Alta ↑ LATAM
Argentina
-16.8%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 11
agosto de 2025 snapshot
Mexico collapses 35% again, Iberia gives back 20%
August replays March. Mexico shed 35.19% in a single month — the second time in five months — Iberia shed 19–20%, LATAM extended its July correction by another 17%.
26 rotas 9 comentadas 8 cruzadas Publicado em 5 de agosto de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar cotação → Snapshot mais recente →
Momentum de clusters · média MoM marítimo 40GP
LATAM
-19.5%
7 rotas
Iberia
-19.5%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP MoM
As 26 rotas no mapa
Cada ponto é um país de destino. A cor reflete o delta MoM do marítimo 40GP deste mês. Pontos maiores marcam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos a cada mês. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% MoM
- Neutro ±5%
- Queda < −5% MoM
- Sem dados
- Rota comentada
26 pontos representando países de destino estão plotados no mapa. A cor reflete a variação mês a mês. Para navegação por teclado utilize a tabela de dados abaixo na página.
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Nota do editor · agosto de 2025
Mexico collapses 35% again, Iberia gives back 20%
August replays March. Mexico shed 35.19% in a single month — the second time in five months — Iberia shed 19–20%, LATAM extended its July correction by another 17%.
China → Mexico sea 40GP shed 35.19% to USD 2,350–2,900 — the lane's second 35% single-month collapse of the back-history. The pattern that ran through Q1 repeats: tariff frontload firms the rate, then destocks reverse it in a single print. Manzanillo demand from US-bound shippers thinned again as the Q3 inventory window closed.
Iberia shed in step with February's pattern. China → Spain -19.59% to USD 5,250–6,450, China → Portugal -19.42% to USD 4,400–5,350. Algeciras transshipment volumes softened as European summer demand peaked and forward orders for autumn priced in. The two-month cumulative move on the Iberian gateway is now -25%, mirroring the Q1 destocking.
The LATAM cluster shed another 17% as a block. Argentina -16.81%, Pacific Alliance lanes -16.90% each, Brazil -16.95%, Peru -17.05%. The single-block behaviour now stretches eleven months — Chancay's first scheduled deep-sea services have not produced visible differentiation in the Callao print. Brazil printed below the LATAM baseline at USD 2,200–2,700.
Para observar no próximo mês
- Mexico floor — second 35% collapse in five months suggests a structurally lower equilibrium.
- Iberia third-leg risk — a third -20% print would put Spain near USD 4,300, undercutting LATAM rates.
- Pacific Alliance block — eleven months; Chancay differentiation still not visible in Peru's print.
- Brazil pre-Christmas inventory — September is the typical first up-month for Santos inbound.
Por SINO Shipping desk
Este mês
8 destaques do mês
Spotlights · este mês
3 altas ↑ · 3 quedas ↓ · 2 spotlights narrativos · rotação mensal
Alta ↑ LATAM
Chile
-16.9%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Alta ↑ LATAM
Colombia
-16.9%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ LATAM
Mexico
-35.2%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Queda ↓ iberian-gateway
Spain
-19.6%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em iberian-gateway
Queda ↓ iberian-gateway
Portugal
-19.4%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em iberian-gateway
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Tendência 12 meses · média marítimo 40GP
Como cada cluster se moveu, média marítimo 40GP
Uma linha por cluster editorial. Passe o cursor sobre o gráfico para ver os valores mensais. Útil para detectar mudanças estruturais por trás dos spotlights do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | $4,200 | $8,063 |
| 9 meses atrás | $4,293 | $7,775 |
| 8 meses atrás | $4,446 | $9,113 |
| 7 meses atrás | $4,718 | $9,413 |
| 6 meses atrás | $4,154 | $7,500 |
| 5 meses atrás | $3,086 | $6,050 |
| 4 meses atrás | $2,850 | $4,825 |
| 3 meses atrás | $2,918 | $5,200 |
| 2 meses atrás | $3,946 | $7,025 |
| 1 mês atrás | $3,386 | $6,663 |
| agosto de 2025 | $2,707 | $5,363 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Argentina-16.8%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Chile-16.9%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colombia-16.9%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
- Ecuador-16.9%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
- Brazil-16.9%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem China
★ marca as 9 rotas do pool de destaques.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota do pool editorial. Argentina | $2,100–$2,600 | $9.15 | $14.65 | — | -16.8% | |||
| Bolivia | $2,400–$2,950 | $9.35 | $15.00 | — | -17.1% | |||
| Rota do pool editorial. Brazil | $2,200–$2,700 | $8.95 | $14.35 | — | -16.9% | |||
| Rota do pool editorial. Chile | $2,650–$3,250 | $6.75 | $10.85 | — | -16.9% | |||
| Rota do pool editorial. Colombia | $2,650–$3,250 | $8.95 | $14.35 | — | -16.9% | |||
| Costa Rica | $2,350–$2,900 | $9.10 | $14.55 | — | -35.2% | |||
| Cuba | $6,000–$7,400 | $9.60 | $15.35 | — | -35.0% | |||
| Dominican Republic | $6,000–$7,400 | $9.60 | $15.35 | — | -35.0% | |||
| Rota do pool editorial. Ecuador | $2,650–$3,250 | $8.95 | $14.35 | — | -16.9% | |||
| El Salvador | $2,350–$2,900 | $9.10 | $14.55 | — | -35.2% | |||
| Guatemala | $2,350–$2,900 | $9.10 | $14.55 | — | -35.2% | |||
| Guyana | $2,400–$2,950 | $9.35 | $15.00 | — | -17.1% | |||
| Haiti | $6,000–$7,400 | $9.60 | $15.35 | — | -35.0% | |||
| Honduras | $2,350–$2,900 | $9.10 | $14.55 | — | -35.2% | |||
| Jamaica | $6,000–$7,400 | $9.60 | $15.35 | — | -35.0% | |||
| Rota do pool editorial. Mexico | $2,350–$2,900 | $9.10 | $14.55 | — | -35.2% | |||
| Nicaragua | $2,350–$2,900 | $9.10 | $14.55 | — | -35.2% | |||
| Panama | $2,350–$2,900 | $9.10 | $14.55 | — | -35.2% | |||
| Paraguay | $2,400–$2,950 | $9.35 | $15.00 | — | -17.1% | |||
| Rota do pool editorial. Peru | $2,400–$2,950 | $9.35 | $15.00 | — | -17.1% | |||
| Rota do pool editorial. Portugal | $4,400–$5,350 | $8.00 | $12.85 | — | -19.4% | |||
| Rota do pool editorial. Spain | $5,250–$6,450 | $8.45 | $13.50 | $6,550–$8,000 | -19.6% | |||
| Suriname | $2,400–$2,950 | $9.35 | $15.00 | — | -17.1% | |||
| Trinidad And Tobago | $6,000–$7,400 | $9.60 | $15.35 | — | -35.0% | |||
| Uruguay | $2,200–$2,700 | $10.95 | $17.55 | — | -16.9% | |||
| Venezuela | $2,400–$2,950 | $9.35 | $15.00 | — | -17.1% |
Metodologia
Como calibramos com os índices públicos.
01 · Fonte de dados
As tarifas são as medianas mensais próprias da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — o book de um único agente de carga, não um índice multi-armador. FCL/LCL/aéreo/ferroviário/expresso capturados na mesma semana de cada mês.
02 · Calibração
Lane Tracker publishes a single-forwarder benchmark. Where SINO's lanes overlap with FBX (12 routes E-W) or Drewry WCI (8 routes), we publish a delta vs the public index. For the ~14-16 emerging-markets lanes with no public benchmark (Middle Corridor, East Africa, MENA secondary, SE Asia secondary, Caribbean), no comparable data exists publicly.
03 · Cadência e correções
Publicado mensalmente, na última semana do mês, na metodologia v1. Correções materiais ficam registradas no changelog da página de metodologia; snapshots de meses anteriores permanecem congelados nos valores publicados.
Imprensa e dados
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