En esta guía
- EXW asigna toda la logística y despacho de exportación al comprador.
- FOB es el término más usado en fletes marítimos desde China, equilibrando costo y control.
- CIF cubre el transporte principal y seguro, pero no incluye cargos ni impuestos en destino.
- DDP ofrece entrega todo incluido, pero puede implicar mayores márgenes y riesgos para el vendedor.
Comprender el costo real de importar desde China comienza por dominar los precios bajo EXW, FOB, CIF y DDP. Estos Incoterms determinan quién paga cada concepto, quién asume el riesgo en cada etapa y dónde empiezan y terminan tus responsabilidades. Un error en la elección puede traducirse en cientos o miles de dólares en cargos inesperados, problemas aduaneros o retrasos en tus envíos. En esta guía, desglosamos cada modelo de precios, te mostramos exactamente qué incluye (y qué no), y te ayudamos a evitar los errores más comunes—y costosos—que cometen los importadores.
EXW: Lo que los compradores deben saber
EXW (Ex Works) es el modelo de precios más básico que encontrarás al comprar en China. Bajo este término, casi toda la responsabilidad y los costos recaen sobre el comprador, desde la salida de la fábrica hasta la llegada a tu almacén.
Responsabilidades del comprador
Con EXW, el trabajo del proveedor termina en el momento en que la mercancía está disponible en sus instalaciones. Eso significa que tú, como comprador, debes:
- Organizar y pagar la recogida en el lugar del proveedor
- Gestionar toda la documentación y los costos de despacho de exportación (normalmente $100-$300 por envío en China)
- Reservar y pagar el transporte internacional—ya sea marítimo, aéreo, ferroviario o courier
- Cubrir el seguro, aranceles, impuestos y la entrega final en tu país
Si eres nuevo en la importación, estos pasos pueden ser más complejos de lo que parecen. Por ejemplo, el despacho de exportación en China requiere documentación adecuada y coordinación con la aduana china. Para ver el proceso completo, consulta nuestra guía del proceso de envío desde China.
Costos ocultos de EXW
El principal riesgo con EXW es subestimar el costo total. Muchos compradores ven un precio unitario EXW bajo y piensan que están obteniendo una ganga, pero pronto descubren:
- Tarifas de despacho de exportación ($100-$300 por envío)
- Costos de transporte local o recogida desde la fábrica hasta el puerto o aeropuerto
- Cargos adicionales si tu agente de carga o courier debe coordinar la recogida
Estos costos pueden acumularse—especialmente en envíos pequeños o fábricas alejadas de los puertos principales. Para un análisis detallado de estos cargos ocultos, visita nuestro resumen de costos de flete desde China.
Cuándo usar EXW
EXW es más adecuado para importadores experimentados que ya cuentan con:
- Un agente de carga o socio logístico confiable en China
- Conocimiento claro de los procedimientos de exportación chinos
- Capacidad para gestionar recogidas locales y trámites aduaneros
Si estás comenzando o envías cantidades pequeñas, normalmente no se recomienda EXW. Para la mayoría de los importadores, existen opciones más seguras y rentables—que explicamos a continuación.
FOB: El favorito para envíos marítimos
FOB (Free on Board) es, con diferencia, el Incoterm más popular para envíos marítimos desde China. Ofrece un equilibrio entre costo, control y simplicidad para el comprador.
Qué incluye FOB
Bajo FOB, el vendedor se encarga de:
- Transportar la mercancía hasta el puerto de origen (por ejemplo, Shanghai, Ningbo o Shenzhen)
- Gestionar el despacho de exportación y pagar las tarifas asociadas (normalmente $100-$300 por envío)
- Cargar la mercancía en el buque
Una vez que la carga está a bordo, la responsabilidad pasa al comprador. A partir de ahí, tú debes organizar y pagar:
- Transporte principal (flete marítimo)
- Seguro (opcional, pero recomendable)
- Cargos en el puerto de destino, aranceles, impuestos y entrega final
Para ver todo lo que incluye el FOB, consulta nuestra página Incoterms explicados.
Diferencias clave entre FOB y EXW
Aquí tienes una comparación rápida de las responsabilidades bajo EXW y FOB:
| Tarea | EXW (Comprador) | FOB (Vendedor) |
|---|---|---|
| Recogida en fábrica | Sí | Sí |
| Despacho de exportación | Sí | Sí |
| Entrega al puerto | Sí | Sí |
| Carga en el buque | Sí | Sí |
| Transporte principal | Sí | No |
| Seguro | Sí | No |
| Cargos en destino | Sí | No |
| Aranceles/impuestos | Sí | No |
| Entrega final | Sí | No |
Con FOB, evitas la complicación y el riesgo de gestionar el despacho de exportación y el transporte local en China. Esto no solo ahorra $100-$300 por envío, sino que también reduce la posibilidad de retrasos aduaneros.
Cuándo elegir FOB
FOB es ideal para:
- La mayoría de los envíos marítimos desde China
- Compradores que desean controlar los costos de flete y elegir transportista, pero no quieren lidiar con el despacho de exportación
- Aquellos que buscan transparencia de precios y simplicidad operativa
Si estás comparando costos de flete marítimo desde China o quieres saber por qué la mayoría de los importadores prefieren FOB, consulta nuestras mejores opciones para enviar desde China.
Precios CIF: Qué está incluido y qué no
CIF (Costo, Seguro y Flete) está diseñado para facilitarle las cosas al comprador, agrupando el envío y el seguro hasta el puerto de destino. Sin embargo, es fundamental saber qué no está incluido para evitar sorpresas costosas.
Costos cubiertos por CIF
Con CIF, el vendedor asume el pago de:
- Despacho de exportación y entrega al puerto de origen
- Flete marítimo hasta el puerto de destino
- Seguro mínimo de la carga (normalmente el 110% del valor de la factura)
Una vez que la mercancía llega al puerto de destino, todos los costos y riesgos posteriores pasan al comprador. Esto incluye:
- Cargos en el puerto de destino (por lo general $300-$800 por contenedor)
- Despacho aduanero, aranceles e impuestos
- Entrega local a tu almacén
Para más detalles sobre lo que está cubierto, consulta nuestro resumen completo de costos de envío.
Seguro en el precio CIF
CIF incluye seguro, pero la cobertura suele ser mínima—solo lo suficiente para cumplir con los requisitos de Incoterms (110% del valor de la carga). Esto puede no cubrir todos los riesgos, y los procesos de reclamación pueden ser lentos o complicados. Muchos importadores prefieren contratar su propio seguro para una protección más amplia. Para más información, revisa nuestra guía de seguro para carga aérea y consejos sobre seguro marítimo.
Limitaciones del CIF
El error más común con CIF es pensar que es realmente “todo incluido”. En realidad:
- Los cargos en el puerto de destino ($300-$800 por contenedor) no están incluidos
- Los aranceles e impuestos aduaneros siempre son responsabilidad del comprador
- La entrega local no está cubierta
Si importas a Europa o América del Norte, estos costos en destino pueden ser significativos. Consulta nuestras guías de envío por país para conocer los cargos locales habituales.
Precios DDP: Ventajas, desventajas y cuándo elegirlo
DDP (Entrega con derechos pagados) es el modelo de precios más completo—y potencialmente más arriesgado. El vendedor se encarga de cada etapa, desde la fábrica hasta tu puerta, incluyendo aranceles e impuestos.
Qué cubre el DDP
Con DDP, el vendedor organiza y paga por:
- Recogida en fábrica y despacho de exportación
- Transporte internacional (aéreo, marítimo o por mensajería)
- Seguro
- Despacho aduanero, aranceles e impuestos de importación en tu país
- Entrega final a tu almacén o dirección
Para el comprador, DDP ofrece máxima comodidad y costos previsibles—al menos en teoría. Para ver el desglose de todos los costos incluidos, revisa nuestra guía de costos totales.
Riesgos del DDP
Hay varios riesgos que debes considerar:
- El vendedor puede inflar los cálculos de aranceles o impuestos, aumentando tu costo total
- Si el vendedor no tiene experiencia en las regulaciones aduaneras de tu país, tu envío puede retrasarse o incluso recibir multas
- Algunos vendedores utilizan agentes externos que omiten pasos o declaran mal la mercancía, exponiéndote a riesgos de cumplimiento
Hemos visto casos donde los compradores pagaron cientos o miles extra en recargos ocultos por DDP. Antes de aceptar DDP, verifica la experiencia y conocimiento aduanero de tu proveedor. Para más información sobre cumplimiento, consulta nuestras guías de licencias y cumplimiento de productos.
Cuándo usar DDP
DDP es ideal para:
- Envíos pequeños (como muestras o paquetes de e-commerce)
- Compradores que no conocen el proceso de despacho aduanero en el país de destino
- Situaciones donde la rapidez y simplicidad son más importantes que el costo
Para envíos grandes o complejos, DDP puede ser arriesgado. Explora opciones de mensajería exprés o transporte aéreo desde China si necesitas entrega rápida puerta a puerta.
Errores comunes al elegir EXW, FOB, CIF o DDP
Incluso los importadores experimentados pueden caer en trampas al negociar Incoterms. Así puedes evitar los errores más costosos.
Malentender qué costos están incluidos
Muchos compradores creen erróneamente que CIF o DDP cubren todos los gastos, pero:
- CIF nunca incluye aranceles ni impuestos aduaneros
- DDP puede no cubrir todos los cargos locales si el vendedor calcula mal o declara incorrectamente el envío
Solicita siempre un desglose detallado de los costos. Consulta nuestra guía de cargos ocultos para conocer los extras más habituales.
Ignorar cargos locales
Los cargos en el puerto de destino son una fuente importante de costos inesperados. Para envíos FOB y CIF, espera pagar $300-$800 por contenedor en:
- Cargos por manipulación en terminal
- Tarifas de seguridad portuaria
- Documentación local o cargos de entrega
Estos se pagan al llegar y pueden variar según el país y el puerto. Consulta nuestra guía de corredores comerciales y costos por destino para información específica.
Confiar en los vendedores sin verificar
No des por hecho que tu proveedor conoce las reglas de importación de tu país—especialmente con DDP. Si se equivoca, podrías enfrentar:
- Retrasos aduaneros
- Multas o sanciones
- Confiscación de mercancía
Verifica siempre la experiencia de tu vendedor y solicita referencias. Para más consejos sobre cómo elegir socios confiables, revisa nuestros recursos sobre cómo elegir un agente de carga y retos de importación desde China.
Conclusión: Cómo elegir el modelo de precios adecuado
EXW te brinda el máximo control, pero tendrás que encargarte personalmente de cada etapa logística, incluyendo el despacho de exportación y la recogida local, que suelen costar entre $100 y $300 adicionales por envío. FOB es la opción más equilibrada para la mayoría de los envíos marítimos desde China, ya que cubre el despacho de exportación y la entrega en el puerto, permitiéndote elegir tu propio transportista y controlar los costos principales de flete. CIF facilita el proceso al incluir el flete y el seguro hasta tu puerto, pero te deja responsable de cargos en destino de $300 a $800, además de todos los impuestos y aranceles aduaneros. DDP es conveniente para cargas pequeñas o sencillas, pero puede resultar arriesgado y costoso si tu proveedor no domina las normativas aduaneras de tu país. ¿Aún tienes dudas? Solicita una cotización personalizada con nuestro equipo y te ayudamos a comparar los costos totales para tu próxima importación desde China.
ReferenciaGlosario· 8 términos
Busca un término o navega por letra.
- Aduana
- Aduana. Dependencia del gobierno mexicano responsable de inspeccionar y liberar mercancías importadas.
- CIF
- Cost, Insurance and Freight: sólo para transporte marítimo o fluvial. El vendedor paga flete y seguro mínimo (normalmente ICC C) hasta el puerto acordado; el comprador despacha y paga impuestos. El riesgo se transfiere cuando la mercancía está a bordo.
- DDP
- Delivered Duty Paid. El vendedor paga todos los costos hasta la puerta del comprador, incluyendo despacho, derechos e impuesto al consumo. DDP real significa que el destinatario no paga nada al recibir.
- EXW
- Ex Works: el vendedor pone la mercancía a disposición en sus instalaciones; el comprador se encarga de recolección, despacho de exportación, flete y todo lo demás. El riesgo pasa en la puerta de fábrica, es el Incoterm más temprano.
- FOB
- Free On Board: el vendedor entrega en el buque y despacha exportación; el comprador gestiona flete e importación desde el buque. El riesgo pasa cuando la mercancía está a bordo. Solo para marítimo; para aéreo, usa FCA. En contenedores, el "a bordo" suele ser ambiguo; FCA (CY/CFS) es más claro.
- Incoterms
- Términos Comerciales Internacionales. Reglas estándar (EXW, FOB, CIF, DDP, etc.) que definen quién paga, quién despacha aduana y cuándo se transfiere el riesgo en cada etapa.
- SI
- Shipping Instructions. Datos que envías para el B/L: consignatario, notificado, marcas, HS codes, pesos, descripción. SI tardío = B/L tardío = retraso en liberación en Japón.
- SON
- Organización de Normas de Nigeria. Agencia reguladora responsable de aplicar estándares de productos y emitir certificados SONCAP en Nigeria.
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