Maior alta ↑ LATAM
Argentina
-16,8%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 11
agosto de 2025 · edição mensal
México cai mais 35%, Ibéria devolve 20%
Agosto repete março. O México recuou 35,19% em apenas um mês — pela segunda vez em cinco meses — enquanto a Ibéria caiu entre 19% e 20%. A região LATAM ampliou a correção iniciada em julho, com mais um recuo de 17%.
26 rotas 9 com comentários Publicado em 5 de agosto de 2025 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
-19,5%
7 rotas
Iberia
-19,5%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · agosto de 2025
México cai mais 35%, Ibéria devolve 20%
Agosto repete março. O México recuou 35,19% em apenas um mês — pela segunda vez em cinco meses — enquanto a Ibéria caiu entre 19% e 20%. A região LATAM ampliou a correção iniciada em julho, com mais um recuo de 17%.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
O frete marítimo China → México para contêiner 40GP caiu 35,19%, ficando entre USD 2,350–2,900. Esta é a segunda queda de 35% em apenas um mês registrada na rota, em um histórico de 3 anos. O padrão observado no primeiro trimestre se repete: o adiantamento de tarifas sustenta o preço, mas o processo de destoque faz com que ele recue rapidamente em apenas uma edição. A demanda por Manzanillo, vinda de embarcadores com destino aos Estados Unidos, voltou a enfraquecer com o fechamento da janela de reposição de estoques do terceiro trimestre.
A região Ibérica acompanhou a tendência observada em fevereiro. Os fretes da China para Espanha recuaram -19,59%, ficando entre USD 5,250–6,450. Para Portugal, a queda foi de -19,42%, com tarifas entre USD 4,400–5,350. Os volumes de transbordo em Algeciras diminuíram, refletindo o pico da demanda europeia no verão e a precificação dos pedidos antecipados para o outono. O movimento acumulado nos últimos dois meses pelo principal porto de entrada ibérico já chega a -25%, em linha com o processo de destocking do primeiro trimestre.
O grupo de rotas da América Latina teve mais uma queda de 17% como conjunto. Argentina recuou -16,81%, rotas da Aliança do Pacífico caíram -16,90% cada, Brasil -16,95%, Peru -17,05%. Esse padrão de queda coletiva já dura onze meses — os primeiros serviços de longo curso programados para Chancay ainda não trouxeram diferenciação perceptível na cotação de Callao. O Brasil apresentou tarifas abaixo da média regional, entre USD 2,200–2,700.
Acompanhe no próximo mês
- Piso do México — duas quedas de 35% em cinco meses sugerem um novo equilíbrio estrutural mais baixo.
- Risco de terceira queda na Ibéria — um terceiro recuo de -20% levaria a Espanha para perto de USD 4.300, abaixo das tarifas LATAM.
- Bloco da Aliança do Pacífico — onze meses; diferenciação de Chancay ainda não aparece na cotação do Peru.
- Estoque pré-Natal no Brasil — setembro costuma ser o primeiro mês de alta para importações em Santos.
Por Equipe de cotação da SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ LATAM
Chile
-16,9%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Maior alta ↑ LATAM
Colômbia
-16,9%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ LATAM
México
-35,2%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ Iberia
Espanha
-19,6%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ Iberia
Portugal
-19,4%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
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Incorporar card de destaque esta rota
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | US$ 4.200 | US$ 8.063 |
| 9 meses atrás | US$ 4.293 | US$ 7.775 |
| 8 meses atrás | US$ 4.446 | US$ 9.113 |
| 7 meses atrás | US$ 4.718 | US$ 9.413 |
| 6 meses atrás | US$ 4.154 | US$ 7.500 |
| 5 meses atrás | US$ 3.086 | US$ 6.050 |
| 4 meses atrás | US$ 2.850 | US$ 4.825 |
| 3 meses atrás | US$ 2.918 | US$ 5.200 |
| 2 meses atrás | US$ 3.946 | US$ 7.025 |
| 1 mês atrás | US$ 3.386 | US$ 6.663 |
| agosto de 2025 | US$ 2.707 | US$ 5.363 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Argentina-16,8%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Chile-16,9%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colômbia-16,9%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
- Equador-16,9%
Banana exporter, USD-economy, Guayaquil dredging
- Brasil-16,9%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 2.100–2.600 | US$ 9,15 | US$ 14,65 | — | -16,8% | |||
| Bolívia | US$ 2.400–2.950 | US$ 9,35 | US$ 15,00 | — | -17,1% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 2.200–2.700 | US$ 8,95 | US$ 14,35 | — | -16,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 2.650–3.250 | US$ 6,75 | US$ 10,85 | — | -16,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 2.650–3.250 | US$ 8,95 | US$ 14,35 | — | -16,9% | |||
| Costa Rica | US$ 2.350–2.900 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -35,2% | |||
| Cuba | US$ 6.000–7.400 | US$ 9,60 | US$ 15,35 | — | -35,0% | |||
| El Salvador | US$ 2.350–2.900 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -35,2% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 2.650–3.250 | US$ 8,95 | US$ 14,35 | — | -16,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 5.250–6.450 | US$ 8,45 | US$ 13,50 | US$ 6.550–8.000 | -19,6% | |||
| Guatemala | US$ 2.350–2.900 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -35,2% | |||
| Guiana | US$ 2.400–2.950 | US$ 9,35 | US$ 15,00 | — | -17,1% | |||
| Haiti | US$ 6.000–7.400 | US$ 9,60 | US$ 15,35 | — | -35,0% | |||
| Honduras | US$ 2.350–2.900 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -35,2% | |||
| Jamaica | US$ 6.000–7.400 | US$ 9,60 | US$ 15,35 | — | -35,0% | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 2.350–2.900 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -35,2% | |||
| Nicarágua | US$ 2.350–2.900 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -35,2% | |||
| Panamá | US$ 2.350–2.900 | US$ 9,10 | US$ 14,55 | — | -35,2% | |||
| Paraguai | US$ 2.400–2.950 | US$ 9,35 | US$ 15,00 | — | -17,1% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 2.400–2.950 | US$ 9,35 | US$ 15,00 | — | -17,1% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 4.400–5.350 | US$ 8,00 | US$ 12,85 | — | -19,4% | |||
| República Dominicana | US$ 6.000–7.400 | US$ 9,60 | US$ 15,35 | — | -35,0% | |||
| Suriname | US$ 2.400–2.950 | US$ 9,35 | US$ 15,00 | — | -17,1% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 6.000–7.400 | US$ 9,60 | US$ 15,35 | — | -35,0% | |||
| Uruguai | US$ 2.200–2.700 | US$ 10,95 | US$ 17,55 | — | -16,9% | |||
| Venezuela | US$ 2.400–2.950 | US$ 9,35 | US$ 15,00 | — | -17,1% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo ou buscando o analista responsável?
Arquivo