | +9,7 % | |||
| El Salvador | US$1.950–2.350 | US$12,75 | US$21,55 | — | -3,9 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. España | US$3.668–4.483 | US$7,20 | US$12,95 | US$7.470–9.130 | +29,4 % | |||
| Guatemala | US$1.950–2.350 | US$12,75 | US$21,55 | — | -3,9 % | |||
| Guyana | US$4.000–4.850 | US$9,85 | US$16,80 | — | +15,4 % | |||
| Haití | US$6.200–7.550 | US$12,65 | US$20,25 | — | +0,1 % | |||
| Honduras | US$1.950–2.350 | US$12,75 | US$21,55 | — | -3,9 % | |||
| Jamaica | US$6.200–7.550 | US$12,65 | US$20,25 | — | +0,1 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. México | US$3.060–3.740 | US$7,60 | US$15,40 | — | -5,6 % | |||
| Nicaragua | US$1.950–2.350 | US$12,75 | US$21,55 | — | -3,9 % | |||
| Panamá | US$1.950–2.350 | US$12,75 | US$21,55 | — | -3,9 % | |||
| Paraguay | US$3.650–4.450 | US$10,00 | US$16,90 | — | +15,7 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Perú | US$5.750–7.050 | US$9,85 | US$16,80 | — | +15,6 % | |||
| Ruta que sigue la redacción. Portugal | US$2.970–3.630 | US$7,20 | US$12,95 | — | +4,8 % | |||
| República Dominicana | US$6.200–7.550 | US$12,65 | US$20,25 | — | +0,1 % | |||
| Surinam | US$4.000–4.850 | US$9,85 | US$16,80 | — | +15,4 % | |||
| Trinidad y Tobago | US$6.200–7.550 | US$12,65 | US$20,25 | — | +0,1 % | |||
| Uruguay | US$3.350–4.100 | US$12,20 | US$19,70 | — | +15,1 % | |||
| Venezuela | US$4.000–4.850 | US$9,85 | US$16,80 | — | +15,4 % |
Metodología
Cómo elaboramos el índice.
01 · Fuente de datos
Las tarifas son las medianas mensuales propias de SINO Shipping sobre 26 rutas desde China — el portafolio de un solo transitario, no un índice multioperador. FCL/LCL/aéreo/ferroviario/exprés capturados la misma semana cada mes.
02 · Cobertura
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Frecuencia y correcciones
Publicado mensualmente, la última semana del mes, con la metodología v1. Las correcciones relevantes se anotan en el registro de cambios de la página de metodología; las ediciones previas quedan fijas en sus valores publicados.
Prensa y datos
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