En esta guía
- La presentación ISF es obligatoria para todos los envíos marítimos a EE. UU. y debe hacerse 24 horas antes de la carga.
- El arancel típico para bienes de consumo en EE. UU. es 2.5%, con impuestos estatales de 0% a 10%.
- EE. UU. exige pallets GMA 48x40'; pallets no GMA suelen ser rechazados en almacenes automatizados.
- El Importador Registrado debe estar en EE. UU. y cumplir con CBP, FDA, CPSC y regulaciones estatales.
EXW vs FOB para Importaciones a EE.UU. (¿Cuál es la verdadera diferencia?)
Si estás importando desde China a Estados Unidos, el Incoterm que elijas—EXW (Ex Works) o FOB (Free On Board)—determinará toda tu experiencia logística. Hemos visto a importadores estadounidenses confundidos por costos ocultos, trámites mal gestionados y dudas sobre quién se encarga de cada etapa. Analicemos cómo funcionan realmente EXW y FOB en el contexto de EE.UU., y por qué la “respuesta correcta” depende de tu tolerancia al riesgo, experiencia y preferencia de control.
Cómo funciona EXW para importadores estadounidenses
Con EXW, tú (el comprador) eres responsable de todo desde el almacén de tu proveedor en China. Esto implica organizar:
- Transporte terrestre en China hasta el puerto (ver servicios de recogida en origen)
- Despacho de exportación en China (puede ser complicado si no tienes entidad local)
- Reserva de flete (marítimo o aéreo)
- Seguro (seguro de carga)
- Despacho de importación en EE.UU. y entrega (despacho aduanal ACE, entrega última milla)
EXW puede parecer más barato en teoría, pero la mayoría de los importadores estadounidenses subestiman el costo real y la dificultad de gestionar el despacho de exportación en China. Si tu proveedor no tiene experiencia con la documentación para EE.UU. o compras volúmenes pequeños, prepárate para retrasos y cargos extra.
Cómo funciona FOB para importadores estadounidenses
FOB transfiere más responsabilidad a tu proveedor chino. Ellos se encargan de:
- Transporte hasta el puerto de exportación
- Despacho de exportación en China
- Carga en el buque o avión
Tú (el comprador) tomas el control en el puerto, organizando el flete principal, seguro, despacho de importación en EE.UU. y toda la logística posterior. La gran ventaja: evitas los problemas del despacho de exportación en China y tu visibilidad de costos comienza en el puerto.
Por eso la mayoría de los importadores estadounidenses—especialmente los nuevos en el comercio con China—prefieren FOB. Además, es más sencillo comparar cotizaciones entre transitarios, ya que todos ofrecen el mismo alcance.
¿Qué Incoterm conviene más a los compradores de EE.UU.?
No hay una respuesta universal. Si buscas máximo control y tienes un socio logístico fuerte en China, EXW puede funcionar. Pero para la mayoría de los importadores estadounidenses, FOB ofrece el mejor equilibrio entre precio, riesgo y transparencia. Además, coincide con la estructura habitual de servicios de brokers y transitarios en EE.UU.
Resumen rápido:
| Término | ¿Quién gestiona el despacho de exportación? | ¿Quién reserva el flete? | ¿Quién asume el riesgo en origen? |
|---|---|---|---|
| EXW | Comprador | Comprador | Comprador |
| FOB | Vendedor | Comprador | Vendedor hasta la carga |
Para comparaciones más detalladas de Incoterms en el comercio con EE.UU., consulta nuestra guía FCA vs FOB y resumen CIF vs CIP.
Cómo funcionan las aduanas y los impuestos en EE.UU. (Sin IVA federal, pero atención a aranceles y sales tax)
A diferencia de muchos países, Estados Unidos no aplica IVA ni GST federal. En su lugar, tendrás que enfrentar aranceles aduaneros (cobrados por CBP) y, según el estado, sales tax sobre tus importaciones. Entender estos costos—y quién debe pagarlos—es clave para calcular correctamente el costo total.
Tarifas de arancel y cálculo
La mayoría de los bienes de consumo importados de China a EE.UU. tienen un arancel del 2.5%, pero puede variar desde 0% (electrónica, juguetes, ropa) hasta 37.5% para categorías protegidas. Algunos productos también están sujetos a aranceles antidumping o compensatorios—fundamental para importadores de acero, muebles o paneles solares (ver guía de aranceles antidumping).
Los aranceles se calculan sobre el valor aduanero—que debe reflejar el precio FOB (incluye el costo hasta el puerto de exportación, pero no el flete ni el seguro). Si usas EXW y declaras ese valor, corres el riesgo de pagar menos aranceles y provocar una auditoría de CBP.
| Categoría de producto | Tasa de arancel típica |
|---|---|
| Electrónica, juguetes | 0% |
| Ropa, calzado | 0-20% |
| Bienes de consumo | 2.5% |
| Acero, paneles solares | 10-37.5% + AD/CVD |
Para más información, consulta nuestro desglose de aranceles e impuestos de importación.
Sales tax estatal y local en importaciones
EE.UU. no tiene sales tax federal, pero la mayoría de los estados y muchas ciudades aplican su propio impuesto. Las tasas van desde 0% (Delaware) hasta 10% (tasas locales en California, Tennessee, etc.). Si pagarás sales tax al importar depende de:
- El estado donde tus mercancías pasan aduana y entran en el mercado
- Si importas para reventa o venta directa al consumidor
- Tu estatus y registro como IOR (Importer of Record)
Algunos estados exigen que vendedores fuera del estado recauden y paguen sales tax incluso en importaciones. Si usas DDP o servicios puerta a puerta, consulta con tu broker o asesor fiscal.
¿Quién es el Importer of Record (IOR)?
Toda importación a EE.UU. debe tener un Importer of Record—una entidad basada en EE.UU. responsable de trámites aduaneros, pago de aranceles y cumplimiento normativo. Si no tienes presencia física en EE.UU., necesitarás un agente local o broker aduanal que actúe como IOR. Esto es obligatorio para productos regulados (alimentos, cosméticos, electrónica, artículos infantiles).
Calcula honorarios de broker aduanal de $100–$500 por entrada, más cualquier costo de registro estatal. Para más detalles sobre el proceso IOR, consulta nuestra guía de despacho aduanal ACE.
Despacho de Aduanas en EE. UU. (ACE, ISF y Requisitos Esenciales de Importación)
El proceso aduanero en Estados Unidos es digital, con plazos estrictos y sin margen para errores. Es fundamental comprender la plataforma ACE, la declaración ISF “10+2” y los tiempos de despacho para evitar sanciones y retrasos.
Panorama del Sistema ACE (Automated Commercial Environment)
Todas las declaraciones de importación a EE. UU. se presentan electrónicamente a través del sistema Automated Commercial Environment (ACE). Tu agente de aduanas o transitario utiliza ACE para enviar:
- Resumen de entrada (CBP Form 7501)
- Factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque
- Certificados y permisos (UL, FCC, FDA, etc.)
El uso de ACE es obligatorio para todos los envíos, sin importar el Incoterm. Si la documentación está incompleta o los valores no coinciden, es probable que la CBP revise tu carga.
Presentación ISF ‘10+2’ para Envíos Marítimos
Todo envío marítimo con destino a EE. UU. requiere una Importer Security Filing (ISF, “10+2”), que debe presentarse al menos 24 horas antes de cargar el buque en China. La ISF detalla información sobre el exportador, consignatario, mercancía y lugar de consolidación del contenedor. Presentar la ISF fuera de plazo o no hacerlo conlleva multas de la CBP (a menudo de $5,000 o más).
El flete aéreo utiliza el sistema AMS (Automated Manifest System), que exige datos similares pero con plazos distintos.
Para más detalles sobre horarios límite y plazos de presentación, consulta nuestra guía de cut-off times y el resumen de ventanas de reserva.
Tiempos Típicos de Despacho y Posibles Retrasos
Si toda la documentación es correcta y la ISF se presenta a tiempo, el despacho de aduanas suele demorar entre 1 y 3 días. Si tu carga es seleccionada para inspección o surge algún problema documental, prepárate para retrasos de 3 a 7 días—además de posibles cargos por demoras y almacenaje.
En temporadas altas (Acción de Gracias, Navidad) y ante retenciones regulatorias (FDA, CPSC, etc.), los retrasos pueden ser mayores. Consulta nuestro calendario de envíos para EE. UU. para fechas clave.
| Paso | Plazo Típico |
|---|---|
| Presentación ISF | 1–2 días antes de la salida |
| Despacho aduanero (sin revisión) | 1–3 días |
| Con inspección | 3–7 días |
Cumplimiento y Certificación de Productos en EE. UU. (UL, FCC, FDA y Más)
El cumplimiento de productos en EE. UU. es descentralizado y específico según la categoría. Deberás tratar con varias agencias, cada una con su propio proceso de certificación, costos y plazos.
Principales Certificaciones en EE. UU. por Tipo de Producto
Los organismos reguladores más importantes y su ámbito de control:
- UL (Underwriters Laboratories): Seguridad de productos eléctricos y electrónicos
- FCC (Federal Communications Commission): Equipos de radio, inalámbricos y telecomunicaciones
- FDA (Food and Drug Administration): Alimentos, bebidas, cosméticos, dispositivos médicos
- CPSC (Consumer Product Safety Commission): Juguetes, productos infantiles, seguridad general
- EPA (Environmental Protection Agency): Químicos, sustancias peligrosas, normativas tipo RoHS
- USDA APHIS: Embalajes de madera, productos agrícolas
Para un análisis detallado de las certificaciones requeridas y sus costos, consulta nuestra guía de certificación FDA & FCC y la página de cumplimiento para alimentos/cosméticos.
| Tipo de Producto | Agencia | Certificación/Norma Principal | Plazo | Costo Típico |
|---|---|---|---|---|
| Electrónica | UL | Listado UL | 4–12 semanas | $2,000–$15,000 |
| Inalámbricos/radio | FCC | FCC Parte 15/68 | 4–8 semanas | $3,000–$10,000 |
| Alimentos/bebidas | FDA | Aviso previo y cumplimiento | 2–4 semanas | $1,000–$5,000 |
| Juguetes/productos infantiles | CPSC | CPSIA | 4–8 semanas | $2,000–$8,000 |
| Embalaje de madera | USDA | ISPM-15/Fitosanitario | 1–2 semanas | $200–$500 |
Costos y Plazos para el Cumplimiento
Los costos de cumplimiento pueden superar ampliamente tu presupuesto logístico—especialmente si es la primera vez que certificas. Por ejemplo, la certificación UL o FCC puede costar entre $2,000 y $15,000 y tomar hasta 3 meses. Los trámites con FDA o CPSC son más rápidos, pero igual requieren planificación previa.
Si tu destino es California, considera las normativas estatales como California RoHS, que restringe sustancias peligrosas en productos electrónicos. El incumplimiento puede resultar en decomiso o retiro del mercado.
Para más detalles, revisa nuestros servicios de valor añadido para apoyo en cumplimiento.
Normativas Estatales Específicas (ej. California RoHS)
Algunos estados (especialmente California) tienen normas propias de seguridad o medio ambiente, además de los requisitos federales. California RoHS aplica a electrónicos y limita el uso de plomo, mercurio y otras sustancias. Otros estados pueden exigir etiquetados o embalajes específicos. Verifica siempre si tu producto está sujeto a regulaciones estatales adicionales.
Envíos a EE.UU.: Estándares de Palets, Puertos y Tiempos de Tránsito (Lo Esencial)
La logística física en Estados Unidos está marcada por estrictos estándares de paletización, puertos de gran tamaño y largas distancias interiores. Un error en estos detalles puede resultar en rechazos en almacenes y costosos retrabajos.
Medidas de Palets en EE.UU. y Requisitos ISPM-15
El estándar en EE.UU. es el palet GMA de 48x40 pulgadas (1219x1016 mm). Los palets que no son GMA (como los Euro o medidas personalizadas) suelen ser rechazados por almacenes automatizados y operadores logísticos (3PL). Re-palear la mercancía en EE.UU. es costoso y lleva tiempo.
Todo embalaje de madera proveniente de China debe estar tratado térmicamente y llevar el sello ISPM-15. Si no se cumple, la carga puede ser destruida o reexportada a su cargo. Consulta nuestra guía de palets GMA en EE.UU. para especificaciones técnicas.
| Tipo de palet | Medidas (mm) | ¿Aceptado en EE.UU.? | Observaciones |
|---|---|---|---|
| GMA 48x40 pulgadas | 1219x1016 | Sí | Estándar en EE.UU. |
| Euro | 1200x800 | No | Riesgo de rechazo |
| Personalizado/otro | Variable | No | Requiere re-palear |
Principales Puertos y Aeropuertos de EE.UU. para Comercio con China
Los principales puntos de entrada para carga marítima entre China y EE.UU. son:
- Puerto de Los Ángeles/Long Beach: Ruta más rápida para la Costa Oeste y el interior (13–18 días desde Shanghái)
- Puerto de Nueva York/Nueva Jersey: Ideal para el Noreste y Medio Oeste (25–30 días desde Shanghái)
- Puerto de Savannah: Para el Sureste y el corredor de Atlanta (25–30 días)
En carga aérea, los hubs principales son LAX (Los Ángeles), ORD (Chicago O’Hare) y JFK (Nueva York)—todos con vuelos diarios desde China y tiempos de tránsito de 1–2 días. Para conocer los mejores trayectos y horarios, revisa nuestra guía de mejores rutas de envío.
Tiempos de Tránsito Típicos desde China
- Marítimo (Shanghái a LA/Long Beach): 13–18 días
- Marítimo (Shanghái a NY/NJ o Savannah): 25–30 días
- Aéreo (Shanghái a LAX/ORD/JFK): 1–2 días
Agrega tiempo adicional para despacho de aduana, transporte interior y cualquier entrega de última milla hasta tu almacén.
Retos Únicos al Importar a EE.UU. (Antidumping, Leyes Estatales y Más)
El entorno de importación en EE.UU. está lleno de desafíos regulatorios y operativos únicos. Ignorar estos riesgos puede convertir un envío rentable en un problema de cumplimiento.
Derechos Antidumping y Compensatorios
EE.UU. aplica de forma estricta derechos antidumping (AD) y compensatorios (CVD) a cientos de categorías de productos chinos—especialmente acero, aluminio, muebles y paneles solares. Estos aranceles suelen ser del 10–300% del valor en aduana, y se suman a los aranceles estándar.
Si tu producto está sujeto a una orden AD/CVD, debes declararlo y pagar los derechos adicionales. Omitirlo puede provocar investigaciones y cargos retroactivos. Consulta siempre el HTSUS (Harmonized Tariff Schedule) y asesórate con tu agente de aduanas antes de embarcar. Consulta nuestra guía de derechos antidumping para más información.
Riesgos Regulatorios Estatales y Locales
Las normativas a nivel estatal pueden complicar la vida incluso a importadores experimentados. Ejemplos:
- California RoHS (electrónica)
- Leyes de embalaje y etiquetado (varían según el estado)
- Nexo de impuesto sobre ventas para vendedores online
Si distribuyes a nivel nacional, debes cumplir con la regulación estatal más estricta que aplique. Para ayuda personalizada, revisa nuestros servicios de valor añadido.
Retrasos Logísticos por Festivos en EE.UU.
Los principales festivos de EE.UU.—Acción de Gracias, Navidad/Año Nuevo, Día de la Independencia y Día del Trabajo—generan cierres generalizados en puertos y almacenes, cuellos de botella en transporte y retrasos en entregas. En temporada alta de ventas, espera demoras de 2–7 días.
Los festivos en origen, como el Año Nuevo Chino, también afectan los embarques y provocan congestión en EE.UU. semanas después. Para planificar en torno a estos cuellos de botella, consulta nuestro calendario de envíos.
| Festivo | Impacto |
|---|---|
| Acción de Gracias | Cierres importantes en puertos/transporte; retrasos de 2–4 días |
| Navidad/Año Nuevo | Volumen máximo; retrasos de 3–7 días |
| Día de la Independencia | Cierres en puertos; retrasos de 1–2 días |
| Año Nuevo Chino | Cierre de fábricas; retrasos de 2–4 semanas |
Errores Comunes al Importar a EE.UU. (Y Cómo Evitarlos)
Incluso importadores experimentados en EE.UU. pueden verse afectados por errores evitables. Aquí los más frecuentes—y cómo prevenirlos.
Presentar Tarde el ISF y Sanciones de CBP
No cumplir con el plazo del ISF “10+2” (24 horas antes de cargar el buque) es un error típico. Las multas de CBP pueden llegar a $5,000 por infracción, y tu envío puede ser retenido o retrasado.
Prevención: Trabaja con un transitario experto en despacho de aduana ACE y confirma siempre el estatus ISF antes de que la carga salga de China.
Palet o Embalaje Incorrecto
Usar palets Euro o que no sean GMA provoca rechazos en almacenes, cargos por re-palear y retrasos en la entrega. El embalaje de madera sin ISPM-15 puede resultar en destrucción de la carga.
Prevención: Especifica palets GMA 48x40 pulgadas y tratamiento ISPM-15 en tu orden de compra. Consulta nuestra guía de palets GMA en EE.UU. para más detalles.
Falta de Importador Registrado en EE.UU.
Intentar despachar sin un Importer of Record (IOR) válido en EE.UU. lleva a bloqueos de carga, cargos de almacenaje e incluso pérdida de la mercancía.
Prevención: Regístrate como IOR o nombra a un agente de aduanas calificado antes de reservar. Para envíos DDP o puerta a puerta, confirma quién figura como IOR.
Valor en Aduana Declarado Incorrectamente
Declarar valor EXW en vez de FOB (o viceversa) puede provocar auditorías, multas o pago insuficiente de aranceles. CBP espera el valor correcto según el Incoterm utilizado.
Prevención: Entiende la diferencia y asegúrate de que tus documentos coincidan con tu Incoterm. Consulta nuestra guía de aranceles e impuestos de importación.
Ignorar Derechos Antidumping
Muchos importadores pasan por alto órdenes AD/CVD sobre sus productos, lo que genera facturas sorpresa o investigaciones.
Prevención: Verifica siempre el HTSUS y la guía de derechos antidumping antes de embarcar.
No Considerar el Impuesto Estatal/Local sobre Ventas
Suponer que no aplica impuesto sobre ventas puede resultar en liquidaciones inesperadas por parte de autoridades estatales—especialmente si vendes online o usas centros de fulfilment.
Prevención: Consulta con un asesor fiscal en EE.UU. o tu agente sobre obligaciones fiscales estatales/locales. Nuestra guía completa de envíos a Estados Unidos cubre los aspectos básicos.
Conclusión
Elegir entre EXW y FOB para importaciones a Estados Unidos va mucho más allá de un trámite administrativo: define tu nivel de riesgo, coste y control en cada etapa del proceso. FOB es la opción más segura y sencilla para la mayoría de los importadores estadounidenses, especialmente si estás comenzando a comerciar con China. EXW te otorga mayor control, pero exige experiencia y socios confiables en China. Sea cual sea tu elección, asegúrate de que tus declaraciones aduaneras, cumplimiento normativo y logística estén alineados con la regulación estadounidense. Para asesoría personalizada o una cotización, consulta nuestra guía completa de envíos a Estados Unidos o solicita una cotización personalizada hoy mismo.
ReferenciaGlosario· 29 términos
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- 3PL
- Logística tercerizada. Empresa que ofrece almacenaje, fulfillment o distribución. Los 3PL definen formato de etiquetas, tipo de código y ubicación para entregas en Japón.
- ACE
- Automated Commercial Environment. Plataforma electrónica de U.S. Customs and Border Protection para presentar datos de importación/exportación y declaraciones aduanales.
- Aduana
- Aduana. Dependencia del gobierno mexicano responsable de inspeccionar y liberar mercancías importadas.
- Agente de Aduanas
- Agente de aduanas. Profesional autorizado en Chile responsable de gestionar la documentación de importación y el despacho aduanero.
- California RoHS
- Restriction of Hazardous Substances in California. Regulación estatal que restringe ciertas sustancias peligrosas en electrónicos, similar a la normativa europea RoHS.
- CBP
- U.S. Customs and Border Protection. Agencia federal encargada de aplicar leyes de aduanas, migración y agricultura en puntos de entrada de EE. UU.
- CIF
- Cost, Insurance and Freight: sólo para transporte marítimo o fluvial. El vendedor paga flete y seguro mínimo (normalmente ICC C) hasta el puerto acordado; el comprador despacha y paga impuestos. El riesgo se transfiere cuando la mercancía está a bordo.
- CIP
- Carriage and Insurance Paid To: aplica para todos los modos (marítimo, aéreo, multimodal). El vendedor paga flete y seguro amplio (usualmente ICC A) hasta el lugar acordado. Cubre más que el mínimo de CIF; ideal para carga aérea y mercancía valiosa.
- CPSC
- Consumer Product Safety Commission. Agencia federal estadounidense que supervisa regulaciones de seguridad para productos de consumo.
- cut-off
- Fecha límite para entregar carga o documentos y asegurar el embarque o vuelo específico. Si no se cumple, normalmente se retrasa un día.
- DAP
- Delivered At Place. El vendedor entrega en un lugar acordado (por ejemplo, almacén del comprador) y descarga; el comprador se encarga de la importación, derechos e impuesto al consumo. El IOR es el comprador.
- DDP
- Delivered Duty Paid. El vendedor paga todos los costos hasta la puerta del comprador, incluyendo despacho, derechos e impuesto al consumo. DDP real significa que el destinatario no paga nada al recibir.
- Día de la Independencia
- Día de la Independencia. Feriado nacional el 16 de septiembre cuando aduanas y puertos permanecen cerrados.
- Día del Trabajo
- Día del Trabajo. Feriado nacional en Perú el 1 de mayo, cuando las operaciones portuarias y aduaneras suelen ser limitadas.
- EPA
- Economic Partnership Agreement: los acuerdos comerciales de Japón (como Japón–China, RCEP). Si se cumplen reglas de origen y se presenta el Certificado de Origen, aplican tarifas preferenciales.
- EXW
- Ex Works: el vendedor pone la mercancía a disposición en sus instalaciones; el comprador se encarga de recolección, despacho de exportación, flete y todo lo demás. El riesgo pasa en la puerta de fábrica, es el Incoterm más temprano.
- FCA
- Free Carrier: el vendedor entrega en un lugar acordado (CY, CFS o terminal); el comprador contrata el flete principal y seguro. El traspaso de riesgo ocurre al entregar al transportista, un punto claro y verificable. Más práctico que FOB para contenedores; para aéreo, usa FCA o CIP.
- FCC
- Federal Communications Commission. Autoridad estadounidense para equipos de radio. La aprobación FCC no sirve en Japón—se requiere certificación TELEC/MIC.
- FOB
- Free On Board: el vendedor entrega en el buque y despacha exportación; el comprador gestiona flete e importación desde el buque. El riesgo pasa cuando la mercancía está a bordo. Solo para marítimo; para aéreo, usa FCA. En contenedores, el "a bordo" suele ser ambiguo; FCA (CY/CFS) es más claro.
- GST
- Impuesto sobre bienes y servicios en Nueva Zelanda, aplicado a la mayoría de las importaciones con una tasa actual del 15%.
- Importer of Record
- Entidad en el país de destino responsable legalmente de la declaración de importación y del pago de impuestos y aranceles (abrev. IOR).
- Incoterms
- Términos Comerciales Internacionales. Reglas estándar (EXW, FOB, CIF, DDP, etc.) que definen quién paga, quién despacha aduana y cuándo se transfiere el riesgo en cada etapa.
- IOR
- Importador de Registro. Entidad legalmente responsable de la declaración de importación y del pago de impuestos y aranceles en el país de destino.
- ISPM-15
- Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias No. 15. Estándar para tratamiento de embalaje de madera (ejemplo: tarimas) para prevenir plagas.
- IVA
- Imposta sul Valore Aggiunto. IVA italiano aplicado a mercancías importadas, recaudado durante el despacho aduanero.
- RoHS
- Directiva de Restricción de Sustancias Peligrosas (2011/65/EU). Norma de la UE que limita sustancias peligrosas en equipos eléctricos y electrónicos importados a Portugal.
- Sales Tax
- Impuesto sobre bienes importados en Irak, recaudado en aduanas junto con el derecho de importación.
- SI
- Shipping Instructions. Datos que envías para el B/L: consignatario, notificado, marcas, HS codes, pesos, descripción. SI tardío = B/L tardío = retraso en liberación en Japón.
- SON
- Organización de Normas de Nigeria. Agencia reguladora responsable de aplicar estándares de productos y emitir certificados SONCAP en Nigeria.
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