Maior alta ↑ LATAM
Brasil
+3,5%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
Marítimo 40GP 12 m
SINO Lane Tracker Edição 02
novembro de 2024 · edição mensal
Iberia recua, América do Sul se fortalece
A primeira comparação mês a mês separa claramente as rotas: Iberia apresenta queda após o adiantamento de cargas do Natal, enquanto as rotas para América do Sul mostram leve fortalecimento diante da demanda de fim de ano. México permanece estável.
26 rotas 9 com comentários Publicado em 5 de novembro de 2024 Metodologia v1 JSON RSS Citar Solicitar preço → Nota de mercado mais recente →
Tendência por região · média marítima 40GP vs mês anterior
LATAM
+2,4%
7 rotas
Iberia
-3,6%
2 rotas
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Atlas · marítimo 40GP mês a mês
As 26 rotas no mapa
Cada ponto representa um país de destino. A cor mostra a variação mês a mês do marítimo 40GP. Pontos maiores indicam as 9 rotas que acompanhamos e comentamos mensalmente. Clique em um ponto para ver tarifas e tendência.
- Alta > +5% mês a mês
- Neutro ±5%
- Queda < −5% mês a mês
- Sem dados
- Rota comentada
26 Pontos representando países de destino estão no mapa. A cor mostra a variação mês a mês. Para navegação por teclado, utilize a tabela de dados mais abaixo.
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Nota do editor · novembro de 2024
Iberia recua, América do Sul se fortalece
A primeira comparação mês a mês separa claramente as rotas: Iberia apresenta queda após o adiantamento de cargas do Natal, enquanto as rotas para América do Sul mostram leve fortalecimento diante da demanda de fim de ano. México permanece estável.
Equipe responsável por esta edição
Ethan WuGerente de Marketing da SINO ShippingHong Kong
Found ChenEspecialista em Comércio Estratégico da SINO ShippingShenzhen
Ruby LuEspecialista de Mercado América do Norte e Oceania na SINO ShippingShenzhen
O frete marítimo China → Brasil para contêiner 40GP subiu 3,52%, chegando a USD 3,300–4,050, sendo o maior aumento entre as rotas monitoradas. As rotas para Argentina e para os países da Aliança do Pacífico — Chile, Colômbia, Equador — tiveram altas entre 2,9 e 3,0%, impulsionadas por uma demanda andina comum, e não por situações isoladas em cada país. Callao registrou avanço de 2,56%, refletindo reservas antecipadas que já consideram a inauguração do megaporto de Chancay prevista para este mês.
Iberia seguiu caminho oposto. China → Portugal recuou 3,75% e China → Espanha caiu 3,41%, reflexo do estoque formado antes do Natal europeu e da redução das encomendas futuras. Os fluxos de transbordo em Algeciras e Sines também perderam força com a virada da estação.
México ficou entre os dois extremos. China → México registrou -0,87% — praticamente estável — com Manzanillo absorvendo a demanda de nearshoring diante do aumento de tonelagem pós-adiantamento. Essa rota mantém o maior valor absoluto no grupo LATAM, mas não está mais em aceleração.
Acompanhe no próximo mês
- Megaporto de Chancay (Peru) inaugura este mês — primeira avaliação sobre a redistribuição de capacidade entre Callao e o novo terminal de águas profundas.
- Ciclo de dezembro na Iberia — Espanha e Portugal costumam encontrar um piso antes do início da reposição de estoques do novo ano.
- Sinal de tarifa México — dinâmica de adiantamento de cargas em Manzanillo conforme o calendário de políticas dos EUA se define.
- Janela de exportação do agronegócio brasileiro — risco de congestionamento em Santos na importação caso o tempo de atracação se prolongue.
Por Equipe de cotação da SINO Shipping
Este mês
8 destaques principais
Destaques · este mês
3 maiores altas ↑ · 3 maiores quedas ↓ · 2 destaques narrativos · renovação mensal
Maior alta ↑ LATAM
Argentina
+2,9%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
Marítimo 40GP 12 m
Maior alta ↑ LATAM
Chile
+2,9%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
Marítimo 40GP 12 m
Maior queda ↓ Iberia
Portugal
-3,8%
Sines deepwater port, Atlantic gateway for re-export to Africa + Americas
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ Iberia
Espanha
-3,4%
Algeciras / Valencia hub for Iberia + North Africa transshipment
Marítimo 40GP 12 m
Mais em Iberia
Maior queda ↓ LATAM
México
-0,9%
Nearshoring beneficiary — Manzanillo + Lazaro Cardenas + US-Mexico trade corridor
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Peru
+2,6%
Chancay megaport just opened — first Chinese-built deep-sea hub on Pacific coast
Marítimo 40GP 12 m
Narrativa LATAM
Colômbia
+2,9%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Marítimo 40GP 12 m
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Tendência 12 meses · média marítima 40GP
Evolução por região, média marítima 40GP
Cada linha representa uma região. Passe o mouse sobre o gráfico para ver os valores mensais. Use para identificar mudanças estruturais por trás dos destaques do mês.
Ver tabela de dados
| Mês | LATAM | Iberia |
|---|---|---|
| 11 meses atrás | — | — |
| 10 meses atrás | — | — |
| 9 meses atrás | — | — |
| 8 meses atrás | — | — |
| 7 meses atrás | — | — |
| 6 meses atrás | — | — |
| 5 meses atrás | — | — |
| 4 meses atrás | — | — |
| 3 meses atrás | — | — |
| 2 meses atrás | — | — |
| 1 mês atrás | US$ 4.200 | US$ 8.063 |
| novembro de 2024 | US$ 4.293 | US$ 7.775 |
- LATAM
- Iberia
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Movimento
Maiores variações — marítimo 40GP
Maiores altas
- Brasil+3,5%
Largest LATAM gateway — Santos congestion + China auto manufacturing investment surge
- Uruguai+3,5%
- Argentina+2,9%
Buenos Aires gateway — commodity exporter, FX-volatile demand cycles
- Chile+2,9%
Copper exporter / lithium triangle gateway via Valparaiso
- Colômbia+2,9%
Buenaventura main gateway, Caribbean access via Cartagena
Maiores quedas
Cobertura
Todas as 26 rotas com origem na China
★ indica as 9 rotas acompanhadas pela redação.
← role para ver todas as colunas →
| Comparar | 12 m | Expandir linha | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rota acompanhada pela redação. Argentina | US$ 3.150–3.850 | US$ 10,25 | US$ 16,45 | — | +2,9% | |||
| Bolívia | US$ 3.600–4.400 | US$ 10,50 | US$ 16,80 | — | +2,6% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Brasil | US$ 3.300–4.050 | US$ 10,05 | US$ 16,10 | — | +3,5% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Chile | US$ 3.950–4.850 | US$ 7,60 | US$ 12,15 | — | +2,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Colômbia | US$ 3.950–4.850 | US$ 10,05 | US$ 16,10 | — | +2,9% | |||
| Costa Rica | US$ 5.100–6.250 | US$ 11,60 | US$ 18,60 | — | -0,9% | |||
| Cuba | US$ 12.950–15.800 | US$ 12,20 | US$ 19,55 | — | -0,9% | |||
| El Salvador | US$ 5.100–6.250 | US$ 11,60 | US$ 18,60 | — | -0,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Equador | US$ 3.950–4.850 | US$ 10,05 | US$ 16,10 | — | +2,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Espanha | US$ 7.650–9.350 | US$ 9,80 | US$ 15,65 | US$ 6.800–8.300 | -3,4% | |||
| Guatemala | US$ 5.100–6.250 | US$ 11,60 | US$ 18,60 | — | -0,9% | |||
| Guiana | US$ 3.600–4.400 | US$ 10,50 | US$ 16,80 | — | +2,6% | |||
| Haiti | US$ 12.950–15.800 | US$ 12,20 | US$ 19,55 | — | -0,9% | |||
| Honduras | US$ 5.100–6.250 | US$ 11,60 | US$ 18,60 | — | -0,9% | |||
| Jamaica | US$ 12.950–15.800 | US$ 12,20 | US$ 19,55 | — | -0,9% | |||
| Rota acompanhada pela redação. México | US$ 5.100–6.250 | US$ 11,60 | US$ 18,60 | — | -0,9% | |||
| Nicarágua | US$ 5.100–6.250 | US$ 11,60 | US$ 18,60 | — | -0,9% | |||
| Panamá | US$ 5.100–6.250 | US$ 11,60 | US$ 18,60 | — | -0,9% | |||
| Paraguai | US$ 3.600–4.400 | US$ 10,50 | US$ 16,80 | — | +2,6% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Peru | US$ 3.600–4.400 | US$ 10,50 | US$ 16,80 | — | +2,6% | |||
| Rota acompanhada pela redação. Portugal | US$ 6.350–7.750 | US$ 9,30 | US$ 14,90 | — | -3,8% | |||
| República Dominicana | US$ 12.950–15.800 | US$ 12,20 | US$ 19,55 | — | -0,9% | |||
| Suriname | US$ 3.600–4.400 | US$ 10,50 | US$ 16,80 | — | +2,6% | |||
| Trinidad e Tobago | US$ 12.950–15.800 | US$ 12,20 | US$ 19,55 | — | -0,9% | |||
| Uruguai | US$ 3.300–4.050 | US$ 12,30 | US$ 19,65 | — | +3,5% | |||
| Venezuela | US$ 3.600–4.400 | US$ 10,50 | US$ 16,80 | — | +2,6% |
Metodologia
Como construímos o índice.
01 · Fonte dos dados
As tarifas são as medianas mensais da SINO Shipping em 26 rotas saindo da China — a tabela de um único agente de carga, não um índice de vários armadores. FCL, LCL, aéreo, ferroviário e expresso cotados na mesma semana todo mês.
02 · Abrangência
Nas 8 rotas que cruzam com FBX ou Drewry WCI, publicamos a diferença em relação ao índice público. Nas rotas de mercados emergentes sem referência pública, não há dados comparáveis — essa é justamente a lacuna que o tracker cobre.
03 · Periodicidade e ajustes
Publicado todo mês, na última semana, na metodologia v1. Ajustes relevantes ficam registrados no changelog da página de metodologia; edições anteriores permanecem congeladas nos valores publicados.
Imprensa e dados
Citando este arquivo ou buscando o analista responsável?
Arquivo